2. Prindeți elementul de fixare a butucului într-o menghină și, folosind un ciocan și o bară de metal de diametru adecvat, scoateți butucul din element de fixare (Fig. 10.5). Scoateți scutul discului de frână de pe suportul butucului, dacă este necesar.
Figura. 10.5. Scoaterea butucului din elementul de fixare
3. Folosind un extractor adecvat (Fig. 10.6), scoateți inelul interior din butuc, îndepărtați garnitura cu lubrifiant.
Figura. 10.6. Folosirea unui extractor pentru a îndepărta o cursă de rulment de roată
4. Scoateți calea interioară a rulmentului.
5. Scoateți inelele de reținere și loviți inelul exterior al rulmentului din elementul de fixare al butucului.
6. Curăţaţi rulmentul, butucul şi dispozitivul de fixare a butucului. Verificați toate componentele, înlocuiți-le dacă este necesar.
7. Dacă suportul de roată trebuie înlocuit, acesta trebuie să fie presat afară din flanșa butucului. Rețineți că barele și butucul sunt marcate cu simbolul "N" sau "R". Înainte de a înlocui piesele, verificați dacă piesa nouă are aceeași denumire ca cea veche care este înlocuită.
8. La asamblare, instalați primul inel de fixare în canelura interioară a dispozitivului de fixare a butucului, apoi instalați pista exterioară a rulmentului în dispozitivul de fixare a butucului până când este pe inelul de fixare. Instalați al doilea inel de reținere.
9. Lubrifiați pistele interioare ale rulmentului, instalați-le în calea exterioară a rulmentului. Dacă sunt utilizați rulmenți vechi, verificați dacă fiecare cursă interioară este instalată în poziția inițială.
10. Lubrifiați buzele de etanșare și introduceți etanșarea exterioară în dispozitivul de reținere a butucului.
11. Așezați butucul pe grindă și coborâți dispozitivul de fixare pe acesta. Folosind un ciocan și o priză pe inelul interior al rulmentului, introduceți ansamblul de fixare pe butuc (Fig. 10.7).
Figura. 10.7. Instalarea elementului de fixare pe butuc și rulmenți
12. Verificați dacă rulmentul este instalat corect, măsurați cuplul, care ar trebui să fie în intervalul specificat.
13. Dacă este disponibilă o presă, aplicați 49 kN de presiune pe pista interioară a rulmentului. Rotiți rapid elementul de fixare a butucului cu câteva ture în fiecare direcție, apoi măsurați cuplul cu un oțel atașat la orificiul șurubului de prindere din partea de sus a lonjeriei suspensiei (vezi fig. 10.8); valoarea rezultată trebuie să fie în intervalul specificat.
Figura. 10.8. Verificarea cuplului rulmentului roții din față pe dispozitivul de fixare
14. Dacă nu există presă, instalați temporar ansamblul de fixare a butucului în vehicul, astfel încât piulița arborelui de antrenare să poată fi strânsă cu forța de strângere reglementată de Specificații. Alternativ, arborele de antrenare poate fi îndepărtat și atașat la un element de fixare a butucului prins într-o menghină pentru testare. Rotiți butucul rapid cu câteva ture în fiecare direcție, apoi măsurați cuplul cu un oțel atașat la unul dintre suporturile de roată (vezi fig. 10.9); valoarea rezultată trebuie să fie în intervalul specificat.
Figura. 10.9. Verificarea cuplului rulmentului roții din față pe suportul roții
15. Dacă cuplul este incorect, înseamnă că rulmenții pot fi defecte sau prea strânși.
16. Odată ce butucul este așezat corect pe rulmenți, lubrifiați buzele de etanșare și introduceți etanșarea interioară în dispozitivul de reținere a butucului; flanșa exterioară nu trebuie să iasă mai mult de 3,5 mm din elementul de montare al butucului (vezi fig. 10.10).
Figura. 10.10. Instalarea garniturii interioare pe elementul de fixare al butucului Proeminența S nu trebuie să depășească 3,5 mm
17. Instalați dispozitivul de fixare a butucului pe vehicul.