Modeli spomenuti u ovom odjeljku "Phase I" (puštanje prije lipnja 1993) i "Phase II" (puštanje nakon lipnja 1993). Na vozilima s motorom od 1,6 litara, sustav ubrizgavanja goriva s više priključaka (šifra motora GA16DE) instaliran, samo počevši od modela "Phase II" (puštanje nakon lipnja 1993). Na vozilima s 2,0 litrenim motorom, model vozila ("Phase I" ili "Phase II") može se odrediti prema obliku usisne grane. Na modelima "Phase I" kućište leptira za gas postavljeno je na podnožje usisnog razvodnika, a razvodnik se diže do glave cilindra; mlaznice za gorivo nalaze se na vrhu usisne grane i lako su dostupne. Na modelima "Phase II" kućište leptira za gas postavljeno je na vrh usisnog razvodnika, a razvodnik se spušta do glave cilindra; mlaznice za gorivo manje su dostupne.
Pažnja! Mnogi postupci zahtijevaju uklanjanje ili odspajanje vodova za gorivo, što može dovesti do curenja goriva. Benzin je vrlo opasna i hlapljiva tekućina te je potreban poseban oprez pri rukovanju s njim.
Pažnja! Preostali tlak ostaje u cijevima za gorivo dugo vremena nakon što je vozilo bilo u pokretu. Prije odvajanja bilo kojih vodova za gorivo, oslobodite tlak iz sustava za gorivo prema uputama u pododjeljak 6.3.2.6.