Holtjáték
1. Csavarjon be egy megfelelő csavart az összekötő karimába.
2. Szerelje fel a jelzőt a becsavart csavarra.
3. Mérje meg a holtjátékot az összekötő karima kerülete körül, és ellenőrizze, hogy a normál határokon belül van-e.
- Normál holtjáték: 0,13-0,19 mm
Ha a játék a normál tartományon kívül esik, szerelje szét, ellenőrizze és állítsa be.
Fogak elköteleződése
1. Távolítsa el a hajtómű tengelykapcsoló-szerelvényét, húzza rá a piros vezetéket a hajtóműre.
Figyelem: Vigyen fel egyenletesen piros vezetéket 3-4 fog mindkét oldalán 4 helyen, egyenletesen elosztva a meghajtó fogaskerék kerülete mentén.
2. Szerelje be az alátét és a fogaskerekes tengelykapcsoló egységet.
3. Távolítsa el a dugót az osztómű házának tetejéről.
Figyelem: A dugó felszerelése előtt vigyen fel 1215 tömítőanyagot a menetes részre (KR61000250), helyezze be a dugót és húzza meg a kívánt nyomatékkal.
: 14,7-19,6 Nm (1,5-2,0 kg·m)
4. Forgassa el többször mindkét irányba az összekötő karimát, és ellenőrizze a hajtómű fogai és a hajtómű fogai közötti érintkezési folt alakját a dugó nyílásán keresztül.
5. Ha a hajtómű alakja abnormális, állítsa be a fogaskerék magasságát (az ábrán "X" méret) a következő sorrendben.
Ha az érintkezési minta eltolódott a fog homlokfelületén vagy orránál, csökkentse a fogaskerék tengelykapcsoló alátét vastagságát, és mozdítsa közelebb a fogaskerekes fogaskereket a meghajtó fogaskerékhez.
Ha az érintkezési minta a foggyökér vagy a fogujj felé tolódik el, növelje meg a fogaskerék tengelykapcsoló alátét vastagságát, és távolítsa el a fogaskerekes fogaskereket a meghajtó fogaskeréktől.
Előtöltés
Fogaskerék csapágy
1. Távolítsa el a hajtómű tengelykapcsoló-szerelvényét, és forgassa el a csatlakozó karimát mindkét irányba 2-3-szor. Győződjön meg arról, hogy nincs idegen zaj, elakadás vagy egyéb rendellenesség.
2. Forgassa el a csatlakozó karimát legalább 20-szor, hogy biztosítsa a csapágy befutását.
3. Speciális szerszámmal mérje meg a csapágy előfeszítését.
- Csapágy előfeszítés: 1,08-1,66 Nm (0,11-0,17 kg·m)
Vigyázat: Minden forgó alkatrészt kenjen be sebességváltó-olajjal.
Ha a mért érték abnormális, szerelje szét a fogaskerekes tengelykapcsolót, és ellenőrizze és állítsa be az egyes alkatrészeket.
Teljes előtöltés
1. Mérje meg a fogaskerék csapágy előfeszítését (P).
2. Szerelje be az alátét és a fogaskerekes tengelykapcsoló egységet.
3. Forgassa el a csatlakozó karimát legalább 20-szor, amíg a csapágy be nem fut.
4. Egy speciális szerszámmal mérje meg az előfeszítést.
Teljes előtöltés:
- Ha minden tömítés be van szerelve: P ₁ +0,16-0,22 Nm (0,016-0,023 kg·m)
- Jelölőmű háztömítések és gyűrűs fogaskerék nélkül: P ₁ +0,06-0,12 Nm (0,006-0,013 kg·m)
Ha a mért értékek abnormálisak, szerelje szét, ellenőrizze és állítsa be az egyes alkatrészeket. Amikor szétszerelés után méri a teljes előterhelést, mérje meg az osztómű és a gyűrűs fogaskerék tömítések eltávolításával, majd szerelje be a tömítéseket.
Csatlakozó karima kifutás
1. Szerelje fel a jelzőt a csatlakozó karima felületére (a hajtótengely rögzítőcsavarjainak furatainak belső oldalán).
2. Forgassa el a csatlakozó karimát és mérje meg a kifutást.
- Maximális kifutás: 0,08 mm
3. Szerelje be a jelzőt a lyukba a karima végén.
4. Forgassa el a csatlakozó karimát és mérje meg a kifutást.
- Maximális kifutás: 0,08 mm
5. Ha a kifutás meghaladja a megadott határértéket, végezze el a beállításokat az alábbiak szerint.
(1) Ellenőrizze a kifutást az összekötő karima és a hajtómű közötti szög 90°-os lépésekkel történő megváltoztatásával, és keresse meg azt a pontot, ahol a kifutás minimális.
[A szöveg innen lett kölcsönözve Nissanbook.ru]
(2) Ha a kifutás a szög megváltoztatása után is meghaladja a határértéket, cserélje ki a csatlakozó karimát.
(3) Ha a kifutás a csatlakozó karima cseréje után is meghaladja a határértéket, állítsa be a fogaskerék csapágyak és a fogaskerék szerelvény állapotát, vagy cserélje ki a fogaskerék csapágyakat.