Загальна інформація
Передні колеса автомобілів, що розглядаються в цьому Посібнику, оснащені дисковими гальмівними механізмами. Гальмівні диски вентильовані. На задню вісь встановлюються барабанні гальмівні механізми. Штатно встановлюється система антиблокування гальм (ABS). Замість механічного розподільника гальмівного зусилля використовують електронний розподільник (EBD), що працює на основі системи ABS.
Схема гідравлічного ланцюга допоміжних систем
1 - Подають е/м клапани; 2 - клапани, що відводять е/м; 3 – Резервуар; 4 – Насос; 5 - Е/мотор; 6 - клапани, що подають; 7 - клапани, що відводять; 8 - Перепускний контрольний клапан; 9 - Демпфери
Розташування компонентів допоміжних систем
Гальмівна система розділена за діагональною схемою на два незалежні гідравлічні контури і складається з головного гальмівного циліндра (ГТЦ), вакуумного підсилювача і гальмівних механізмів. При відмові одного з контурів (наприклад, внаслідок порушення герметизації) другий продовжує функціонувати у нормальному режимі, забезпечуючи адекватне гальмування автомобіля. Тиск рідини в обох контурах створюється головним гальмівним циліндром (ГТЦ), що має тандемну конструкцію. Активація ГТЦ відбувається при вичавленні педалі робочого гальма.
Резервуар із гальмівною рідиною закріплений на ГТЦ. Підсилювач гальм акумулює частину вакууму, створюваного у впускному трубопроводі двигуна.
Гальмо стоянки з ручним важелевим приводом впливає через троси на черевні зборки, що входять до складу гальмівних механізмів задніх коліс.
Прокачування та перевірка гальмівної системи, заміна гальмівної рідини та регулювання педалі гальма та важеля гальма стоянки описані в Главі Налаштування та поточне обслуговування автомобіля.
Заходи безпеки
Гальмівна рідина відноситься до високотоксичних і хімічно агресивних сполук і при контакті з кузовними панелями руйнує лакофарбове покриття.
Пил, що виробляється в процесі зношування гальмівних колодок, може містити шкідливий для здоров'я людини азбест, - у жодному разі не вдихайте її при очищенні гальмівних механізмів!
Робота з гальмівною системою потребує особливої чистоти та точного дотримання інструкцій. За відсутності необхідного досвіду доцільно звернутися до СТО.
Примітка. Під час руху мокрими дорогами слід періодично натискати на педаль гальма для видалення вологи з гальмівних дисків; В процесі обертання колеса волога під дією відцентрової сили скидається з гальмівних дисків, але залишається плівка силікону, продукти стирання гуми, мастило та інші забруднення, що знижують ефективність гальмування!
Пошкоджені корозією дискові гальмівні механізми при гальмуванні створюють ефект трясіння, що не зникає з часом. У такому випадку слід замінити диски.
Пригоряння бруду до поверхні гальмівних колодок призводить до утворення борозен на поверхні гальмівних дисків, що призводить до зниження ефективності гальмування.