Мадэлі 4.2 л
На карбюратарныя мадэлі 4.2 л усталёўваецца РКПП FS5R50А з пяццю перадпакоямі перадачамі і адной задняй, усё з якіх (уключаючы заднюю) сінхранізаваныя.
Усе кіраваныя шасцярні з'яўляюцца косозубыми і знаходзяцца ў сталым зачапленні з шасцярнямі прамежкавага вала. Шасцярні першай, другой, трэцяй і задняй перадач устаноўлены на ролікавых падшыпніках на вядзёным вале. Шасцярня пятай перадачы таксама на ролікавым падшыпніку ўстаноўлена на прамежкавым вале. Прамежкавая шасцярня задняй перадачы ўстаноўлена на асобным вале з дапамогай ролікавых падшыпнікаў.
У перадпакоі часткі прамежкавага вала з мэтай мінімізацыі мёртвага ходу блока шасцерняў усталявана подпружиненное зубчастае кольца.
Пераключэнне перадач вырабляецца за кошт сучлянення шасцярні са зборкай сінхранізатара шляхам увядзення ўнутраных шлицов муфты сінхранізатара ў зачапленне з зубцамі сінхранізатара адпаведнай перадачы. Сінхранізацыя дасягаецца калі кольца сінхранізатара ўваходзіць у кантакт з конусам на сценцы шасцярні, што прымушае круціцца шасцярню са зборкай сінхранізатара ў аднолькавай хуткасцю, забяспечваючы плыўнасць пераключэння.
Першасны вал круціцца ў шарикоподшипнике, размешчаным у пярэдняй частцы скрынкі перадач і змяшчае ў сабе ролікавы падшыпнік, у які ўваходзіць пярэдняя цапфа кіраванага вала. Задняя частка першаснага вала абапіраецца на два шарыкападшыпнікамі, адзін з якіх размешчаны ў картэры скрынкі, а другі - у кажусе падаўжэння.
На левай сценцы картэра трансмісіі замацавана здымнае вечка, служэлая для зняцця / усталёўкі блока адбору магутнасці (РТА).
На мадэлях 4.2 л EFI позніх гадоў выпуску выкарыстоўваецца мадыфікаваная трансмісія FS5R50А са змененымі перадаткавымі адносінамі (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы). Тут колькасць зубцоў вядучай шасцярні першаснага вала павялічана да 27, а вядзёнай шасцярні прамежкавага вала - паменшана да 34. Першая і трэцяя перадачы абсталяваны сінхранізатарамі з падвойнымі блакавальнымі кольцамі.
Мадэлі 3.0 л
На мадэлі 3.0 л усталёўваецца таксама цалкам сінхранізаваная РКПП FS5R30А з пяццю перадпакоямі перадачамі і адной задняй.
Шасцярні перадпакояў перадач з'яўляюцца косозубыми і знаходзяцца ў сталым зачапленні з групай шасцерняў прамежкавага вала. Шасцярні першай, другой і трэцяй перадач на ролікавых падшыпніках пасаджаны на кіраваны вал скрынкі, шасцярня пятай перадачы таксама на ролікавым падшыпніку ўсталявана на прамежкавы вал. Прамежкавая шасцярня задняй перадачы размешчана на асобным вале і забяспечана двума ролікавымі падшыпнікамі.
Сінхранізацыя пры пераключэнні перадач дасягаецца таксама як і ў скрынках FS5R50А мадэляў 4/2 л.
Першасны вал круціцца ў шарыкападшыпніку, размешчаным у перадпакоі часткі скрынкі перадач і ўтрымоўвае ў сабе ролікавы падшыпнік, у які ўваходзіць перадпакой цапфа кіраванага вала.
Кіраваны вал круціцца з падшыпніках, размешчаных у апорнай пласціне і кажусе падаўжэння, тады як падшыпнікі прамежкавага вала знаходзяцца ў картэры счаплення і апорнай пласціне.