Cuprins: Verificare prealabilă ↓ Verificare Camber ↓ Verificarea alinierii roților ↓ Ajustare cambra ↓ Ajustare deget de la picioare ↓
Unghiurile de aliniere a roților sunt măsurate cu vehiculul echipat.
Nota. Starea de funcționare este starea vehiculului în care este complet umplut cu combustibil, lichid de răcire și ulei și este gata de condus. Anvelopa de rezervă, cricul, uneltele de mână și covorașele sunt la locul lor.
Verificare prealabilă
Trebuie să verificați următoarele:
- Verificați presiunea în anvelope pentru uzură.
- Verificați derularea roții.
- Verificați jocul axial la rulmenții butucului.
- Verificați funcționarea amortizorului.
- Verificați fiabilitatea fixării și starea fiecărui element de suspensie.
- Verificați toate pârghiile, tijele și celelalte elemente de suspensie pentru fisuri, deformare și alte daune.
- Verificați înălțimea caroseriei mașinii.
Verificare Camber
Măsurați camberul roților din dreapta și din stânga folosind un echipament adecvat.
Dacă valoarea camber depășește valoarea setată (vezi secțiunea "Date și specificații ale serviciului" la sfârşitul capitolului), înlocuiţi bara de suspensie spate (versiuni cu tracțiune față) sau reglați folosind șurubul de reglare de pe brațul inferior (versiuni cu tracțiune integrală).
Verificarea alinierii roților
Măsurați vârful roții așa cum este descris mai jos.
Atenţie.
- Alinierea roților trebuie verificată exclusiv pe o suprafață plană.
- Înainte de a împinge mașina, asigurați-vă că nu se află nimeni în fața ei.
1. Legați partea din față a mașinii de mai multe ori pentru a stabiliza înălțimea caroseriei.
2. Împingând, rotiți mașina înainte aproximativ 5 m.
3. Așezați un semn (A) pe linia principală a benzii de rulare a anvelopei (din spate) pe ambele roți la aceeași înălțime, corespunzătoare centrului butucului roții. Acestea sunt puncte de măsurare.
4. Măsurați distanța (A) (din spate).
5. Împingeți încet mașina înainte, astfel încât roțile să se rotească la 180° (o jumătate de tură).
Nota. Dacă roata se rotește mai mult de 180° (o jumătate de tură), trebuie să începeți procedura din nou. Nu rotiți mașina înapoi.
6. Măsurați distanța (B) (din fata). Calculați cantitatea de vârf de roată folosind formula:
- Degetul total = A - B.
Nota. Valorile vârfului roții pot fi găsite în secțiunea "Date de service și specificații" de la sfârșitul capitolului.
Dacă cantitatea degetului de la picior depășește valoarea standard (vezi secțiunea "Date și specificații ale serviciului" la sfârşitul capitolului), înlocuiţi bara de suspensie spate (versiuni cu tracțiune față) sau reglați prin rotirea șurubului de reglare de pe brațul suspensiei (versiuni cu tracțiune integrală).
Ajustare cambra
Dacă cambra depășește valoarea standard, reglați-o folosind șurubul de reglare (1) de pe brațul inferior (2).
Atenţie. După reglarea camberului, verificați cantitatea de vârf a roții.
Dacă camber-ul depășește valoarea standard, verificați și înlocuiți toate piesele suspensiei deteriorate sau uzate.
Ajustare deget de la picioare
Dacă valoarea înclinării depășește valoarea standard, reglați-o folosind șurubul de reglare (1) din brațul de suspensie (2).
Atenţie. Asigurați-vă că diferența degetelor dintre partea stângă și cea dreaptă este minimă.
Dacă valoarea de vârf depășește valoarea standard, verificați și înlocuiți toate piesele suspensiei deteriorate sau uzate.