Informații generale
Roțile din față ale vehiculelor discutate în acest manual sunt echipate cu frâne cu disc. Discurile de frana sunt ventilate. Frânele cu tambur sunt instalate pe puntea spate. Un sistem de frânare antiblocare (ABS) este instalat ca standard. În locul unui distribuitor mecanic al forței de frânare, se folosește un distribuitor electronic al forței de frânare (EBD), bazat pe sistemul ABS.
Schema circuitului hidraulic al sistemelor auxiliare
1 - Electrovalve de alimentare; 2 - Supape de ieșire cu solenoid; 3 - Rezervor; 4 - Pompă; 5 - Motor electric; 6 - Supape de alimentare; 7 - Supape de deviere; 8 - Supapă de control by-pass; 9 - Amortizoare
Amplasarea componentelor sistemelor auxiliare
Sistemul de frânare este împărțit în diagonală în două circuite hidraulice independente și constă dintr-un cilindru principal (MCC), un amplificator de vid și mecanisme de frânare. Dacă unul dintre circuite se defectează (de exemplu, ca urmare a unei defecțiuni a etanșării) al doilea continuă să funcționeze normal, oferind frânarea adecvată a mașinii. Presiunea fluidului în ambele circuite este creată de un cilindru principal tandem (MBC). GTZ este activat atunci când pedala de frână de serviciu este apăsată.
Rezervorul de lichid de frână este atașat la GTZ. Servoiul de frânare absoarbe o parte din vidul creat în galeria de admisie a motorului.
O frână de parcare acționată manual funcționează prin cabluri ale ansamblurilor de saboți care fac parte din mecanismele de frână a roții din spate.
Sângerarea și verificarea sistemului de frânare, înlocuirea lichidului de frână și reglarea pedalei de frână și a manetei frânei de parcare sunt descrise în capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină.
Măsuri de securitate
Lichidul de frână este un compus foarte toxic și agresiv din punct de vedere chimic și, la contactul cu panourile caroseriei, distruge vopseaua.
Praful produs în timpul uzurii plăcuțelor de frână poate conține azbest, care este dăunător sănătății umane - nu-l inhalați sub nicio formă la curățarea mecanismelor de frână!
Lucrul cu sistemul de frânare necesită o curățenie specială și respectarea strictă a instrucțiunilor. Dacă nu aveți experiența necesară, este indicat să contactați o stație de service.
Nota. Când conduceți pe drumuri ude, apăsați periodic pedala de frână pentru a îndepărta umezeala de pe discurile de frână; Pe măsură ce roata se rotește, umezeala este îndepărtată de pe discurile de frână sub influența forței centrifuge, dar rămân o peliculă de silicon, produse de abraziune din cauciuc, grăsime și alți contaminanți care reduc eficiența frânării!
La frânare, frânele cu disc deteriorate de coroziune creează un efect de scuturare care nu dispare în timp. În acest caz, discurile ar trebui înlocuite.
Arderea murdăriei pe suprafața plăcuțelor de frână duce la formarea de caneluri pe suprafața discurilor de frână, ceea ce duce la o eficiență redusă de frânare.