Съдържание: Предварителна проверка ↓ Проверка на наклона ↓ Проверка на центровката на колелата ↓ Регулиране на наклона ↓ Регулиране на пръстите ↓
Ъглите на подравняване на колелата се измерват с оборудваното превозно средство.
Забележка. Работно състояние е състоянието на превозното средство, при което то е напълно заредено с гориво, охлаждаща течност и масло и е готово за движение. Резервната гума, крикът, ръчните инструменти и постелките са на мястото си.
Предварителна проверка
Трябва да проверите следното:
- Проверете налягането на гумите за износване.
- Проверете биенето на колелото.
- Проверете аксиалната хлабина в лагерите на главината.
- Проверете работата на амортисьора.
- Проверете надеждността на закрепването и състоянието на всеки елемент на окачването.
- Проверете всички лостове, пръти и други елементи на окачването за пукнатини, деформации и други повреди.
- Проверете височината на купето на автомобила.
Проверка на наклона
Измерете наклона на дясното и лявото колело, като използвате подходящо оборудване.
Ако стойността на наклон надвишава зададената стойност (вижте раздел "Сервизни данни и спецификация" в края на главата), сменете гредата на задното окачване (версии с предно задвижване) или регулирайте с помощта на регулиращия болт на долния прът (версии със задвижване на всички колела).
Проверка на центровката на колелата
Измерете върха на колелото, както е описано по-долу.
Внимание.
- Подравняването на колелата трябва да се проверява изключително върху равна повърхност.
- Преди да бутате колата, уверете се, че няма никой пред нея.
1. Разклатете предната част на автомобила няколко пъти, за да стабилизирате височината на купето на автомобила.
2. Бутайки, претърколете колата напред приблизително 5 m.
3. Поставете знак (A) върху основната линия на протектора на гумата (от задната страна) на двете колела на една и съща височина, съответстваща на центъра на главината на колелото. Това са точки за измерване.
4. Измерете разстоянието (A) (от задната страна).
5. Бавно бутнете колата напред, така че колелата да се завъртят на 180° (половин оборот).
Забележка. Ако колелото се завърти на повече от 180° (половин оборот), трябва да започнете процедурата отначало. Не връщайте колата назад.
6. Измерете разстоянието (B) (от предната страна). Изчислете количеството пръст на колелото, като използвате формулата:
- Общ пръст = A - B.
Забележка. Стойностите на пръстите на колелото могат да бъдат намерени в раздела "Сервизни данни и спецификации" в края на главата.
Ако размерът на пръстите надвишава стандартната стойност (вижте раздел "Сервизни данни и спецификация" в края на главата), сменете гредата на задното окачване (версии с предно задвижване) или регулирайте чрез завъртане на регулиращия болт на рамото на окачването (версии със задвижване на всички колела).
Регулиране на наклона
Ако наклонът надвишава стандартната стойност, регулирайте го с помощта на регулиращия болт (1) на долното рамо (2).
Внимание. След като регулирате наклона, проверете количеството пръст на колелото.
Ако наклонът надвишава стандартната стойност, проверете и сменете всички повредени или износени части на окачването.
Регулиране на пръстите
Ако стойността на слизане надвишава стандартната стойност, регулирайте я с помощта на регулиращия болт (1) в рамото на окачването (2).
(Текстът е заимстван от тук: www.NISSANBOOK.ru)
Внимание. Уверете се, че разликата в пръстите между лявата и дясната страна е минимална.
Ако стойността на сближаване надвишава стандартната стойност, проверете и сменете всички повредени или износени части на окачването.