Увага! Опис стосується лише шатунних підшипників стандартного розміру. Ремонтні шатунні вкладиші на розмірні групи не поділяються.
Нові шатунні підшипники підбираються за кодами розмірної групи, нанесеними на колінвалі.
Коди розмірних груп наносяться на 1-й чи 4-й щоках коленвала.
Щоб підібрати вкладиші шатунних підшипників треба дізнатися розмірну групу шатунної шийки колінвала для даного циліндра, а потім по таблиці, що додається визначити потрібний вкладиш, орієнтуючись по колірному маркуванню, яка у вигляді точки наноситься на бічну поверхню вкладиша.
Код на колінвалі | Колірне маркування розмірної групи вкладиша |
0 | біла (або відсутня) |
1 | коричнева |
2 | зелена |
Перевірка зазору в шатунних підшипниках
1. Очистіть зовнішню поверхню шатунних вкладишів і поверхні розточок під вкладиші в шатунах і кришках шатунів.
2. Вставте на вкладки і переконайтеся, що виступи на вкладках підшипника зайшли у вибірки в шатуні (стрілка) і в кришці шатуна.
3. Під час встановлення вкладок забороняється торкатися робочої поверхні. Переконайтеся, що мастильний отвір у верхньому шатунному вкладиші точно поєднався з отвором у шатуні.
4. Якщо перевірка зазору буде виконуватися зі старими вкладками, вставте ці вкладки на колишні місця.
5. Зазор у шатунних підшипниках можна перевірити двома способами.
6. При визначенні зазору першим способом зберіть кришки з шатунами та шатунними підшипниками, простеживши за правильністю взаємної орієнтації цих деталей.
7. Затягніть гайки кришок із заданим моментом та виміряйте внутрішній діаметр кожної зібраної пари вкладишів. Зазор визначається як різницю внутрішнього діаметра зібраних шатунних підшипників та діаметра шатунної шийки.
8. Другий спосіб (точніший) полягає у застосуванні пластмасового калібрувального дроту.
9. Встановіть шатунні підшипники, правильно їх зорієнтувавши. На кожну шатунну шию колінвала покладіть по відрізку калібрувального дроту.
10. Очистіть поверхні шатунних вкладишів і встановіть шатуни на відповідні шийки коленвала. Встановіть кришки шатунних підшипників, зорієнтувавши їх за наявними мітками, або мітками, нанесеними при розбиранні.
11. Затягніть гайки кришок. При затягуванні зміна положення дроту не допускається, також не допускається провертання коленвала.
12. Зніміть кришки шатунів, не допускаючи при цьому повороту колінвала або зміщення калібрувального дроту. Порівняйте ширину сплющеного дроту зі шкалою на упаковці та визначте зазор у корінних підшипниках.
13. Якщо зазор відрізняється від нормативного, то причиною може бути неправильний підбір шатунних вкладишів (або їх підвищений знос, якщо перевірялися вкладки, що були в експлуатації).
14. Перед тим, як дійти висновку про необхідність заміни вкладишів, переконайтеся, що між поверхнями кришок або шатунів і вкладиша при вимірюванні були відсутні бруд або олія.
15. Якщо ширина сплющеного дроту з одного краю більша, це вказує на конусність шатунної шийки.
16. Якщо зазор відрізняється від норми при вимірах зі старими вкладишами, то повторіть виміри з новими вкладишами.
17. Якщо ж і з новими вкладишами зазор перевищує норму, слід звернутися за консультацією в службу автосервісу. Може знадобитися перешліфування шатунних шийок колінвала та заміна вкладок ремонтними.
18. При необхідності придбайте вкладки відповідної розмірної групи та повторіть процедуру вимірювання зазору в шатунних підшипниках.
19. Після закінчення обережно видаліть залишки дроту.
Встановлення шатунно-поршневої групи
Подальший опис ведеться тому припущенні, що коленвал вже встановлено.
1. Переконайтеся, що шатунні підшипники встановлені правильно.
2. Якщо встановлюватимуться нові підшипники, то промийте їх у гасі.
3. Насухо протріть шатуни та підшипники.
4. Змастіть циліндри, поршні та кільця, потім викладіть поршні в зборі з шатунами в тій послідовності, в якій ці деталі будуть встановлюватися на двигун.
5. Складання почніть з одного циліндра. Переконайтеся в правильному розміщенні стиків поршневих кілець (див. підрозділ 3.1.2.13) та стисніть кільця спеціальним пристроєм.
6. Вставте поршень у зборі з шатуном у перший циліндр. Зорієнтуйте поршень так, щоб мітка на дно поршня (у вигляді стрілки або риси) була звернена у бік передньої кришки. Злегка постукайте по поршню рукояткою молотка або дерев'яним бруском, щоб поршень зайшов у циліндр і днище поршня зрівнялося з роз'ємною площиною блоку циліндрів.
7. Переконайтеся, що шатунні вкладиші встановлені правильно і рясно змастіть вкладиші та шатунну шийку коленвала.
8. Обережно, щоб не пошкодити поверхню циліндра, притягніть шатун до шийки коленвала.
9. Надягніть кришку шатуна з вкладишем і затягніть гайки від руки. Майте на увазі, що площини на шатуні та на кришці шатуна, на яких нанесені мітки, повинні поєднатися (це означає, що настановні виступи шатунних підшипників розташовані навпроти один одного).
10. Затягніть гайки шатунних кришок з моментом 1-го етапу затягування за допомогою динамометричного ключа та торцевої головки. Потім доверніть гайки на кут 2-го етапу затягування або підтягніть з моментом 2-го етапу.
11. Перевірте свободу обертання коленвала. Якщо встановлені нові деталі, то повинен відчуватися постійний постійний опір обертанню колінвала, проте колінвал повинен провертатися плавно, без заїдань.
12. Аналогічно встановіть інші поршні та шатуни.
13. Встановіть головку циліндрів, ланцюги розподільних валів та масляний піддон.