Кампаненты ўстаноўкі размеркавальных валаў
1 - Верхнія апоры №№2-5 размеркавальных валаў; 2 - Верхняя апора №1 размеркавальных валаў; 3/4 - Впускны/выпускны размеркавальны вал; 5 - Штурхачы клапанаў; 6/7 - Зорачка впускнога/выпускнога размеркавальнага вала; 8 - Нацягвальнік ланцуга прывада ГРМ; 9 - Пярэдняя крышка галоўкі цыліндраў; 10 - Ланцуг прывада ГРМ; 11 - Галоўка цыліндраў; 12 - Ушчыльняльнае кольца; 13 - Датчык становішча размеркавальнага вала (CMP)
Зняцце
1. Зніміце локер правай пярэдняй колавай аркі (гл. Главу Кузаў).
2. Зафіксуйце рухавік, усталяваўшы на яго пад'ёмныя вушы і вывесіўшы на лябёдцы. У якасці альтэрнатывы можна падперці рухавік дамкратам. Зніміце стойку правай апоры рухавіка і верхні кранштэйны правай апоры (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка сілавога агрэгата).
3. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка вечка галоўкі цыліндраў).
4. Пры неабходнасці зніміце датчык CMP з задняй часткі галоўкі цыліндраў.
Заўвага. Звяртайцеся з датчыкам акуратна; яго канец магнітны, таму не дапушчайце наліпанні на яго металічных часціц.
5. Зніміце правую фару (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне).
6. Зніміце пярэдняе вечка галоўкі цыліндраў.
7. Устанавіце поршань першага цыліндра ў становішча ВМТ такту сціску, як апісана ў параграфах з 8 па 10.
8. Правярніце шкіў каленчатага вала па гадзіннікавай стрэлцы на столькі, каб пазнака (2) ВМТ на шківе супала з індыкатарам (1) ВМТ на пярэднім вечку блока цыліндраў.
9. Пераканайцеся, што пазнакі ВМТ на зорачках размеркавальных валаў размешчаны так, як паказана на ілюстрацыі. У адваротным выпадку правярніце шкіў каленчатага вала яшчэ на адно абарачэнне.
10. Пасля таго, як пазнакі ВМТ на зорачках размеркавальных валаў будуць размешчаны так, як паказана на ілюстрацыі вышэй, вырабіце фарбай або маркерам адпаведныя пазнакі на звёны ланцуга ГРМ.
11. Зняцце і ўстаноўка зборкі зорачкі впускной размеркавальнага вала варта вырабляць, толькі калі рэгулятар фаз ГРМ знаходзіцца ў становішчы максімальнага апярэджання. Пры непрацуючым рухавіку рэгулятар (3) знаходзіцца ў становішчы максімальна запазнення і не круціцца, т.к. заблакаваны на зорачцы (1) унутраным штыфтам (2). Калі выварочваць ці зацягваць ніты мацавання зборкі зорачкі размеркавальнага вала впускных клапанаў пры апісанай вышэй сітуацыі, унутраны штыфт будзе пашкоджаны, што пацягне за сабой няспраўнасці з-за падвышанай гарызантальнай нагрузкі на штыфт. Для ўсталёўкі зборкі зорачкі ў становішча максімальнага апярэджання выканайце працэдуры, апісаныя ў параграфах з 12 па 15. Пры гэтым нацягвальнік ланцуга ГРМ не павінен быць зняты.
12. Усталюйце на шасцігранную частку ўпускнога размеркавальнага вала ключ і ўтрымлівайце ім вал ад пракручвання.
13. Пры дапамозе ручной помпы (2), падлучанага да алейнага канала рэгулявання фаз впускных клапанаў на верхняй паверхні апоры №1 размеркавальных валаў, стварыце ціск не менш за 3 атм, Каб прывесці штыфт у разблакаванае становішча. Утрымлівайце ціск пры выкананні працэдур апісаных ніжэй.
14. Павольна паварочвайце впускной размеркавальны вал супраць гадзіннікавай стрэлкі, гледзячы спераду рухавіка, г.зн. у напрамку впускнога трубаправода. Як толькі са зборкі зорачкі раздасца пстрычка, які азначае разблакоўку рэгулятара фаз, альбо рэгулятар пачне незалежна круціцца на зорачцы, звярніце размеркавальны вал у зваротным кірунку (да выпускнога трубаправода), Каб усталяваць становішча максімальнага апярэджання рэгулятара фаз ГРМ. Калі разблакоўкі не адбываецца, злёгку ўзрушыце ключ, які ўтрымлівае размеркавальны вал, або вельмі акуратна пастукаеце малатком з пластыкавым байком па пярэднім боку размеркавальнага вала.
15. Рэгулятар фаз знаходзіцца ў становішчы максімальнага апярэджання, калі ён можа вольна круціцца, а зорачка круціцца разам з размеркавальным валам. Пры гэтым пазнака (1) рэгулятара (3) павінна супадаць з пазнакай (2) зорачкі.
16. Устаўце канцылярскую сашчэпку (1) у нацягвальнік (2) ланцугі ГРМ, каб зафіксаваць шток нацягвальніка ў цалкам сціснутым становішчы, а затым зніміце нацягвальнік.
17. Утрымліваючы размеркавальны вал за шасцікантовік, вывярніце балты мацавання зорачак размеркавальных валаў і зніміце зорачкі. Пры здыманні зорачкі впускнога размеркавальнага вала не дапушчайце кручэнні рэгулятара фаз, каб ён не заблакаваўся ў становішчы максімальнага запазнення. Не падвяргайце зборку зорачкі впускнога размеркавальнага вала сілавым уздзеянням і не разбірайце яе (не выварочвайце 4 пярэдніх ніта).
18. Зніміце верхнія апоры размеркавальных валаў, вывярнуўшы ніты ў паслядоўнасці, зваротнай паказанай на ілюстрацыі.
19. Зніміце размеркавальныя валы. Пры гэтым не дапушчайце дэфармацыі сігнальнай пласціны на заднім канцы впускнога размеркавальнага вала.
20. Зніміце і размесціце штурхачы клапанаў такім чынам, каб затым іх можна было б усталяваць на ранейшыя месцы.
Праверка
1. Абкладзеце размеркавальны вал шыйкамі №2 і №5 у пазы спецыяльнага стэнда і, круцячы вал, вымерайце радыяльнае біццё шыйкі №3. Параўнайце атрыманы вынік з патрабаваннямі Спецыфікацый і пры неабходнасці заменіце вал.
2. Вымерайце мікраметрам вышыню кулачкоў размеркавальных валаў і дыяметр шыек размеркавальнага вала. Запішыце атрыманыя даныя. Усталюеце верхнія апоры размеркавальных валаў і вымерайце ўнутраны дыяметр іх падшыпнікаў, якія ўтвараюцца верхнімі апорамі і проточками ў галоўцы цыліндраў. Аднімаючы з унутранага дыяметра кожнага падшыпніка размеркавальнага вала дыяметр адпаведнай шыйкі, вылічыце значэнні люфту кожнай шыйкі ў падшыпніку. Усталюеце валы на галоўку цыліндраў і праверце іх восевы люфт, падштурхнуўшы валы рукой наперад-назад. Параўнайце атрыманыя вынікі з патрабаваннямі Спецыфікацый і пры неабходнасці заменіце размеркавальны вал і/ці галоўку цыліндраў у зборы з верхнімі апорамі размеркавальных валаў.
3. Абкладзеце размеркавальны вал шыйкамі №2 і №5 у пазы спецыяльнага стэнда і, круцячы вал, праверце восевае біццё яго зорачкі. Параўнайце атрыманае значэнне з патрабаваннямі Спецыфікацый і пры неабходнасці заменіце зорачку.
4. Праверце вонкавыя паверхні (цыліндрычную і плоскую) штурхачоў клапанаў на наяўнасць расколін і слядоў зносу. Вымерайце вонкавы дыяметр кожнага штурхача і ўнутраны дыяметр адпаведнай проточку ў галоўцы цыліндраў. Адымаючы з другога значэння першае, вылічыце люфт кожнага штурхача клапана ў пасадачным гняздзе. Пры неабходнасці заменіце штурхач або галоўку цыліндраў ў зборы з верхнімі апорамі размеркавальных валаў.
Ўстаноўка
1. Усталюйце штурхачы клапанаў на іх ранейшыя месцы.
2. Ачысціце ніжнія апорныя паверхні размеркавальных валаў (на галоўцы цыліндраў) і ўсталюйце іх, зарыентаваўшы адтуліну (1) на впускным вале і штыфт (2) на выпускным вале ў адпаведнасці з ілюстрацыяй.
3. Впускной вал можна адрозніць ад выпускнога паглядзеўшы ні іх тарцы. Акрамя таго, на размеркавальных валах паміж кулачкамі цыліндраў №2 і №3 (рухавікі 1.0 л і 1.2 л) ці №3 і №4 (рухавікі 1/2 л і 1/4 л) маюцца каляровыя пазнакі: на впускным вале - зялёная, а на выпускным - белая (рухавік 1.0 л) ці чырвоная (рухавікі 1/2 л і 1/4 л).
4. Ачысціце працоўныя паверхні верхніх апор размеркавальных валаў і ўсталюеце іх на ранейшыя месцы. Стрэлкі на апорах павінны паказваць у напрамку перада рухавіка (ланцугі ГРМ). Апоры можна ідэнтыфікаваць па нанесеных на іх пазнаках: літара I ці E азначаюць прыналежнасць адпаведна да впускнога або выпускнога вала, а лічба, стаялая пасля літары паказвае нумар шыйкі вала (нумарацыя пачынаецца ад ланцуга ГРМ).
5. Зацягніце ніты мацавання верхніх апор размеркавальных валаў: спачатку – №№9-12 з высілкам 2.0 Н·м, затым усе балты ў названай паслядоўнасці з намаганнем 05/09 Н·м, і ў заключэнне дацягніце ўсе балты ў названай паслядоўнасці з намаганнем 9.0÷11.8 Н·м.
Заўвага. Ніты маюць розную даўжыню і адпаведны колер: №№1-10 - чорныя, а №11 і №12 - залацістага колеру.
6. Усталюеце зборы зорачкі впускнога размеркавальнага вала і пераканайцеся, што пазнакі становішча максімальнага апярэджання рэгулятара фаз супадаюць.
Заўвага. Штыфт на заднім боку зборкі зорачкі павінен уваходзіць у адпаведную адтуліну на фланцы вала.
7. Устанавіце ланцуг ГРМ на зорачку ўпускнога размеркавальнага вала так, каб нанесеная на ланцуг пазнака супала з пазнакай на зорачцы.
8. Утрымліваючы размеркавальны вал ад проворачивания, зацягніце ніт мацавання зборкі зорачкі і ўцячэце са зборкі стужку, якая змацоўвае зорачку з рэгулятарам фаз (калі ўсталёўвалася).
9. Усталюйце зорачку выпускнога размеркавальнага вала.
Заўвага. Штыфт на фланцы вала павінен уваходзіць у адпаведную адтуліну на заднім боку зорачкі.
10. Усталюйце ланцуг ГРМ на зорачку выпускнога размеркавальнага вала так, каб нанесеная на ланцуг пазнака супала з пазнакай на зорачцы. Утрымліваючы размеркавальны вал ад проворачивания, зацягніце ніт мацавання зорачкі.
11. Пераканайцеся, што пазнакі на ланцугі ГРМ супадаюць з пазнакамі на зорачках размеркавальных валаў.
12. Усталюеце нацягвальнік ланцуга ГРМ і выміце з яго сашчэпку, устаўленую пры зняцці. Яшчэ раз пераканайцеся, што пазнакі на ланцугі ГРМ супадаюць з пазнакамі на зорачках размеркавальных валаў.
13. Правярніце шкіў каленчатага вала па гадзіннікавай стрэлцы, каб усталяваць рэгулятар фаз впускных клапанаў у становішча максімальнага запазнення. Пры дасягненні гэтага становішча рэгулятар і зорачка впускнога размеркавальнага вала павінны круціцца адначасова. Праверце фіксацыю рэгулятара ў гэтым становішчы, пракруціўшы шкіў каленчатага вала супраць гадзіннікавай стрэлкі рэгулятар і зорачка павінны круціцца адначасова.
14. Вырабіце валік герметыка дыяметрам 2-3 мм на спалучаную паверхню перадпакоя вечка галоўкі цыліндраў і ўсталюеце перадпакой вечка так, каб адтуліны ў ёй супалі з якія адпавядаюць штыфтамі галоўкі цыліндраў.
15. Усталюйце датчык CMP, папярэдне пераканаўшыся ў чысціні яго ўшчыльняльнага кольца і спалучаных з ім паверхняў.
16. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай парадку дэмантажу кампанентаў.