Tartalomjegyzék: Kerékbeállítás ellenőrzése ↓ Kerékbeállítás ellenőrzése ↓
A hátsó kerék megfelelő beállítása ugyanolyan fontos, mint az első. Ha nincsenek megfelelően beállítva, az autó megcsúszik kanyarodáskor. A szokatlan járműviselkedés és a túlzott gumiabroncs-kopás a kerékbeállítás helytelenségére utal.
A kerékösszetartást és a kerékdőlést a lengőkarokban lévő excenteres csavarokkal lehet beállítani.
A kerekek beállítása előtt végezze el az első kerekekre vonatkozó összes ellenőrzést az ajánlottak szerint. Ezután állítsa be a hátsó kerekeket. Beállításkor az első kerekekre vonatkozó ajánlásokat is vegye figyelembe.
Kerékbeállítás ellenőrzése
- A speciális szerszám (1) segítségével mérje meg a jobb és bal oldali hátsó kerekek dőlését a speciális mérőeszköz (2) segítségével, és szükség esetén állítsa be az alábbi utasítások szerint.
Kerékbeállítás:
♦ minimum: (-1°16') (-1,27°);
♦ szabvány: (-0°46') (-0,77°);
♦ maximum: (-0°16') (-0,27°).
- Ha a kerékdőlés értéke eltér a standard értéktől, állítsa be az alsó első felfüggesztési lengőkaron található állítócsavar (nyíl) segítségével. A kerékdőlés beállítása után ellenőrizze a kerékbeállítást.
Kerékbeállítás ellenőrzése
A hátsó kerékbeállítás ellenőrzése hasonló az első kerékbeállítás ellenőrzéséhez, ezért olvassa el a következő részt: "Első felfüggesztés".
Kerékbeállítás (A-B):
♦ minimum: 1,4 mm;
♦ szabvány: 3,2 mm;
♦ maximum: 5,0 mm.
- Ha a kerékösszetartás értéke eltér a standard értékektől, akkor állítsa be az alsó hátsó felfüggesztési lengőkaron található állítócsavarral (nyíl).
Figyelem: Az állítócsavarokkal történő beállítást mindkét oldalon el kell végezni.
