2. Проверите да ли је батерија напуњена, проверите да ли су каблови на акумулатору и на вучном релеју чисти и сигурни.
3. Ако се стартер укључи, али се радилица не окреће, онда је разлог недостатак укључивања осовине стартера са замајцем. Склоп стартера са вучним релејем треба заменити.
4. Када окренете кључ, требало би да чујете кликове из вучног релеја. Ако не чујете клик, одспојите жицу за паљење са релеја и повежите лампу између овог терминала и минуса на акумулатору. Ако лампица не светли, прикључите жицу за паљење, одвојите високонапонску жицу из завојнице и уземљите је.
Повежите волтметар између (+) пола батерије и бајонет конектора на вучном релеју. Ако је напон мањи од 1,5 В када је стартер укључен, замените стартер. Ако је напон већи од 1,5 В, спојите С терминал на вучном релеју и (+) пол акумулатора краткоспојником. Ако сада, када укључите стартер, чујете клик и стартер се окреће, онда су прекидач за паљење, помоћни релеј, прекидач за закључавање (на возилима са аутоматским мењачем), конектор и ожичење неисправни. У супротном, замените стартер.
5. Ако, када укључите стартер, чујете шкљоцање и стартер окреће радилицу, онда проверите струју стартера тако што ћете повезати амперметар између прикључка за напајање стартера и кабла из акумулатора (одспојите жицу завојнице са разводника).
6. Ако је струја нормална, онда стартер ради. Ако је струја већа од стандардне, проверите струју без оптерећења тако што ћете спојити жицу завојнице и укључити стартер на не више од 30 секунди. Ако је брзина ротације велика, а струја нормална, онда је узрок заглављивања стартера при стартовању отежано окретање радилице (згуснуто уље итд.). У супротном, замените стартер.
7. Ако је струја мања од нормалне (погледајте тачку 5) и стартер се споро ротира, проверите пад напона на стартеру који ради тако што ћете повезати волтметар између прикључка М (са оплетеним каблом без изолације) и (+) пола батерије (одспојите и уземљите жицу високонапонског намотаја). Ако је напон већи од 1 В, пребаците волтметар на терминал Б стартера и поново проверите напон. Ако је напон мањи од 1 В, онда је узрок незадовољавајуће стање контаката, али ако је напон мањи од 1 В, замените вучни релеј.
(Погледајте оригинал на ресурсу: NissanBook.ru)
8. Ако је напон мањи од 1 В (погледајте тачку 7), проверите пад напона на споју стартера и уземљења тако што ћете повезати волтметар између минуса акумулатора и кућишта стартера. Ако је напон већи од 0,5 В, онда је веза са уземљењем незадовољавајућа. Ако је напон мањи од 0,5 В, извршите горе описане провере (погледајте тачку 4).