Holtjáték
1. Csavarjon be egy megfelelő csavart az összekötő karimába.
2. Szerelje fel a jelzőt a becsavart csavarra.
3. Mérje meg a holtjátékot az összekötő karima kerülete körül, és ellenőrizze, hogy az a specifikáción belül van-e.
- Normál holtjáték: 0,13-0,19 mm
Ha a játék a hatótávolságon kívül esik, szerelje szét, ellenőrizze és állítsa be.
Fogkötés
1. Távolítsa el a hajtómű tengelykapcsoló-szerelvényét, húzza rá a piros vezetéket a hajtóműre.
Figyelem: Vigyen fel egyenletesen piros vezetéket 3-4 fog mindkét oldalán 4 helyen, egyenletesen elosztva a meghajtó fogaskerék kerülete mentén.
2. Szerelje be az alátét és a fogaskerekes tengelykapcsoló egységet.
3. Távolítsa el a dugót az osztómű házának tetejéről.
Vigyázat: A dugó beszerelése előtt vigyen fel 1215-ös tömítőanyagot a dugó menetes részére (KR61000250), helyezze be a dugót és húzza meg a kívánt nyomatékkal.
: 14,7-19,6 N-m (1,5-2,0 kg m)
4. Forgassa el többször az összekötő karimát mindkét irányba, és ellenőrizze a hajtómű és a hajtómű fogai közötti érintkezési folt alakját a dugónyíláson keresztül.
5. Ha a kapcsolódási minta rendellenes, állítsa be a fogaskerék magasságát (méret «X» a képen) a következő sorrendben.
Ha az érintkezési minta elmozdul a fog homlokfelületén vagy sarkán, csökkentse a meghajtó fogaskerék tengelykapcsoló alátét vastagságát, és közelítse a meghajtó fogaskereket a meghajtó fogaskerékhez.
Ha az érintkezési minta a fog gyökere vagy a fog lábujja felé tolódik el, növelje meg a meghajtó fogaskerék tengelykapcsoló alátét vastagságát, és távolítsa el a meghajtó fogaskereket a hajtó fogaskeréktől.
Előtöltés
Fogaskerék csapágy
1. Távolítsa el a hajtómű tengelykapcsoló szerelvényét, forgassa el a csatlakozó karimát 2-3-szor mindkét irányba. Győződjön meg arról, hogy nincs idegen zaj, zavarás és egyéb eltérés a normától.
2. Forgassa el a csatlakozó karimát legalább 20-szor a csapágy behúzásához.
3. Speciális szerszámmal mérje meg a csapágy előfeszítését.
- Csapágy előfeszítés: 1,08-1,66 Nm (0,11-0,17 kg m)
Vigyázat: Minden forgó alkatrészt kenjen be hajtóműolajjal.
Ha a mért érték abnormális, szerelje szét a fogaskerekes tengelykapcsolót, és ellenőrizze és állítsa be az egyes alkatrészeket.
Teljes előtöltés
1. Mérje meg az előterhelést (R,) hajtómű csapágy.
2. Szerelje be az alátét és a fogaskerekes tengelykapcsoló egységet.
3. Forgassa el a csatlakozó karimát legalább 20-szor a csapágy behúzásához.
4. Egy speciális szerszámmal mérje meg az előfeszítést.
Teljes előtöltés:
- Ha minden tömítés be van szerelve: P 1 +0,16-0,22 Nm (0,016-0,023 kg m)
- Olajtömítések és gyűrűs hajtómű nélkül: P 1 +0,06-0,12 Nm (0,006-0,013 kg m)
Ha a mért érték abnormális, kérjük, szerelje szét, ellenőrizze és állítsa be az egyes alkatrészeket. Amikor szétszerelés után méri a teljes előterhelést, mérje meg az osztómű és a gyűrűs hajtómű olajtömítéseinek eltávolításával, majd szerelje be az olajtömítéseket.
Csatlakozó karima kifutás
1. Szerelje fel a jelzőt a csatlakozó karima felületére (a kardántengely rögzítőcsavarjainak furatainak belsejéből).
2. Forgassa el a csatlakozó karimát és mérje meg a kifutást.
- Maximális kifutás: 0,08 mm
3. Szerelje fel a jelzőt a lyuk belsejébe a karima homlokoldalán.
4. Forgassa el a csatlakozó karimát és mérje meg a kifutást.
- Maximális kifutás: 0,08 mm
5. Ha a kifutás meghaladja a megadott határértéket, végezze el a beállításokat az alábbiak szerint.
(1) Ellenőrizze a kifutást az összekötő karima és a hajtómű közötti szög 90°-os lépésekben történő megváltoztatásával, és keresse meg azt a pontot, ahol a kifutás minimális.
(2) Ha a kifutás a szög megváltoztatása után is a határérték felett van, cserélje ki a csatlakozó karimát.
(3) Ha a kifutás a csatlakozó karima cseréje után is a határérték felett van, állítsa be a hajtómű csapágyainak és a hajtóműszerelvény állapotát, vagy cserélje ki a hajtómű csapágyait.