2. Зацісніце крапежны элемент ступіцы ў цісках і з дапамогай малатка і металічнай грубы падыходнага дыяметра выбіце ступіцу з крапежнага элемента (Мал. 10.5). Зніміце шчыт тармазной кружэлкі з крапежнага элемента ступицы, калі патрабуецца.
Мал. 10.5. Зняцце ступіцы з крапежнага элемента
3. Выкарыстоўваючы прыдатны экстрактар (Мал. 10/06), выміце ўнутранае кольца з калодкі, зніміце ўшчыльненне з пластычным змазачным матэрыялам.
Мал. 10.6. Выкарыстанне экстрактара для зняцця кольца падшыпніка калодкі
4. Выміце ўнутранае кольца падшыпніка.
5. Выміце стопарныя кольцы, выбіце вонкавае кольца падшыпніка з крапежнага элемента калодкі.
6. Ачысціце падшыпнік, ступіцу і крапежны элемент ступіцы. Праверце ўсе кампаненты, заменіце іх калі неабходна.
7. Калі стойку кола патрабуецца замяніць, яе трэба выціснуць з фланца ўтулкі. Заўважце, што стойкі і ступіца адзначаны сімвалам "N" ці "R". Перад заменай дэталяў, праверце, каб новая частка мела такое ж абазначэнне, што і заменная старая.
8. Пры зборцы, усталюеце першае стопорное кольца ва ўнутраную канаўку крапежнага элемента ступицы, затым усталюеце вонкавае кольца падшыпніка ў крапежны элемент ступицы, пакуль яно не стане супраць стопорного кольцы. Усталюеце другое стопорное кольца.
9. Вышмаруйце ўнутраныя кольцы падшыпніка, усталюеце іх у вонкавае кольца падшыпніка. Калі выкарыстоўваюцца старыя падшыпнікі, праверце, каб кожнае ўнутранае кольца усталёўвалася ў першапачатковым становішчы.
10. Вышмаруйце выступы ўшчыльнення і забіце вонкавае ўшчыльненне ў крапежны элемент калодкі.
11. Змесціце ступіцу на брус і апусціце на яе крапежны элемент. Малатком і гняздом на ўнутраным кольцы падшыпніка забіце зборку крапежнага элемента на ступіцу (мал. 10.7).
Мал. 10.7. Устаноўка крапежнага элемента на ступіцу і падшыпнікі
Тэкст прадубліраваны з сайта (NISSANBOOK.ru)
12. Праверце, каб падшыпнік быў правільна ўсталяваны, вымерайце крутоўны момант, які павінен быць у паказаным дыяпазоне.
13. Калі маецца прэс, ужывяце ціск 49 kN на ўнутранае кольца падшыпніка. Хутка правярніце крапежны элемент калодкі на некалькі абарачэнняў у кожным кірунку, затым вымерайце крутоўны момант бязменам, далучаным да адтуліны стяжного ніта ў версе стойкі падвескі (гл. мал. 10.8); атрыманае значэнне павінна быць у межах указанага дыяпазону.
Мал. 10.8. Праверка крутоўнага моманту пярэдняга падшыпніка калодкі на крапежным элеменце
14. Калі прэса няма, часова ўсталюеце зборку крапежнага элемента калодкі ў аўтамабіль так, каб гайку прываднага вала можна было заціснуць высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй. У якасці альтэрнатывы, прывадны вал можна выдаліць і далучыць да крапяжу элементу калодкі, заціснутаму для выпрабавання ў цісках. Хуткае правярніце калодку на некалькі абарачэнняў у кожным кірунку, затым вымерайце крутоўны момант бязменам, далучаным да адной з стоек кола (гл. мал. 10.9); атрыманае значэнне павінна быць у межах указанага дыяпазону.
Мал. 10.9. Праверка крутоўнага моманту пярэдняга падшыпніка калодкі на стойцы кола
15. Калі крутоўны момант няправільны, значыць магчыма няспраўныя ці моцна заціснутыя падшыпнікі.
16. Калі ступіца будзе правільна змешчаная на падшыпніках, вышмаруйце выступы ўшчыльнення і забіце ўнутранае ўшчыльненне ў крапежны элемент ступицы; вонкавы фланец павінен выступаць не больш, чым на 3.5 мм, з крапежнага элемента ступицы (гл. мал. 10.10).
Мал. 10.10. Ўстаноўка ўнутранага ўшчыльнення на крапежны элемент ступіцах Выступ S павінен быць не больш за 3.5 мм
17. Усталюеце крапежны элемент калодкі на аўтамабіль.