Vezérműtengely beépítési alkatrészek
1 - Felső támasztékok 2-5 vezérműtengely; 2 - A vezérműtengelyek 1. számú felső támasza; 3/4 - Szívó/kipufogó vezérműtengely; 5 - Szelepszelepek; 6/7 - Szívó/kipufogó vezérműtengely lánckerék; 8 - Vezérműlánc feszítő; 9 - Első hengerfejfedél; 10 - Vezérműlánc; 11 - Hengerfej; 12 - O-gyűrű; 13 - Vezérműtengely helyzetérzékelő (CMP)
Eltávolítás
1. Távolítsa el a jobb első kerékív szekrényét (lásd a fejezetet Test).
2. Rögzítse a motort emelőszemek felszerelésével és csörlőre akasztásával. Alternatív megoldásként a motort emelővel is megtámaszthatja. Távolítsa el a jobb oldali motortartó rugóstagot és a jobb oldali tartó felső tartóját (lásd A tápegység ki- és beszerelése).
3. Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd a részt A hengerfejburkolat eltávolítása és felhelyezése).
4. Ha szükséges, távolítsa el a CMP érzékelőt a hengerfej hátuljáról.
Jegyzet. Óvatosan kezelje az érzékelőt; a vége mágneses, ezért ne engedje, hogy fémrészecskék tapadjanak rá.
5. Távolítsa el a jobb oldali fényszórót (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések).
6. Távolítsa el az első hengerfejfedelet.
7. Állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe a kompressziós löketen a 8-10. bekezdésekben leírtak szerint.
[A weboldalon közzétett adatok: Nissanbook.ru]
8. Forgassa el a főtengely szíjtárcsát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a szíjtárcsán lévő TDC jelzés (2) egy vonalba nem kerül a hengerblokk elülső burkolatán lévő TDC jelzővel (1).
9. Győződjön meg arról, hogy a TDC jelölések a vezérműtengely lánckerekein az ábrán látható módon helyezkednek el. Ellenkező esetben forgassa el a főtengely szíjtárcsát még egy fordulattal.
10. Miután a TDC jelölések a vezérműtengely lánckerekein a fenti ábrán látható módon elhelyezkedtek, vigyen fel festéket vagy jelölőt a vezérműlánc-szemek megfelelő jelöléseire.
11. A szívó vezérműtengely lánckerék szerelvény eltávolítását és beszerelését csak akkor szabad elvégezni, ha az időzítő állító maximális előretolási helyzetben van. Amikor a motor nem jár, a szabályozó (3) maximális lassítási helyzetben van és nem forog, mert belső csappal (2) rögzítve a lánckeréken (1). Ha a szívó vezérműtengely lánckerék szerelvény rögzítőcsavarjait a fent leírt helyzetben meglazítják vagy meghúzzák, akkor a belső csap megsérül, ami a csap megnövekedett vízszintes terhelése miatt meghibásodást eredményez. A lánckerék szerelvény maximális előretolási helyzetbe állításához kövesse a 12-15. bekezdésekben leírt eljárásokat. A vezérműlánc-feszítőt azonban nem szabad eltávolítani.
12. Szereljen be egy kulcsot a szívó vezérműtengely hatszögletű részére, és ezzel megakadályozza a tengely elfordulását.
13. Az 1. számú vezérműtengely-tartó felső felületén lévő szívószelep-vezérmű olajjárathoz csatlakoztatott kézi szivattyúval (2) állítson elő nyomást nem kevesebb, mint 3 atm, hogy a csap nyitott helyzetbe kerüljön. Tartsa fenn a nyomást az alábbiakban leírt eljárások végrehajtása közben.
14. Lassan forgassa a szívó vezérműtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba, a motor eleje felől nézve, azaz. a szívócső felé. Amint kattanás hallatszik a lánckerék egységből, ami azt jelzi, hogy a fázisállító kioldott, vagy a beállító önállóan forogni kezd a lánckeréken, fordítsa el a vezérműtengelyt az ellenkező irányba (a kimeneti csőhöz), az időzítő állító maximális előretolási pozíciójának beállításához. Ha nem történik kioldás, enyhén rázza meg a vezérműtengelyt tartó kulcsot, vagy nagyon finoman ütögesse meg a vezérműtengely elülső oldalát egy műanyag kalapáccsal.
15. A fázisállító maximális előretolási helyzetben van, amikor szabadon tud forogni, és a lánckerék együtt forog a vezérműtengellyel. Ebben az esetben a szabályozó (3) jelzésének (1) egybe kell esnie a lánckerék jelzésével (2).
16. Helyezzen be egy iratkapcsot (1) a vezérműlánc-feszítőbe (2), hogy a feszítőrudat teljesen összenyomott helyzetben rögzítse, majd távolítsa el a feszítőt.
17. A vezérműtengelyt a hatszögnél fogva csavarja ki a vezérműtengely lánckerekeit rögzítő csavarokat, és távolítsa el a lánckerekeket. Amikor eltávolítja a szívó vezérműtengely lánckerekét, ne engedje, hogy az időzítés-beállító elforduljon, nehogy az a maximális lassítási helyzetben reteszelődik. Ne erőltesse és ne szerelje szét a szívó vezérműtengely lánckerék egységet (ne távolítsa el a 4 első csavart).
18. Távolítsa el a felső vezérműtengely-tartókat a csavarok egymás utáni kicsavarásával, fordított ábrán jelezve.
19. Távolítsa el a vezérműtengelyeket. Ennek során ügyeljen arra, hogy ne deformálja el a szívó vezérműtengely hátsó végén lévő jelzőtáblát.
20. Távolítsa el és helyezze el a szelepemelőket úgy, hogy azután fel lehessen őket szerelni eredeti helyükre.
Vizsgálat
1. Helyezze a vezérműtengelyt a 2. és 5. számú csapokkal egy speciális állvány hornyaiba, és a tengelyt forgatva mérje meg a 3. számú csap sugárirányú kifutását. Hasonlítsa össze az eredményt a követelményekkel Műszaki adatok és szükség esetén cserélje ki a tengelyt.
2. Mérje meg mikrométerrel a vezérműtengely-bütykök magasságát és a vezérműtengely-csapok átmérőjét. Jegyezze fel megállapításait. Szerelje be a felső vezérműtengely-támaszokat, és mérje meg csapágyaik belső átmérőjét, amelyet a felső támasztékok és a hengerfej hornyai alkotnak. Ha kivonja a megfelelő csap átmérőjét az egyes vezérműtengely-csapágyak belső átmérőjéből, számítsa ki a holtjáték értékeit a csapágy minden egyes csapjához. Szerelje fel a tengelyeket a hengerfejre, és ellenőrizze a tengelyirányú játékukat a tengelyek kézzel előre-hátra mozgatásával. Hasonlítsa össze az eredményeket a követelményekkel Műszaki adatok és ha szükséges, cserélje ki a vezérműtengely és/vagy hengerfej szerelvényt a felső vezérműtengely csapágyakra.
3. Helyezze a vezérműtengelyt a 2-es és 5-ös csapokkal egy speciális állvány hornyaiba, és a tengelyt forgatva ellenőrizze a lánckerék axiális kifutását. Hasonlítsa össze a kapott értéket a követelményekkel Műszaki adatok és szükség esetén cserélje ki a lánckereket.
4. Ellenőrizze a külső felületeket (hengeres és lapos) szelepemelők repedésekre és kopásnyomokra. Mérje meg az egyes tolórudak külső átmérőjét és a megfelelő horony belső átmérőjét a hengerfejben. Kivonva az elsőt a második értékből, számítsa ki az egyes szelepemelők játékát az ülésben. Ha szükséges, cserélje ki a toló- vagy hengerfejegységet a felső vezérműtengely csapágyakra.
Telepítés
1. Szerelje fel a szelepemelőket az eredeti helyükre.
2. Tisztítsa meg a vezérműtengelyek alsó csapágyfelületeit (a hengerfejen) és szerelje fel őket a szívótengelyen lévő orientált lyuk (1) és a kipufogó tengely csapja (2) segítségével az ábrán látható módon.
3. A szívótengelyt a végük alapján lehet megkülönböztetni a kipufogó tengelytől. Ezenkívül a 2-es és 3-as számú henger bütykei közötti vezérműtengelyeken (1,0 literes és 1,2 literes motorok) vagy 3. és 4. sz (1,2 literes és 1,4 literes motorok) színnyomok vannak: zöld a szívótengelyen, fehér a kipufogó tengelyen (1,0 literes motor) vagy piros (1,2 literes és 1,4 literes motorok).
4. Tisztítsa meg a felső vezérműtengely támasztékok munkafelületeit és szerelje fel az eredeti helyükre. A tartókon lévő nyilaknak a motor (vezérműlánc) eleje felé kell mutatniuk. A támasztékokat a rájuk helyezett jelölések alapján lehet azonosítani: az I vagy E betű azt jelenti, hogy a szívó- vagy kipufogótengelyhez tartoznak, a betű utáni szám pedig a tengelycsap számát jelöli (a számozás az időzítési lánctól kezdődik).
5. Húzza meg erővel a felső vezérműtengely-támaszokat rögzítő csavarokat: először – 9-12 2,0 Nm, majd az összes csavart a megadott sorrendben erővel 5,9 Nm, és végül erővel húzza meg az összes csavart a megadott sorrendben 9,0÷11,8 Nm.
Jegyzet. A csavarok különböző hosszúságúak és megfelelő színűek: az 1-10. sz. fekete, a 11. és a 12. szám pedig arany.
6. Szerelje be a szívó vezérműtengely lánckerék szerelvényét, és győződjön meg arról, hogy a fázisszabályozó maximális előrehaladásának helyzetjelzései megegyeznek.
Jegyzet. A lánckerék szerelvény hátulján lévő csapnak illeszkednie kell a tengelykarimán lévő megfelelő furatba.
7. Szerelje fel a vezérműláncot a szívó vezérműtengely lánckerekére úgy, hogy a láncon lévő jelölés megegyezzen a lánckeréken lévő jelzéssel.
8. Tartsa a vezérműtengelyt az elfordulástól, húzza meg a lánckerék szerelvényt rögzítő csavart, és távolítsa el a lánckereket a fázisszabályozóhoz rögzítő szalagot az egységről (ha telepítve van).
9. Szerelje be a kipufogó vezérműtengely lánckerekét.
Jegyzet. A tengelykarimán lévő csapnak illeszkednie kell a lánckerék hátulján lévő megfelelő furatba.
10. Szerelje fel a vezérműláncot a kipufogó vezérműtengely lánckerekére úgy, hogy a láncon lévő jelölés megegyezzen a lánckeréken lévő jelzéssel. Miközben nem forog a vezérműtengely, húzza meg a lánckerék csavarját.
11. Győződjön meg arról, hogy a vezérműláncon lévő jelölések megegyeznek a vezérműtengely lánckerekein lévő jelölésekkel.
12. Szerelje fel a vezérműlánc-feszítőt, és távolítsa el az eltávolítás során behelyezett iratkapcsot. Még egyszer győződjön meg arról, hogy a vezérműláncon lévő jelek megegyeznek a vezérműtengely lánckerekein lévő jelölésekkel.
13. Forgassa el a főtengely szíjtárcsát az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a szívószelep időzítését a maximális késleltetési helyzetbe állítsa. Amikor ezt a pozíciót eléri, a beállítónak és a szívó vezérműtengely lánckerekének egyszerre kell forognia. Ellenőrizze, hogy a beállító ebben a helyzetben reteszelve van-e a főtengely szíjtárcsa óramutató járásával ellentétes irányú elforgatásával - a beállítónak és a lánckeréknek egyszerre kell forognia.
14. Vigyen fel egy 2-3 mm átmérőjű tömítőanyag gyöngyöt az első hengerfej burkolat illeszkedő felületére, és szerelje fel az első fedelet úgy, hogy a benne lévő lyukak egybeessenek a hengerfej megfelelő csapjaival.
15. Szerelje fel a CMP érzékelőt, először győződjön meg arról, hogy az O-gyűrű és az illeszkedő felületek tiszták.
16. A további beszerelés az alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik.