Všeobecné informácie
Predné kolesá vozidiel uvedených v tomto návode sú vybavené kotúčovými brzdami. Brzdové kotúče sú vetrané. Na zadnej náprave sú namontované bubnové brzdy. Štandardne je nainštalovaný protiblokovací brzdový systém (ABS). Namiesto mechanického rozdeľovača brzdnej sily je použitý elektronický rozdeľovač brzdnej sily (EBD), založený na systéme ABS.
Schéma hydraulického obvodu pomocných systémov
1 - Napájacie elektromagnetické ventily; 2 - Solenoidové výstupné ventily; 3 - Zásobník; 4 - Čerpadlo; 5 - Elektromotor; 6 - Prívodné ventily; 7 - Prepínacie ventily; 8 - Obtokový regulačný ventil; 9 - Tlmiče
Umiestnenie komponentov pomocných systémov
Informácie skopírované z webovej stránky NISSANBOOK.ru
Brzdový systém je diagonálne rozdelený na dva nezávislé hydraulické okruhy a pozostáva z hlavného valca (MCC), podtlakového posilňovača a brzdových mechanizmov. Ak jeden z okruhov zlyhá (napríklad v dôsledku zlyhania tesnenia) druhý naďalej funguje normálne a poskytuje dostatočné brzdenie vozidla. Tlak kvapaliny v oboch okruhoch je vytváraný tandemovým hlavným valcom (MBC). GTZ sa aktivuje pri zošliapnutí pedálu prevádzkovej brzdy.
Nádržka brzdovej kvapaliny je pripevnená ku GTZ. Posilňovač bŕzd absorbuje časť podtlaku vytvoreného v sacom potrubí motora.
Ručne ovládaná parkovacia brzda funguje prostredníctvom káblov na zostavách čeľustí, ktoré sú súčasťou brzdového mechanizmu zadného kolesa.
Odvzdušnenie a kontrola brzdového systému, výmena brzdovej kvapaliny a nastavenie brzdového pedálu a páky parkovacej brzdy sú popísané v kap Nastavenia vozidla a bežná údržba.
Bezpečnostné opatrenia
Brzdová kvapalina je vysoko toxická a chemicky agresívna zlúčenina a pri kontakte s panelmi karosérie ničí lak.
Prach vznikajúci pri opotrebovaní brzdových doštičiek môže obsahovať azbest, ktorý je škodlivý pre ľudské zdravie - pri čistení brzdových mechanizmov ho v žiadnom prípade nevdychujte!
Práca s brzdovým systémom si vyžaduje špeciálnu čistotu a prísne dodržiavanie pokynov. Ak nemáte potrebné skúsenosti, je vhodné obrátiť sa na servis.
Poznámka. Pri jazde na mokrej vozovke pravidelne stláčajte brzdový pedál, aby ste odstránili vlhkosť z brzdových kotúčov; Pri otáčaní kolesa sa vplyvom odstredivej sily odvádza vlhkosť z brzdových kotúčov, no zostáva tu silikónový film, gumové oterové produkty, mastnota a iné nečistoty, ktoré znižujú účinnosť brzdenia!
Kotúčové brzdy poškodené koróziou vytvárajú pri brzdení trasúci efekt, ktorý časom nezmizne. V tomto prípade by sa disky mali vymeniť.
Pripálenie nečistôt na povrch brzdových doštičiek vedie k tvorbe drážok na povrchu brzdových kotúčov, čo vedie k zníženiu účinnosti brzdenia.