Прыкмета/Прычына
Тармазная педаль націскаецца губчата
- Паветра ў гідрасістэме
- Няспраўны галоўны цыліндр
- Саслаблены гнуткі шланг
Празмерны ход педалі
- Няправільнае рэгуляванне педалі
- Няспраўны, заядае або захоплены суппорт тормазу (дыскавыя тормазы)
- Няспраўная стойка прылады аўтаматычнага рэгулявання зазораў (барабанныя тормазы)
- Няспраўны галоўны цыліндр
- Паветра ў гідрасістэме
- Паломка ў першасным ці другасным контуры
- Зношаныя або няправільна адрэгуляваны падшыпнікі ступіцах
- Скажаны ці зношаны тармазны дыск ці барабан
(Артыкул быў скапіяваны адсюль: «www.NissanBook.ru»)
Педаль правальваецца да падлогі пры націску
- Уцечка тармазной вадкасці - спачатку праверце суппорт ці ўшчыльненні поршня працоўнага тармазнога цыліндру
- Уцечка абшэўкі і-або ўшчыльненняў поршня галоўнага цыліндру
Для спынення аўтамабіля патрабуецца празмерны ціск на педаль
- Уцечка або раз'яднаны вакуумны шланг
- Няспраўны кантрольны клапан
- Няспраўны вакуумны ўзмацняльнік
- Часткова захоплены суппорт ці працоўны тармазны цыліндр
- Захоплены або зношаныя накіравальныя штыфты суппорта тормазу
- Тармазная калодка або матэрыял трэння чаравіка адпаліраваны, зношаны або забруджаны
- Новая тармазная калодка ці матэрыял трэння не цалкам адладжаны
- Паломка ў першасным ці другасным контуры
Аўтамабіль пры тармажэнні адводзіць у адзін бок
- Тармазная калодка або матэрыял трэння чаравіка забруджаны маслам (на супрацьлеглым баку)
- Часткова захоплены суппорт ці працоўны тармазны цыліндр (на супрацьлеглым баку)
- Скажаны ці зношаны тармазны дыск ці барабан
- Захоплена стойка прылады аўтаматычнага рэгулявання зазор (барабанныя тормазы)
- Тормазы адрэгуляваны толькі на адным баку
- Пашкоджаны шыны - няправільны тып, няправільнае ціск або празмерны знос на адным баку
- Няспраўнасць у рулявым кіраванні ці падвесцы (гл. Раздзел 10)
Блакаванне задніх колаў пры тармажэнні
- Ціск на педаль больш за патрабаваны
- Неспрыяльныя дарожныя ўмовы
- Шыны няправільна напампаваны або моцна зношаны
- Перадпакоі тормазы неэфектыўныя або захоп задніх тармазоў
- Няспраўны рэдукцыйны клапан (раннія мадэлі) ці галоўны цыліндр (познія мадэлі)
Захоп тармазоў
- Тармазная калодка або матэрыял трэння чаравіка вільготныя -плаўна затармозіць, пакуль яны не высахнуць
- Тармазная калодка ці матэрыял трэння чаравіка зношаныя
- Скажоная, расколатая ці зношаная тармазная кружэлка ці барабан
- Саслаблены дэталі тормазу
- Зношаныя або няправільна адрэгуляваны падшыпнікі ступіцах
Інтэнсіўная вібрацыя адчуваецца праз тармазную педаль ці рулявое кола пры тармажэнні
- Скажоная, расколатая ці зношаная тармазная кружэлка ці барабан, асабліва пярэдні
- Скажоныя ступіцах, або зношаныя або няправільна адрэгуляваны падшыпнікі ступіцы
- Тармазная калодка або матэрыял трэння чаравіка зношаныя або забруджаныя
- Зношаныя накіроўвалыя штыфты суппорта тормазу
- Саслаблены дэталі тормазу
- Няспраўнасць у рулявым кіраванні ці падвесцы (гл. Раздзел 10)
- Біццё або вібрацыя кола (гл. Раздзел 10)
Віск ці шум пры тармажэнні
- Тармазная калодка або матэрыял трэння адпаліраваныя
- Шмат тармазнога пылу ў тармазным вузле
- Старонні прадмет заціснуты паміж тармазнымі калодкамі і дыскам
Тормазы звязваюць або цягнуць
- Часткова захоплены суппорт ці працоўны тармазны цыліндр
- Няправільна адрэгуляваны ручны тормаз
- Захоплены тросік або прывадны механізм ручнога тормазу
- Заблакаваны сапун крышкі бачка галоўнага цыліндру
- Няспраўны галоўны цыліндр
- Пераціснутыя ці заблакаваныя металічная трубка ці гнуткі шланг
- Паветра ў гідрасістэме
Заўвага: У гэтым раздзеле не даецца вычарпальная інфармацыя па выяўленні няспраўнасцяў, але апісваюцца больш агульныя пашкоджанні, з якімі можна сутыкнуцца на працягу тэрміну службы аўтамабіля. Кансультуйцеся з дылерам для больш вызначанай рады.