Двигун MR20DE 1. Хомут; 2. Вакуумний шланг; 3. Вакуумна трубка; 4. Затискач; 5. Вакуумний шланг (із вбудованим стопорним клапаном); А. До впускного колектора; В. До підсилювача гальма; С. Мітка фарбою; D. Маркування, що вказує напрямок у бік двигуна.
Зняття та встановлення
Зняття
1. Зніміть кришку двигуна. Див. розділ "Механічна частина двигуна".
2. Зніміть вакуумні шланги та трубки.
Встановлення
Установка виконується у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:
Увага:
- Оскільки у вакуумний шланг вбудований стопорний клепай, його слід встановлювати у потрібному напрямку. Керуйтеся маркуванням. Якщо шланг приєднаний неправильно, нормальніша робота підсилювача гальма буде порушена.
- Вставляйте вакуумний шланг на глибину щонайменше 24 мм (А).
- Не користуйтеся мастилом під час збирання.
- При підключенні вакуумного шлангу вставляйте маркуванням вгору.
- При підключенні вакуумного шлангу (із вбудованим стопорним клапаном) вставляйте маркуванням у бік переду автомобіля.
Перевірка після зняття
Візуальна перевірка
Перевірте, чи правильно виконано складання, чи немає пошкоджень та зносу.
Перевіряє герметичність стопорного клапана.
Перевірте ручний вакуумний насос (А).
При під'єднанні з боку підсилювача (В): Зменшення вакуум має бути близько 1,3 кПа (10 мм рт.ст.) протягом 15 секунд при вакуумі -66,7 кПа (-500 мм рт.ст.). При під'єднанні з боку двигуна (С) вакууму не повинно бути.
- Якщо в роботі вакуумного шлангу та стопорного клапана є порушення, замініть вакуумний шланг у зборі.