1. С помощта на подходящ дорник поставете задните и средните уплътнения на картера и фиксатора на лагера на входящия вал наравно с повърхността на компонентите. Смажете устните на уплътнението с многофункционална грес на литиева основа.
2. Смажете всички компоненти с чисто масло от необходимия клас.
3. Поставете зъбните колела, пружините и дистанционните елементи върху междинния вал. уверете се, че пружините са монтирани с вдлъбната страна, обърната към предавката. С помощта на преса монтирайте лагерите на междинния вал.
4. Монтирайте дистанционен пръстен отпред на междинния вал и измерете страничната хлабина между задържащия пръстен и жлеба (вижте придружаващата илюстрация). Сравнете резултата от измерването с регулаторните изисквания (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството) и изберете нов задържащ пръстен с необходимата дебелина.
5. С помощта на преса поставете предния лагер върху задвижвания вал (екранирана страна към фланеца на задвижвания вал).
6. Монтирайте дистанционен пръстен на задвижвания вал и измерете страничната хлабина между задържащия пръстен и жлеба. Сравнете резултата от измерването с регулаторните изисквания (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството) и изберете нов задържащ пръстен с необходимата дебелина.
7. Смажете предния лагер на задвижвания вал с правилния клас масло и монтирайте държача на задвижващия вал и предното задвижващо зъбно колело върху вала. Смажете ролковия лагер с масло и, като завъртите зъбното колело, поставете лагера върху вала.
8. Монтирайте съединителя на синхронизатора, плъзгащите се ключове и пружината към предното задвижващо зъбно колело. Уверете се, че съединителят е монтиран с жлеба от зъбното колело, ключовете с късите краища. Уверете се, че ключовете захващат пружината правилно.
9. Подравнете жлебовете на блокиращия пръстен на синхронизатора с ключовете и поставете пръстена върху задвижващото зъбно колело. С помощта на преса монтирайте зъбното колело на съединителя и задния лагер върху задвижвания вал. Уверете се, че лагерът е обърнат към страната, оборудвана с решетка, към зъбното колело на съединителя.
10. Като използвате преса с опорни плочи, монтирайте лагерите върху предния изходен и входен вал. Уверете се, че външният задържащ пръстен на лагера на входния вал е обърнат настрани от предавката.
11. Монтирайте дистанционен пръстен на входящия вал и измерете страничната хлабина между задържащия пръстен и жлеба. Сравнете резултата от измерването с регулаторните изисквания (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството) и изберете нов задържащ пръстен с необходимата дебелина.
12. Монтирайте вътрешното маслено уплътнение на лоста за превключване в предния корпус и смажете устните на масленото уплътнение.
13. Монтирайте вътрешния лост за превключване в предния корпус. Поставете щифта, уверете се, че плоските сегменти на лоста са подравнени с него, след което затегнете здраво монтажната гайка.
14. Ударете входящия вал в предния корпус с помощта на чук с мека повърхност. Смажете свързващата повърхност на държача на лагера и резбите на монтажните болтове с Loctite 515 (или еквивалент). Затегнете болтовете с необходимата сила (A = 16÷21 Nm; B = 19÷24 Nm - вижте придружаващата илюстрация). Смажете ролковия лагер с правилния клас грес и го поставете на входящия вал.
15. Ударете междинния вал в предния корпус с чук с мека повърхност.
16. Монтирайте задържащото бутало в предния картер. Монтирайте предавките и вилицата върху съединителя нагоре/надолу и поставете модула в предния корпус.
17. Смажете щепселите с уплътнител и поставете задържащите топки и пружини. Смажете превключвателя на сензора за 4WD сигнал и, при моделите с AT, превключвателя на сензора за разрешение за стартиране с уплътнител.
18. Монтирайте пружината и втулката във вилицата за 2-4 превключване, като се уверите, че втулката е ориентирана както преди. Поставете нов задържащ пръстен.
19. Инсталирайте вилицата за превключване на режим 2-4 в съединителя на синхронизатора и поставете задвижващата верига върху задвижващите зъбни колела на задвижвания и изходящия вал.
20. Инсталирайте модулите на задвижвания и изходящия вал равномерно в централния картер и, като използвате чук с мека повърхност, удряйте валовете един по един, докато лагерите легнат напълно. Ако е необходимо, монтирайте държача и затегнете болтовете му, за да поставите лагера. Затегнете болтовете на държача на лагера до необходимия въртящ момент.
21. Смажете ролковия лагер и го монтирайте заедно с предавката за понижаване на задвижвания вал. С помощта на подходящ дорник монтирайте главината за ускоряване/понижаване на предавките върху задвижвания вал. Главината трябва да се завърти с жлебовете към предавката за понижаване. Монтирайте задържащия пръстен.
22. С помощта на манометър с нож измерете хлабината между предавката за понижаване и главината за превключване на предавките на по-ниска предавка. Ако крайният луфт на въздушната помпа е извън допустимите граници (вижте таблици за размери и корекция в края на Ръководството), свалете предавката и главината и сменете дефектните компоненти.
23. Проверете размера на аксиалната хлабина на междинния вал (вижте придружаващата илюстрация):
- Натиснете манометъра за плоскост към външния пръстен на задния лагер на междинния вал и измерете пролуката между съединителната повърхност на предния картер и реброто на манометъра за плоскост (вижте илюстрацията).
- За да определите необходимата дебелина на регулиращата шайба, сравнете резултатите от измерването със стандартните данни, дадени в таблицата:
| Размер на междината, мм | Дебелина на регулиращата шайба, мм |
| 40.6÷40.5 | Не е необходима пералня |
| 40.5÷40.4 | 0.1 |
| 40.4÷40.3 | 0.2 |
| 40.3÷40.2 | 0.3 |
| 40.2÷40.1 | 0.4 |
| 40.1÷40.0 | 0.5 |
| 40.0÷39.9 | 0.6 |
- Ако е необходимо, монтирайте регулираща шайба с необходимата дебелина върху лагера на междинния вал.
24. Смажете с уплътнител Loctite 515 (или еквивалент)свързващата повърхност на предния картер и монтирайте централния блок на картера, като подравните вилицата за превключване с пръта за превключване и се уверете, че валовете са позиционирани правилно.
25. Монтирайте задържащия пръстен на пръта за превключване на предавките 2-4, дренажа на маслото и задвижващата предавка на скоростомера.
26. Смажете вътрешните компоненти на трансферната кутия с правилния клас смазка.
27. Нанесете уплътнител Loctite 515 (или еквивалент) върху свързващата повърхност и монтирайте задния корпус. Затегнете монтажните болтове диагонално до необходимия въртящ момент и монтирайте задвижващия модул на скоростомера.
28. Инсталирайте трансферната кутия към превозното средство и затегнете монтажните гайки на задвижващия фланец до необходимия въртящ момент.