Spis treści: Informacje ogólne ↓ Środki bezpieczeństwa ↓
Informacje ogólne
Przednie koła pojazdów omawianych w tej instrukcji wyposażone są w hamulce tarczowe. Tarcze hamulcowe są wentylowane. Hamulce bębnowe są zamontowane na tylnej osi. Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) jest montowany standardowo. Zamiast mechanicznego rozdzielacza siły hamowania zastosowano elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (EBD), oparty na układzie ABS.
Schemat obwodu hydraulicznego układów pomocniczych
1 - Zawory elektromagnetyczne zasilania; 2 - Elektrozawory wylotowe; 3 - Zbiornik; 4 - Pompa; 5 - Silnik elektryczny; 6 - Zawory zasilające; 7 - Zawory przełączające; 8 - Zawór sterujący obejścia; 9 - Amortyzatory
Lokalizacja elementów układów pomocniczych
Układ hamulcowy jest podzielony po przekątnej na dwa niezależne obwody hydrauliczne i składa się z głównego cylindra (MCC), wzmacniacza podciśnienia i mechanizmów hamulcowych. Jeśli jeden z obwodów ulegnie awarii (na przykład w wyniku uszkodzenia uszczelnienia) drugi nadal działa normalnie, zapewniając odpowiednie hamowanie samochodu. Ciśnienie płynu w obu obwodach wytwarzane jest przez główny cylinder tandemowy (MBC). GTZ włącza się po naciśnięciu pedału hamulca roboczego.
Zbiornik płynu hamulcowego jest podłączony do GTZ. Wzmacniacz hamulca pochłania część podciśnienia powstałego w kolektorze dolotowym silnika.
Ręczny hamulec postojowy działa za pośrednictwem linek umieszczonych na zespołach szczęk stanowiących część mechanizmów hamulca tylnego koła.
Odpowietrzanie i sprawdzanie układu hamulcowego, wymianę płynu hamulcowego oraz regulację pedału hamulca i dźwigni hamulca postojowego opisano w rozdziale Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja.
Środki bezpieczeństwa
Płyn hamulcowy jest związkiem silnie toksycznym i agresywnym chemicznie, który w kontakcie z panelami nadwozia niszczy lakier.
Pył powstający podczas zużycia klocków hamulcowych może zawierać szkodliwy dla zdrowia azbest - w żadnym wypadku nie wdychać go podczas czyszczenia mechanizmów hamulcowych!
Praca przy układzie hamulcowym wymaga szczególnej czystości i ścisłego przestrzegania instrukcji. Jeżeli nie posiadasz niezbędnego doświadczenia, wskazane jest skontaktowanie się ze stacją serwisową.
Notatka. Podczas jazdy po mokrej nawierzchni należy okresowo naciskać pedał hamulca, aby usunąć wilgoć z tarcz hamulcowych; Gdy koło się obraca, wilgoć jest usuwana z tarcz hamulcowych pod wpływem siły odśrodkowej, ale pozostaje film silikonowy, produkty ścierania gumy, smar i inne zanieczyszczenia, które zmniejszają skuteczność hamowania!
Podczas hamowania hamulce tarczowe uszkodzone przez korozję powodują efekt drgań, który z czasem nie zanika. W takim przypadku dyski należy wymienić.
Zanieczyszczenia przypalające się na powierzchni klocków hamulcowych powodują powstawanie rowków na powierzchni tarcz hamulcowych, co prowadzi do zmniejszenia skuteczności hamowania.