Забележка. Поддръжката на карданните стави се извършва комплексно. Ремонтният комплект включва кръстовище, четири иглени ролкови лагера с чаши, маслени уплътнения и задържащи пръстени. Не се препоръчва разглобяване на карданни връзки, освен замяна на компоненти.
Внимание! Не затягайте втулките на задвижващия вал или съединителя на плъзгащото се съединение твърде плътно в менгеме, за да избегнете трайна деформация на корпусите.
1. Отстранете задвижващия вал от автомобила. Маркирайте монтажната позиция на плъзгащата се връзка и държача на фланеца по отношение на тялото на вала.
2. Отделете плъзгащата се половина от вала.
3. Отстранете гресьорката от универсалното съединение (ако е инсталиран).
4. С помощта на чифт отвертки и чук отстранете задържащите пръстени от чашите на лагерите в паяжините.
5. Затегнете шарнирната част на вала в менгеме, като поставите сменяеми глави, от едната страна с външен диаметър малко по-малък от ø на чашата, от другата - с вътрешен диаметър малко по-голям от диаметъра на чашата (вижте придружаващата илюстрация).
6. Стиснете чашата от държача, докато кръстът опре в стената на последния.
7. Отстранете вала от менгемето и отстранете притиснатите чаши и ролки с иглени лагери от държача.
8. Затегнете отново вала в менгемето и натиснете кръста в обратната посока.
9. Отстранете вала от менгемето и отстранете противоположната чаша на игления лагер и ролките.
10. Отстранете плъзгащата се половина или фланец от вала.
11. Повторете процедурите от последните пет параграфа (за плъзгащ се полувал или за фланец), като по този начин завърши разглобяването на пантите (компонентите на универсалното съединение са показани на придружаващата илюстрация).
1 - иглени ролкови лагери; 2 - напречен държач, оборудван с фланец; 3 - задържащи пръстени; 4 - напречен държач от страната на вала
12. Почистете дупките в скобите на държача, като отстраните всички неравности и грапавини по ръбовете и стените им.
13. Смажете ролките и чашите на лагерите с многофункционална грес.
14. Поставете частично чашата на един от лагерите в съответния държач.
15. Поставете новия кръст в държача, след което напълнете отново чашата от противоположната страна.
16. Затегнете държача в менгеме, като натискате чашите на лагера в него, като внимавате лагерните ролки да не изпаднат.
17. С помощта на сменяемо гнездо с диаметър, малко по-малък от чашата, натиснете една от чашите в държача, докато жлебът за монтиране на задържащия пръстен се отвори напълно.
18. Направете същото с противоположната чаша.
19. Монтирайте задържащите пръстени, проверете аксиалната хлабина на напречната част - тя не трябва да надвишава 0,02 mm.
Забележка. Разликата в дебелината на срещуположните задържащи пръстени не трябва да надвишава 0,06 mm. Ако е необходимо, центрирайте позицията на напречната греда и чашите на лагера.
20. Почукайте напречната част с чук, за да изберете празнината между държача и заключващия пръстен и се уверете, че аксиалната хлабина на напречната част не надвишава 0,02 mm.
21. Уверете се, че пантата се върти свободно във всички посоки. Ако шарнирът се върти малко трудно, поставете задвижващия вал в менгеме и леко почукайте държачите на напречната част с чук, за да подравните лагерите (вижте придружаващата илюстрация).
22. Повторете процедурите в последните осем параграфа за противоположното съединение на вала. Монтирайте вала към колата.