① Przełącznik rozdziału powietrza
② Przełącznik trybu wlotu powietrza
③ Regulator temperatury powietrza
④ Przełącznik klimatyzatora (Jeśli możliwe)
⑤ Regulator prędkości wentylatora
Organy zarządzające
Sterowanie dopływem powietrza
Aby włączyć wentylator i ustawić żądany dopływ powietrza należy przekręcić pokrętło regulatora. Obróć pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć dopływ powietrza. Obróć pokrętło przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby zmniejszyć dopływ powietrza.
Regulator temperatury powietrza
Ten sterownik umożliwia zmianę temperatury powietrza. Obrócić pokrętło, aby wyregulować temperaturę powietrza wylotowego z deflektorów.
Przełącznik dystrybucji powietrza
Przełącznik ten umożliwia ręczny wybór dopływu powietrza do kabiny w sposób opisany poniżej:
- Powietrze dostaje się do kabiny przez środkowe i boczne nawiewy
- Powietrze dostaje się do kabiny przez nawiewy środkowe i boczne, a także przez nawiewy dolne
- Powietrze dostaje się do kabiny głównie przez dolne nawiewy
- Powietrze dostaje się do kabiny przez nawiewniki przedniej szyby i dolne nawiewy
- Powietrze dostaje się głównie przez nawiewy przedniej szyby
Tryb recyrkulacji powietrza
Przesuń przełącznik trybu wlotu powietrza w prawo, do pozycji , aby włączyć tryb recyrkulacji powietrza. Jednocześnie powietrze we wnętrzu samochodu krąży w obiegu zamkniętym wewnątrz kabiny Zaleca się włączenie trybu recyrkulacji podczas jazdy po zakurzonych drogach lub przy dużym natężeniu ruchu w celu odizolowania wnętrza samochodu przed wnikaniem kurzu i nieprzyjemne zapachy spalin samochodowych. Tryb recyrkulacji pozwala również zmaksymalizować spadek temperatury w kabinie podczas pracy klimatyzatora.
Tryb wentylacji nawiewnej
Przesuń przełącznik trybu w lewo do pozycji , aby włączyć tryb świeżego powietrza.
Działanie grzałki
Nagrzewnica zaczyna działać dopiero po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej.
Ogrzewanie
W trybie ogrzewania ciepłe powietrze wpływa do kabiny przez dolne nawiewy.
- 1. Przesuń przełącznik trybu nawiewu powietrza w lewo do pozycji dla normalnej pracy instalacji grzewczej.
- 2. Ustaw pokrętło przełącznika trybu dystrybucji powietrza na
- 3. Obróć regulator prędkości wentylatora do żądanej pozycji
- 4. Obróć pokrętło regulacji temperatury pod żądanym kątem, między środkiem a skrajną prawą stroną (gorące powietrze) pozycja.
Aby przyspieszyć nagrzewanie się zimnego wnętrza samochodu, włącz tryb recyrkulacji powietrza ( przełącz pozycję). Pamiętaj, aby wyłączyć tryb recyrkulacji, gdy tylko powietrze w kabinie wystarczająco się nagrzeje.
Wentylacja kabiny
W trybie wentylacji powietrze napływa do kabiny przez nawiewniki boczne i środkowe.
- 1. Przesuń przełącznik trybu wlotu powietrza w lewo do pozycji , aby włączyć tryb recyrkulacji powietrza
- 2. Ustaw pokrętło przełącznika trybu dystrybucji powietrza w pozycji .
- 3. Obróć regulator prędkości wentylatora do żądanej pozycji.
- 4. Obróć pokrętło regulacji temperatury powietrza do żądanej pozycji.
Dmuchanie szkła
Ten tryb służy do usuwania skroplonej wilgoci lub szronu z szyb.
- 1. Przesuń przełącznik trybu zasilania w lewo do pozycji , dla normalnej pracy w trybie grzania
- 2. Ustaw pokrętło przełącznika trybu dystrybucji powietrza na
- 3. Ustaw regulator prędkości wentylatora w pozycji 2 lub wyższej
- 4. Obróć pokrętło regulacji temperatury pod żądanym kątem, między środkiem a skrajną prawą stroną (gorące powietrze) pozycja.
Aby przyspieszyć czyszczenie szyby z kondensatu lub szronu, ustaw regulator wydajności wentylatora na pozycję 4, a regulator temperatury powietrza na pozycję
Ogrzewanie wnętrza i odszranianie szyb
Tryb łączy ogrzewanie wnętrza i dmuchanie przedniej szyby:
- 1. Przesuń przełącznik trybu wlotu powietrza w lewo do pozycji
- 2. Ustawić pokrętło przełącznika trybu dystrybucji powietrza w pozycji
- 3. Ustaw regulator prędkości wentylatora w pozycji 2 lub wyższej.
- 4. Obróć pokrętło regulacji temperatury pod żądanym kątem, między środkiem a skrajną prawą stroną (gorące powietrze) pozycja
Klimatyzator (Jeśli możliwe)
Aby włączyć klimatyzator, uruchom silnik, przekręć regulator prędkości wentylatora do żądanej pozycji i naciśnij przycisk «klimatyzacja». Kiedy klimatyzator pracuje, powietrze wpływające do kabiny jest schładzane i osuszane. Aby wyłączyć klimatyzator, ponownie naciśnij ten przycisk.
Chłodzenie powietrzem wnętrza
Ten tryb służy do obniżenia temperatury powietrza w kabinie pasażerskiej i osuszenia powietrza napływającego do kabiny:
- 1. Przesuń przełącznik trybu wlotu powietrza w lewo do pozycji
- 2. Ustaw pokrętło przełącznika trybu dystrybucji powietrza w pozycji
- 3. Obróć regulator prędkości wentylatora do żądanej pozycji
- 4. Włącz klimatyzator (wskaźnik wbudowany w przycisk powinien się zaświecić)
- 5. Obróć pokrętło regulacji temperatury powietrza do żądanej pozycji.
Aby przyspieszyć chłodzenie wnętrza w czasie upałów, ustaw przełącznik trybu wlotu powietrza w prawo w pozycji . Po obniżeniu temperatury w kabinie do komfortowego poziomu nie zapomnij przełączyć systemu w tryb wentylacji nawiewnej (przesuń przełącznik dopływu na pozycję ). Zapobiegnie to zastojowi powietrza w kabinie i zaparowaniu szyb.
Ogrzewanie wnętrza wstępnie osuszonym powietrzem
Ten tryb służy do dostarczania osuszonego ciepłego powietrza do kabiny pasażerskiej:
- 1. Przesuń przełącznik trybu wlotu powietrza w lewo do pozycji
- 2. Ustaw pokrętło przełącznika trybu dystrybucji powietrza na
- 3. Obróć regulator prędkości wentylatora do żądanej pozycji
- 4. Włącz klimatyzator (wskaźnik wbudowany w przycisk powinien się zaświecić),
- 5. Obróć pokrętło regulacji temperatury powietrza do żądanej pozycji.
Nadmuch na przednią szybę wstępnie osuszonym powietrzem
Ten tryb służy do nadmuchu szyb osuszonym powietrzem:
- 1. Przesuń przełącznik trybu wlotu powietrza w lewo do pozycji
- 2. Ustaw pokrętło przełącznika trybu dystrybucji powietrza na
- 3. Obróć regulator prędkości wentylatora do żądanej pozycji.
- 4. Włącz klimatyzator (wskaźnik wbudowany w przycisk powinien się zaświecić)
- 5. Obróć pokrętło regulacji temperatury powietrza do żądanej pozycji
Dystrybucja powietrza w całej kabinie
Poniższe diagramy przedstawiają rozkład przepływu powietrza i rozmieszczenie elementów sterujących klimatyzacją, które maksymalizują wydajność nagrzewnicy, klimatyzacji i odszraniaczy.
Uwaga: Nie włączaj trybu recyrkulacji w celu ogrzewania lub odszraniania.
Tryb ogrzewania
Modele z kierownicą po lewej stronie
Modele z kierownicą po prawej stronie
Klimatyzator | Przełącznik wlotu powietrza ② | Przełącznik wlotu powietrza ① | Regulator temperatury powietrza ③ | Regulacja wydajności wentylatora ⑤ |
Wyłączony | HOT | MAKS |
Tryb dmuchawy do szyb
Modele z kierownicą po lewej stronie
Modele z kierownicą po prawej stronie
Klimatyzator | Przełącznik wlotu powietrza ② | Przełącznik wlotu powietrza ① | Regulator temperatury powietrza ③ | Regulacja wydajności wentylatora ⑤ |
Wyłączony | HOT | MAKS |
Tryb chłodzenia
Modele z kierownicą po lewej stronie
Modele z kierownicą po prawej stronie
Klimatyzator | Przełącznik wlotu powietrza ② | Przełącznik wlotu powietrza ① | Regulator temperatury powietrza ③ | Regulacja wydajności wentylatora ⑤ |
Wyłączony | (Normalna)
(MAX) | HOT | MAKS |
System wentylacji z filtrem powietrza (Jeśli możliwe)
Powietrze wpływające do wnętrza samochodu przez nagrzewnicę lub klimatyzator jest filtrowane w celu usunięcia kurzu, pyłków roślin i innych zanieczyszczeń. Aby układy wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji działały prawidłowo konieczna jest okresowa wymiana wkładu filtrującego zgodnie z harmonogramem przeglądów pojazdu.
Filtr powietrza układu wentylacji należy wymienić z wyprzedzeniem, jeśli dopływ powietrza do kabiny pasażerskiej jest znacznie zmniejszony lub szyby zaczynają szybko pokrywać się skroploną wilgocią po włączeniu klimatyzatora.
Konserwacja klimatyzatora
System klimatyzacji w Twoim samochodzie (Jeśli możliwe) wypełnione ekologicznym czynnikiem chłodniczym.
Konserwacja klimatyzatora zamontowanego w pojeździe wymaga specjalnego wyposażenia do napełniania czynnikiem chłodniczym i specjalnego smaru. Użycie niewłaściwego czynnika chłodniczego lub smaru może spowodować poważne uszkodzenie układu klimatyzacji. Stosowane marki czynników chłodniczych i smarów są wskazane w odpowiedniej sekcji «Specyfikacja».