Motor MR20DE 1. Svorka; 2. Vákuová hadica; 3. Vákuová trubica; 4. Svorka; 5. Vákuová hadica (so zabudovaným uzatváracím ventilom); A. Do sacieho potrubia; B. K posilňovaču bŕzd; C. Značka farby; D. Označenie označujúce smer k motoru.
Odstránenie a inštalácia
Odstránenie
1. Odstráňte kryt z motora. Pozri kapitolu "Mechanická časť motora".
2. Odstráňte vákuové hadice a hadičky.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné:
Pozor:
- Pretože je vo vákuovej hadici zabudovaný dorazový nit, musí byť inštalovaný v požadovanom smere. Postupujte podľa označenia. Ak hadica nie je správne pripojená, posilňovač bŕzd nebude fungovať normálne.
- Vložte vákuovú hadicu do hĺbky aspoň 24 mm (A).
- Pri montáži nepoužívajte mazací olej.
- Pri pripájaní vákuovej hadice ju zasuňte značkou nahor.
- Pri pripájaní vákuovej hadice (so zabudovaným uzatváracím ventilom) vložte s označením smerom k prednej časti vozidla.
Po odstránení skontrolujte
Vizuálna kontrola
Skontrolujte, či je zostava správna a či nie je poškodená alebo opotrebovaná.
[Zdroj je zverejnený na portáli: NISSANBOOK.ru]
Kontrola tesnosti uzatváracieho ventilu.
Vykonajte test pomocou ručnej vákuovej pumpy (A).
Pri pripájaní zo strany zosilňovača (B): Zníženie podtlaku by malo byť približne 1,3 kPa (10 mmHg.) počas 15 sekúnd pri vákuu -66,7 kPa (-500 mmHg.). Pri pripojení na strane motora (C) by nemalo byť žiadne vákuum.
- Ak vákuová hadica a uzatvárací ventil nefungujú správne, vymeňte zostavu vákuovej hadice.