Симптом/узрок
Педала кочнице је сунђераста када се притисне
- Ваздух у хидрауличном систему
- Главни цилиндар је неисправан
- Савитљиво црево је опуштено
Претерани ход педале
- Неправилно подешавање педале
- Неисправна, заглављена или заглављена кочиона чељуст (диск кочнице)
- Постоље уређаја за аутоматско подешавање лабавости (бубањ кочнице) је неисправно
- Главни цилиндар је неисправан
- Ваздух у хидрауличном систему
- Квар у примарном или секундарном колу
- Лежајеви точкова су истрошени или погрешно подешени
- Искривљен или истрошен кочиони диск или добош
Оригинал је објављен на порталу NISSANBOOK
Педала иде на под када се притисне
- Цурење кочионе течности - прво проверите заптивке клипа чељусти или цилиндра точка
- Манжетне и/или заптивке клипа главног цилиндра које пропуштају
За заустављање возила потребан је превелики притисак на педалу
- Цурење или искључено црево за вакум
- Контролни вентил је неисправан
- Вакумски појачивач је неисправан
- Делимично заплењена чељуст или цилиндар точка
- Водећи клинови кочионе чељусти су заглављени или истрошени
- Кочиони материјал или материјал за трење папуче је углачан, истрошен или прљав
- Нова кочиона плочица или фрикциони материјал нису у потпуности подешени
- Квар у примарном или секундарном колу
Ауто вуче на једну страну приликом кочења
- Материјал за трење кочионе плочице или папуче је контаминиран уљем (супротна страна)
- Делимично заплењена чељуст или цилиндар точка (супротна страна)
- Искривљен или истрошен кочиони диск или добош
- Сталак уређаја за аутоматско подешавање лабавости је ухваћен (бубањ кочнице)
- Кочнице се подешавају само на једној страни
- Оштећене гуме - погрешан тип, нетачан притисак или прекомерно истрошеност на једној страни
- Квар у управљању или вешању (видети одељак 10)
Закључавање задњег точка при кочењу
- Притисак на педалу је већи него што је потребно
- Неповољни услови на путу
- Гуме су неправилно напумпане или јако истрошене
- Предње кочнице су неефикасне или задње кочнице блокирају
- Неисправан вентил за смањење притиска (ранији модели) или главни цилиндар (касни модели)
Граб кочнице
- Материјал за трење кочионих плочица или папуче је мокар - кочите глатко док се не осуши
- Кочиона плочица или фрикциони материјал папуче је истрошен
- Изобличен, подељен или истрошен кочиони диск или добош
- Лабави делови кочнице
- Лежајеви точкова су истрошени или погрешно подешени
Интензивне вибрације које се осећају кроз педалу кочнице или волан при кочењу
- Искривљен, расцеп или истрошен кочиони диск или бубањ, посебно предњи
- Главине су изобличене, или су лежајеви главчине истрошени или погрешно подешени
- Кочиона плочица или фрикциони материјал папуче је истрошен или прљав
- Истрошене вођице кочионе чељусти
- Лабави делови кочнице
- Квар у управљању или вешању (видети одељак 10)
- Отказивање точкова или вибрације (видети одељак 10)
Цвиљење или бука при кочењу
- Кочионе плочице или фрикциони материјал су полирани
- Много прашине кочнице у склопу кочнице
- Страни предмет ухваћен између кочионих плочица и диска
Кочнице везују или повлаче
- Делимично заплењена чељуст или цилиндар точка
- Ручна кочница погрешно подешена
- Кабел ручне кочнице или погонски механизам је ухваћен
- Одзрачник поклопца резервоара главног цилиндра је блокиран
- Главни цилиндар је неисправан
- Метална цев или флексибилно црево је прикљештено или блокирано
- Ваздух у хидрауличном систему
Напомена: Ово поглавље не пружа свеобухватне информације о решавању проблема, али описује општија оштећења до којих може доћи током животног века возила. Консултујте свог продавца за конкретније савете.