2. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor fel van töltve, ellenőrizze, hogy az akkumulátoron és a vontatási relén lévő kábelek tiszták és biztonságosak-e.
3. Ha az önindító bekapcsol, de a főtengely nem forog, akkor az oka az indító tengelyének a lendkerékkel való összekapcsolódásának hiánya. A vontatási relével ellátott indítóegységet ki kell cserélni.
4. Amikor elfordítja a kulcsot, kattanásokat kell hallania a vontatási reléből. Ha nem hall kattanást, válassza le a gyújtáskábelt a reléről, és csatlakoztasson egy lámpát e kivezetés és az akkumulátor negatív pontja közé. Ha a lámpa nem világít, csatlakoztassa a gyújtáskábelt, válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a tekercsről, és földelje le.
Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor (+) pólusa és a vontatási relé bajonettcsatlakozója közé. Ha az önindító bekapcsolásakor a feszültség kisebb, mint 1,5 V, cserélje ki az önindítót. Ha a feszültség nagyobb, mint 1,5 V, akkor csatlakoztassa a vontatási relé S kivezetését és az akkumulátor (+) pólusát egy jumperrel. Ha most az önindító bekapcsolásakor kattanást hall, és az önindító elfordul, akkor a gyújtáskapcsoló, a segédrelé vagy a reteszelő kapcsoló hibás (automata sebességváltóval felszerelt járműveken), csatlakozó és vezetékek. Ellenkező esetben cserélje ki az önindítót.
5. Ha az önindító bekapcsolásakor kattanást hall, és az önindító megforgatja a főtengelyt, ellenőrizze az indítóáramot úgy, hogy ampermérőt csatlakoztat az indító tápcsatlakozója és az akkumulátorkábel közé (válassza le a tekercs vezetékét az elosztóról).
6. Ha az áram normális, akkor az önindító működik. Ha az áram nagyobb, mint a szabványos, akkor ellenőrizze az üresjárati áramot a tekercs vezetékének csatlakoztatásával és az indító indításának legfeljebb 30 másodpercre történő bekapcsolásával. Ha a forgási sebesség nagy és az áram normális, akkor az indító beragadásának oka a főtengely nehéz forgása (sűrített olaj stb.). Ellenkező esetben cserélje ki az önindítót.
7. Ha az áram kisebb a normálnál (lásd az 5. pontot), és az önindító lassan forog, akkor ellenőrizze a feszültségesést egy működő indítón úgy, hogy egy voltmérőt csatlakoztat az M kapocs közé (fonott kábellel szigetelés nélkül) és az akkumulátor (+) pólusa (ezzel egyidejűleg válassza le és földelje le a tekercs nagyfeszültségű vezetékét). Ha a feszültség nagyobb, mint 1 V, kapcsolja a voltmérőt az indító B kapcsaira, és ellenőrizze újra a feszültséget. Ha a feszültség kisebb, mint 1 V, akkor az oka az érintkezők nem megfelelő állapota, de ha a feszültség kisebb, mint 1 V, akkor cserélje ki a vontatási relét.
A forrás a portálon van közzétéve (NISSANBOOK)
8. Ha a feszültség kisebb, mint 1 V (lásd a 7. pontot), akkor ellenőrizze a feszültségesést az indító-föld csatlakozásnál úgy, hogy egy voltmérőt csatlakoztat az akkumulátor negatív és az indítóház közé. Ha a feszültség nagyobb, mint 0,5 V, akkor a földelés nem megfelelő. Ha a feszültség kisebb, mint 0,5 V, akkor végezze el a fent leírt ellenőrzéseket (lásd a 4. pontot).