Агульная інфармацыя
Перадпакоі колы разгляданых у сапраўдным Кіраўніцтве аўтамабіляў абсталяваныя дыскавымі тармазнымі механізмамі. Тармазныя дыскі вентыляваныя. На заднюю вось усталёўваюцца барабанныя тармазныя механізмы. Штатна усталёўваецца сістэма антыблакіроўкі тармазоў (ABS). Замест механічнага размеркавальніка тармазнога намаганні выкарыстоўваецца электронны размеркавальнік (EBD), які працуе на аснове сістэмы ABS.
Схема гідраўлічнага ланцуга дапаможных сістэм
1 - Якія падаюць э/м клапаны; 2 - Якія адводзяць э/м клапаны; 3 - Рэзервуар; 4 - Помпа; 5 - Э/матор; 6 - Якія падаюць клапаны; 7 - Якія адводзяць клапаны; 8 - перепускной кантрольны клапан; 9 - Дэмпферы
Размяшчэнне кампанентаў дапаможных сістэм
Тармазная сістэма падзелена па дыяганальнай схеме на два незалежных гідраўлічных контуру і складаецца з галоўнага тармазнога цыліндру (ГТЦ), вакуумнага ўзмацняльніка і тармазных механізмаў. Пры адмове аднаго з контураў (напрыклад, у выніку парушэння герметызацыі) другі працягвае функцыянаваць у нармальным рэжыме, забяспечваючы адэкватнае тармажэнне аўтамабіля. Ціск вадкасці ў абодвух контурах ствараецца мелым тандэмную канструкцыю галоўным тармазным цыліндрам (ГТЦ). Актывацыя ГТЦ адбываецца пры выцісканні педалі працоўнага тормазу.
Рэзервуар з тармазной вадкасцю замацаваны на ГТЦ. Узмацняльнік тармазоў акумулюе частка вакууму, стваранага ва впускным трубаправодзе рухавіка.
Стаяначны тормаз з ручным рычажным прывадам уздзейнічае праз трасы на чаравічныя зборкі, якія ўваходзяць у склад тармазных механізмаў задніх колаў.
Прапампоўка і праверка тармазной сістэмы, замена тармазной вадкасці і рэгуляванне педалі тормазу і рычага стаяначнага тормазу апісаны ў Кіраўніку Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля.
Меры бяспекі
Тармазная вадкасць адносіцца да ліку высокатаксічных і хімічна агрэсіўных злучэнняў і пры кантакце з кузаўнымі панэлямі разбурае лакафарбавае пакрыццё.
Пыл, выпрацоўваемая падчас зношвання тармазных калодак, можа ўтрымоўваць шкодны для здароўя чалавека азбест, - ні ў якім разе не ўдыхайце яе пры ачыстцы тармазных механізмаў!
Праца з тармазной сістэмай патрабуе асаблівай чысціні і дакладнага захавання інструкцый. Пры адсутнасці неабходнага досведу мэтазгодна звярнуцца на СТА.
Заўвага. Пры руху па мокрых дарогах варта перыядычна націскаць на педаль тормазу для выдалення вільгаці з тармазных кружэлак; У працэсе кручэння кола вільгаць пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы скідаецца з тармазных дыскаў, але застаецца плёнка сілікону, прадукты ізаляцыі гумы, змазка і іншыя забруджванні, якія зніжаюць эфектыўнасць тармажэння!
Пашкоджаныя карозіяй дыскавыя тармазныя механізмы пры тармажэнні ствараюць эфект трасяніны, не знікаючы з часам. У такім выпадку трэба замяніць дыскі.
Прыгаранне бруду да паверхні тармазных калодак прыводзіць да адукацыі разор на паверхні тармазных кружэлак, што прыводзіць да паніжэння эфектыўнасці тармажэння.