Заўвага. Для выканання апісваных ніжэй дыягнастычных працэдур запатрабуецца ручная вакуумная помпа з вакуумметрам.
Сістэма падачы гарачага паветра
Прынцып дзеяння
Эфектыўнасць згарання паветрана-паліўнай сумесі вызначацца сталасцю тэмпературы якое ўсмоктваецца ў карбюратар праз паветраачышчальнік паветра, па-за залежнасцю ад тэмпературы ўсярэдзіне рухальнага адсека. Для выканання дадзенай умовы ў паветраны тракт паміж зборкамі пылааддзяляльніка і паветраачышчальніка ўключана прылада кіравання тэмпературай якое ўсмоктваецца паветра.
Пры халодным рухавіку і калі тэмпература якое ўсмоктваецца паветра ніжэй некаторай зададзенай біметалічная спружына зачыняе тэрмастатычны клапан у паветраачышчальніку (гл. ілюстрацыю ніжэй - мадэлі 4.2 л). Пры гэтым разрэджанне впускнога трубаправода падаецца на вакуумны матор, які зачыняе засланку ўпуску паветра. Пры зачыненай засланцы ў паветраачышчальнік праз асобны ўваход, які зараз адчыняецца, па гнуткай металічнай трубцы паступае гарачае паветра. Нагрэў паветра ажыццяўляецца ў награвальніку, размешчаным на выпускным калектары (на суправаджальнай ілюстрацыі паказаны кампаненты сістэмы кіравання тэмпературай якое ўсмоктваецца паветра мадэляў 4.2 л).
Па меры ўзрастання тэмпературы ў паветраачышчальніку біметалічная спружына тэрмастатычнага клапана паступова адчыняе доступ атмасфернага паветра за рахунак паніжэння глыбіні падаванага на вакуумны матор разрэджання. Адначасова зачыняецца подпружиненная засланка падачы гарачага паветра.
Праверка функцыянавання
1. Зніміце са зборкі паветраачышчальніка рукаў паветразаборніка.
2. Пераканайцеся, што пры непрацуючым рухавіку ўпускная засланка займае становішча доступу халоднага паветра. Уручную рухайце засланку, правяраючы волю яе перасоўвання.
3. Пры халастых абарачэннях халоднага рухавіка засланка павінна быць зачынена, забяспечваючы доступ гарачага паветра. Адлучыце вакуумны шланг вакуумнага матора, - засланка павінна хутка адкрыцца, забяспечваючы доступ халоднага паветра. Заткніце вакуумны шланг пальцам і пераканайцеся, што разрэджанне дасягае вакуумнага матора.
4. Спраўнасць функцыянавання тэрмастатычнага клапана можна праверыць шляхам штучнага яго астуджэння сціснутым паветрам і штучнага ж нагрэву фенам для валасоў.
5. Працаздольнасць вакуумнага матора правяраецца шляхам падлучэння да яго ручной вакуумнай помпы з вакуумметрам. Впускная засланка павінна пачаць адчыняцца пры глыбіні разрэджання 72 мм рт. ст. на мадэлях 4/2 л і 50±15 мм рт. ст. на мадэлях 3.0 л. Поўнае адчыненне засланкі павінна адбывацца пры разрэджанні 146 мм рт. ст. на мадэлях 4/2 л і 100±25 мм рт. ст. на мадэлях 3.0 л. У выпадку неабходнасці здзейсніце замену матора.
Стабілізатар (клапан-кампенсатар) абаротаў прагрэтага рухавіка
Клапан уяўляе сабою тэрмаадчувальны клапан, які забяспечвае падачу дадатковага паветра ва впускной трубаправод гарачага рухавіка (гл. суправаджальныя ілюстрацыі - рухавікі 4.2 л і рухавікі 3.0 л). Пры гэтым адбываецца збядненне сумесі, што павялічвае стабільнасць абарачэнняў халастога ходу і змяншае эмісію ў атмасферу вуглевадародных злучэнняў.
1 - верхняе вечка; 2 - гайкі-баранчыкі; 3 - які фільтруе элемент; 4 - клапан-кампенсатар паветра гарачага халастога ходу; 5 - тэрмастатычны клапан; 6 - корпус
Праверка функцыянавання - мадэлі 4/2 л
1. Зніміце зборку паветраачышчальніка.
2. Пры навакольнай тэмпературы паблізу сябе ніжэй за 60°С кампенсатар павінен быць зачынены.
3. Пры дапамозе фена для валасоў нагрэйце блок кампенсатара да тэмпературы 74°С і падзьміце ў штуцэр. Паветра павінна свабодна праходзіць скрозь клапан, у адваротным выпадку заменіце кампенсатар.
Праверка функцыянавання - мадэлі 3.0 л
1. Зніміце зборку паветраачышчальніка.
2. Пры навакольнай тэмпературы паблізу сябе ніжэй за 60°С кампенсатар павінен быць цалкам зачынены.
3. Пры дапамозе фена для валасоў нагрэйце блок кампенсатара да тэмпературы 75°С, - клапан кампенсатара павінен цалкам адкрыцца, у адваротным выпадку заменіце блок.
Сістэма папярэдняга падагрэву паветрана-паліўнай сумесі - мадэлі 3.0 л
Прынцып дзеяння
Сістэма складаецца з рэле і зборкі награвальнага элемента, размешчанай паміж падставай карбюратара і впускным трубаправодам.
Пры запуску рухавіка награвальнік запрошваецца, забяспечваючы падагрэў праходзілай скрозь яго паветрана-паліўнай сумесі. Пры гэтым павышаецца інтэнсіўнасць распылення паліва і зніжаецца эмісія монааксіду вугляроду (СА).
Праверка функцыянавання
1. Пры халодным рухавіку ўключыце запальванне (ключ у становішчы ON).
2. Пакладзіце далонь на корпус дроселяў карбюратара і пераканайцеся ў павышэнні тэмпературы.
3. Калі на працягу некалькіх хвілін нагрэву не адбываецца, праверце наяўнасць напругі батарэі на электрычным раздыме награвальніка.
4. Калі напружанне прысутнічае, а нагрэву няма, заменіце награвальны элемент.
5. Калі напругі няма, праверце спраўнасць рэле (гл. суправаджальную ілюстрацыю) і стан электраправодкі награвальніка.
6. Па завяршэнні праверкі выключыце запальванне.