Стартер — модели с двигател MR20DE (Nissan X-Trail T31)

Разглобяване

Премахване и монтиране

Премахване

1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.

2. Отстранете въздуховода (всмукателния отвор). Вижте глава "Механична част на двигателя".

3. Изключете конектора от превключвателя на предупредителната лампа за ниско налягане на маслото.

4. Развийте гайката на клема "B" и разкачете окабеляването на клема "B".

5. Развийте гайката на клемата "S" и разкачете окабеляването на клемата "S".

6. Развийте болтовете за закрепване на стартера.

7. Отстранете стартера от превозното средство към горната част.

Монтиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Внимание. Затегнете внимателно клемната гайка "B".

Премахване и монтиране

Сглобяване

Когато сглобявате стартера, нанесете високотемпературна грес върху зъбния лагер и триещите се повърхности.

Моля, спазвайте стриктно следните инструкции:

Регулиране на издатината на зъбното колело на стартера

Празнина

• Когато зъбното колело на стартера е изтеглено назад, когато контактите на електромагнитния превключвател са затворени, натиснете го назад с ръка, елиминирайте хлабината и измерете разстоянието "C" между предния ръб на зъбното колело и ограничителя на зъбното колело.

Празнина "L": Вижте параграфа по-долу. "Технически данни и спецификации".

• Ако празнината не е нормална, коригирайте с помощта на подложка.

Преглед

Проверка на електромагнитния превключвател

• Преди да започнете теста, изключете кабела от отрицателния полюс на акумулатора.
• Изключете клемата "M" на стартера.

1. Проверете непрекъснатостта [между клема "S" (A) и корпуса на превключвателя].

• Ако няма непрекъснатост, сменете магнитния превключвател.

2. Проверете непрекъснатостта [между клеми "S" (A) и (C)].

• Ако няма непрекъснатост, сменете магнитния превключвател.

Проверка на предавката/съединителя

1. Проверете зъбите на зъбното колело.

• Сменете зъбното колело, ако зъбите са износени или повредени. (Също така проверете състоянието на зъбите на зъбния венец).

2. Проверете зъбите на зъбното колело (ако е наличен).

• Сменете скоростната кутия, ако зъбите са износени или повредени (Проверете и състоянието на зъбите на зъбното колело на вала на ротора).

3. Уверете се, че зъбното колело на стартера се заключва в една посока и се върти свободно в противоположната посока.

• Ако блокира или се върти в двете посоки или ако усетите необичайно съпротивление, сменете го.

Проверка на четките

• Проверете дали четките са износени.

Минимална дължина на конеца: Вижте параграфа по-долу. "Технически данни и спецификации".

• Ако измерената стойност е по-малка от нормалната, сменете четките.

Проверка на пружините на четката

• Проверете натиска на пружината на четката, като отделите пружината от четката.

Пружинно налягане (с нова четка): Вижте параграфа по-долу. "Технически данни и спецификации".

• Ако измерената стойност е по-малка от нормалната, сменете пружините на четката.

Проверка на държача на четката

1. Проверете изолацията между държача на четката (+) и основата му (-).

• Ако няма непрекъснатост, сменете държача на четката.

2. Проверете дали четката се движи свободно.

• Ако държачът на четката е огънат, сменете го. Ако плъзгащата се повърхност е замърсена, почистете я.

Проверка на стартера

Магнитът е фиксиран към статора с помощта на лепило. Проверете дали магнитът държи статора и дали има пукнатини по него. Сменете всички дефектни компоненти в комплекта.

Внимание. Не затягайте статора в менгеме и не го удряйте с чук.

Проверка на ротора

1. Тест за проводимост (между два съседни сегмента).

• Ако няма непрекъснатост, сменете роторния възел.

2. Проверка на изолацията (между клемите на комутатора и вала).

• Ако има непрекъснатост, сменете роторния възел.

3. Проверете повърхността на превключвателя.

• Ако повърхността е грапава, леко я шлайфайте с шкурка № 500-600.