| ВИДИ РОБОТ / пробіг (тис. км) | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| Моторна олія | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Масляний фільтр (відсутність течі) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Паливна система (течі та пошкодження) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Паливний фільтр | З | З | ||||||||
| Свічки запалювання* | З | З | З | З | З | |||||
| Повітряний фільтр двигуна | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З |
| Діагностика Consult (діагностика електроннокерованих систем.) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Фільтр вентиляції картерних газів (для GA14DE,GA16DE) | З | З | З | З | З | |||||
| Вихлопна система (підвіска, відсутність пошкоджень) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Еідропідсилювач керма, рідина, шланги | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Механізм та привід рульового управління | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Сист. охл. двигуна/охл. рідина** | До | До | До | До | До | З | До | До | До | З |
| Привідні ремені | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Олія в КПП | П | З | П | З | П | |||||
| Олія в АКПП | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П |
| Зчеплення (вільний хід, рівень рідини) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Чохли ШРУСів | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Гальмівна рідина | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П |
| Перевірка елементів дискових гальм | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Перевірка елементів барабанних гальм | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Елементи підвіски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Ел.прилади, світлотехніка, напрямок світла фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Ремені безпеки: функціонування, пошкодження | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Повітряний фільтр салону | З | З | З | З | З | |||||
| Шини: тиск, стан, знос протекторів | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Акумулятор (рівень електроліту, мастило клем, перевірка навантажувальною вилкою) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Регулювання х.г. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Інструментальний контроль | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Перевірка кутів установки коліс | П | П | П | П | П |
* При використанні бензину з залізовмісними присадками рекомендується більш часта заміна свічок запалювання (через кожні 10000-20000 км пробігу).
** Перша заміна проводиться при досягненні 90 000 км пробігу або 72 місяців експлуатації. Кожна наступна заміна – через 60000 км пробігу або 48 місяців експлуатації.