Spis treści: Sprawdzanie przekaźnika trakcji -…↓ Hitachi S114-390A i 391A ↓ Mitsubishi M3T33981, M3T33981H i…↓ Hitachi S114-392 i 393 ↓ Mitsubishi M2T53781 i M2T53785 ↓ Lucas/Magneti Marelli M78R ↓
1. Wymontuj rozrusznik w sposób opisany powyżej.
2. Oczyść blok z brudu.
Sprawdzanie przekaźnika trakcji - wszystkie typy
3. Przed sprawdzeniem przekaźnika trakcji odłącz przewody akumulatora i silnika od zacisków przekaźnika trakcji oraz odłącz przewód przełącznika od zacisku płaskiego.
4. Korzystanie z multimetru (w trybie pomiaru rezystancji) lub akumulator i lampę, sprawdź przekaźnik trakcji w następujący sposób.
5. Połączyć połączenia pomiędzy zaciskiem płaskim "S" przekaźnika trakcyjnego a korpusem przekaźnika, pomiędzy zaciskami "S" i "M". Jeśli nie ma rezystancji, uzwojenia są uszkodzone i należy wymienić przekaźnik trakcyjny.
6. Aby sprawdzić działanie przekaźnika trakcji, należy podłączyć akumulator (12 V) i lampę 18-21 W pomiędzy silnikiem przekaźnika trakcji a biegunem akumulatora; nie powinno być żadnego zwarcia. Podłącz przewody między dodatnim zaciskiem akumulatora a zaciskiem przekaźnika. Przekaźnik trakcji powinien zadziałać i lampka powinna się zaświecić; jeśli nie, styki przekaźnika są uszkodzone i należy je wymienić.
7. Aby wymienić przekaźnik należy odłączyć przewody, odkręcić śruby, wyjąć go, odłączyć przekaźnik lub trzpień od dźwigni napędu.
8. Podczas montażu nasmaruj wszystkie punkty styku pomiędzy trzpieniem przekaźnika a ramieniem siłownika. Zamontować przekaźnik łącząc tłok z dźwignią siłownika i sprężyną, a następnie dokręcić śruby.
Hitachi S114-390A i 391A
Rysunek. 12.4. Rozrusznik - Hitachi S114-390A i 391A: 1. Osłona przeciwpyłowa; 2. Kotwica; 3. Zespół jarzma i uzwojenia wzbudzenia; 4. Pozytywny pędzel; 5. Śruba; 6. Elementy tylnej okładki; 7. Tuleja; 8. Elementy uchwytów szczotek; 9. Pędzel negatywny; 10. Sprężyna szczotki; 11. Podkładka oporowa i wspornik C; 12. Zespół przekładni napędowej; 13. Łożysko i pierścień osadczy; 14. Elementy okładki przedniej; 15. Tuleja; 16. Dźwignia napędu i sprężyna; 17. Przekaźnik trakcyjny; 18. Płytki regulacyjne; 19. Ściśnij śrubę; 20. Osłona przeciwpyłowa; 21. Śruba; 22. Śruba
9. Wymontuj przekaźnik trakcji zgodnie z powyższym opisem.
10. Zdejmij osłonę przeciwpyłową z tylnej pokrywy.
11. Wymontuj wspornik C i podkładki oporowe.
12. Odkręć śruby dokręcające i wkręty mocujące uchwyt szczotki do tylnej pokrywy, zdejmij tylną pokrywę.
13. Zdejmij sprężyny, zwolnij dwie szczotki dodatnie i wyjmij uchwyt szczotek ze twornika.
14. Zdemontuj jarzmo, kotwicę i dźwignię napędu.
15. Jeśli wymontowano rozrusznik, opuść łożysko zatrzymujące przekładnię w dół wału, zdejmij pierścień ustalający, zatrzymaj łożysko i odłącz zespół silnika od wału twornika.
16. Sprawdź wszystkie elementy, w razie potrzeby wymień.
17. Twornik można sprawdzić za pomocą omomierza, podłączając sondy do sąsiednich styków wokół komutatora (ryc. 12.5). Jeśli pomiędzy jakąkolwiek parą występuje przerwa, należy wymienić zworę.
Rysunek. 12,5. Sprawdzanie uzwojeń twornika
18. Teraz sprawdź, czy nie ma zwarcia pomiędzy każdym stykiem komutatora a wałem twornika. W przypadku zwarcia należy wymienić zworę.
19. Sprawdź zużycie szczotek. Jeśli są zużyte do określonej minimalnej długości lub mniej, należy je wymienić.
20. Uzwojenia wzbudzenia można sprawdzić za pomocą omomierza, który znajduje się pomiędzy zaciskiem (+) uzwojenia wzbudzenia a szczotką dodatnią (ryc. 12.6). W przypadku przerwy wymienić uzwojenie pola.
Rysunek. 12.6 Sprawdzenie uzwojeń wzbudzenia
21. Teraz sprawdź, czy między dodatnim zaciskiem uzwojenia wzbudzenia a jarzmem nie ma zwarcia. Jeżeli występuje zwarcie, należy wymienić uzwojenia wzbudzenia.
22. Sprawdź sprzęgło przekładni napędowej pod kątem prawidłowego działania. Powinien się zacinać przy obrocie wbrew obrotom silnika i swobodnie obracać się w przeciwnym kierunku.
23. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
24. Luz pomiędzy kołem zębatym a łożyskiem oporowym musi być pewny. Do regulacji użyj płytek o różnej grubości zainstalowanych pomiędzy przekaźnikiem a przednią pokrywą. Podłącz przewody do zacisku "M".
Mitsubishi M3T33981, M3T33981H i M3T30581
25. Bloki te są bardzo podobne do opisanych powyżej silników Hitachi, jedyną znaczącą różnicą jest to, że nie są zamontowane podkładki oporowe i wspornik C.
26. Według rysunek 12.7 i informacjami podanymi w Specyfikacjach, należy postępować zgodnie z opisem w paragrafach powyżej.
Rysunek. 12.7. Rozrusznik - Mitsubishi M3T33981, M3T33981H i MZTZ0581: 1. Śruba; 2. Kotwica; 3. Zespół jarzma i uzwojenia wzbudzenia; 4. Pozytywny pędzel; 5. Elementy tylnej okładki; 6. Tuleja; 7. Elementy uchwytów szczotek; 8. Pędzel negatywny; 9. Sprężyna szczotki; 10. Elementy podkładek oporowych; 11. Przekładnia napędowa; 12. Łożysko, wspornik i podkładka oporowa; 13. Elementy okładki przedniej; 14. Tuleja; 15. Elementy dźwigni napędu; 16. Ściśnij śrubę; 17. Przekaźnik trakcyjny; 18. Śruba
Hitachi S114-392 i 393
Rysunek. 12.8. Rozrusznik - Hitachi S114-392 i 393: 1. Nakrętka zaciskowa; 2. Kotwica i łożyska; 3. Łożysko tylne; 4. Łożysko przednie; 5. Zespół jarzma i uzwojenia wzbudzenia; 6. Śruba; 7. Pozytywny pędzel; 8. Tylna okładka; 9. Elementy uchwytów szczotek; 10. Sprężyna szczotki; 11. Pędzel negatywny; 12. Zespół przekładni i sprzęgła; 13. Wał przekładni; 14. Łożysko, wspornik i sprężyna; 15. Montaż sprzęgła; 16. Łożysko przednie; 17. Łożysko tylne; 18. Przednia okładka; 19. Dźwignia napędu i sprężyna; 20. Przekaźnik trakcyjny; 21. Płytki regulacyjne i osłona przeciwpyłowa; 22. Ustalacz łożyska; 23. O-ring; 24. Ściśnij śrubę; 25. Osłona zacisku; 26. Śruba; 27. Śruba; 28. Uszczelka
27. Zaznacz wyrównanie jarzma, przedniej i tylnej pokrywy względem siebie.
28. Odkręć śruby mocujące i zdejmij tylną pokrywę.
29.Odłącz jarzmo, zworę i uchwyt szczotki od przedniej pokrywy.
30. Oddziel dwie szczotki dodatnie i wyjmij uchwyt szczotki.
31. Zdejmij kotwicę z jarzma.
32. Zdejmij dźwignię napędu i osłony przeciwpyłowe.
33. Odkręcić koszyk łożyska, zdjąć zespół sprzęgła i wał z przedniej pokrywy. W razie potrzeby zdemontuj zespół, jak opisano powyżej.
34. Sprawdź wszystkie elementy zgodnie z powyższym opisem.
35. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
36. Sprawdź luz pomiędzy kołem napędowym a łożyskiem. Zmierz wysokość od przedniego końca koła zębatego do przedniej pokrywy rozrusznika, pociągnij zębatkę ręcznie, aż zetknie się z łożyskiem, ponownie zmierz wysokość. Jeśli różnica wykracza poza określoną tolerancję, wybierz płytki regulacyjne i wyreguluj instalację.
Mitsubishi M2T53781 i M2T53785
Rysunek 12.9 Rozrusznik - Mitsubishi M2T53781 i M2T53785: 1. Śruba; 2. Kotwica i łożyska; 3. Łożysko przednie; 4. Łożysko tylne; 5. Zespół jarzma i uzwojenia wzbudzenia; 6. Elementy przekładni napędowej; 7. Zespół przekładni i wału; 8. Przekładnia redukcyjna; 9. Wał przekładni i sprzęgło; 10. Podkładka oporowa, uszczelka i pokrywa; 11. Elementy przekładni; 12. Łożysko i wspornik; 13. Elementy uchwytów szczotek; 14. Sprężyna szczotki; 15. Tylna okładka; 16. Osłona przednia i łożysko; 17. Zawieszenie centralne; 18. Dźwignia jazdy; 19. Elementy sprężyste; 20. Przekaźnik trakcyjny; 21. Ściśnij śrubę; 22. Śruba; 23. Śruba
37. Wymontuj przekaźnik.
38. Zaznacz położenie okładki przedniej, wieszaka środkowego, jarzma i okładki tylnej względem siebie.
39. Odkręcić śruby dokręcające i wkręty mocujące uchwyt szczotki do tylnej pokrywy, zdjąć tylną pokrywę.
40. Wyjmij szczotki dodatnie z uchwytu szczotek, naciskając sprężynę do tyłu, a następnie wyjmij uchwyt szczotek. Jeżeli którakolwiek ze szczotek jest zużyta do określonej minimalnej długości, należy wymienić zespół oprawy szczotek.
41. Odłącz jarzmo i zworę od przedniej pokrywy i zespołu centralnego zawieszenia.
42. W razie potrzeby wymień łożyska twornika.
43. W razie potrzeby sprawdź uzwojenia pola.
44. Zdejmij osłonę wału tylnej skrzyni biegów.
45. Wykręć śrubę i oddziel wieszak środkowy od pokrywy przedniej.
46. Zdejmij wspornik z przedniego koła zębatego wału korbowego, wymontuj łożysko, koło zębate i (gdzie jest dostępny) wiosna.
47. Odłącz ramię napędowe, przekładnię redukcyjną i zespół wałka zębatego od przedniej pokrywy.
48. Sprawdź wszystkie elementy zgodnie z powyższym opisem.
49. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
50. Podczas montażu zespołu przekładni redukcyjnej i wału przekładni zamontuj podkładki oporowe, wieszak środkowy i uszczelkę. Wciśnij wał przekładni tak daleko, jak to możliwe i zmierz osiową szczelinę dociskową. Jeśli szczelina jest większa niż określona wartość, wyreguluj ją za pomocą podkładek oporowych.
Lucas/Magneti Marelli M78R
Rysunek. 12.10. Rozrusznik - Lucas/Magneti Marelli M78R: 1. Przekaźnik i tłok; 2. Zespół zawieszenia komutatora i obsady szczotek; 3. Pędzel; 4. Sprężyna szczotki; 5. Kotwica; 6. Pierścień oporowy; 7. Dźwignia spustowa i pierścień uszczelniający; 8. Wał przekładni i mechanizm redukcyjny; 9. Zespół przekładni napędowej; 10. Tuleja; 11. Tuleja; 12. Tuleja; 13. Zawieszenie napędu; 14. Zaciśnij śruby; 15. Zawieszenie pośrednie; 16. Zespół jarzma i uzwojenia wzbudzenia; 17. Przełącznik zawieszenia
51. Wymontuj przekaźnik trakcji i tłok, jak opisano powyżej.
52. Odkręcić dwie nakrętki i zdjąć wieszak końcowy komutatora.
53. Zdejmij gumowy pierścień uszczelniający z jarzma, wyjmij zespół obsady szczotek ze szczotkami.
54. Odłącz jarzmo od zawieszenia napędu i twornika.
55. Zdejmij kotwę z bloku schodzącego. Następnie napęd twornika.
56. Wymontuj blok redukcyjny wraz z zespołem dźwigni i napędu z wieszaka po stronie napędu.
57. Zdejmij pierścień z wału. Wymontuj zespół koła zębatego napędu i pierścień oporowy.
58. Sprawdź stan szczotek i napięcie sprężyn.
59. Sprawdź stan twornika, uzwojeń wzbudzenia i zespołu przekładni napędowej zgodnie z powyższym opisem. Tuleje twornika i wału przekładni można wymieniać osobno (mimo wszystko).
60. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź luz pierścienia zmiany biegów.