Корпус на скоростната кутия (RS5F32A)

Смяната на масленото уплътнение на входния вал и задния лагер на входния вал се извършва по същия начин, както при скоростните кутии RS5F30A/31A.

Преден лагер на вала. За да смените лагера, свалете фиксатора на лагера, след това натиснете лагера с помощта на издърпвача ST33290001 и отстранете прохода за масло. Монтирането на масления проход и пресоването в нов лагер се извършва по същия начин, както при скоростните кутии RS5F30A / 31A. Преди да затегнете болтовете на държача на лагера, нанесете заключваща смес върху резбите им.

Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Изпратете тази информация на приятели:

◀ Предишна

Almera 1: Ръчна скоростна кутия

Следващия ▶

Селектор на скорости (RS5F32A)
Диференциал — демонтаж, проверка и монтаж (RS5F32A)
Входен и изходящ вал (RS5F32A)
Разглобяване на скоростната кутия (RS5F32A)
Механизъм за смяна на скоростите (RS5F32A)
Входен вал, изходен вал и диференциал (RS5F32A)
Корпуси на съединителя и скоростната кутия (RS5F32A)
Сглобка на скоростната кутия (RS5F30A и RS5F31A)
Регулиране на предварително натоварване на лагера на изходящия вал
Регулиране на предварително натоварване на лагера на диференциала

Регулиране на предварително натоварване на диференциалните лагери (RS5F32A)
Сглобка на скоростната кутия (RS5F32A)
Спецификации на ръчната скоростна кутия
Данни за корекции и контрол

Връзка в различни формати към тази статия

TEXTHTMLBB Code

Коментари и обратна връзка от посетители

Без коментари все още

Almera 1 (1995-2000)