| ВИДОВЕ РАБОТА / пробег (хиляди км) | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| Моторно масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Маслен филтър (няма изтичане) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Горивна система (течове и повреди) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Горивен филтър | З | З | ||||||||
| Запалителни свещи* | З | З | З | З | З | |||||
| Въздушен филтър на двигателя | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З |
| Диагностична консултация (диагностика на системи с електронно управление. авто.) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Филтър за вентилация на картера (за GA14DE,GA16DE) | З | З | З | З | З | |||||
| Изпускателна система (окачване, няма щети) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Серво управление, течности, маркучи | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО |
| Кормилен механизъм и задвижване | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Syst. готино двигател / охлаждаща течност течност** | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО | З | ДО | ДО | ДО | З |
| Задвижващи ремъци | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Трансмисионно масло | П | З | П | З | П | |||||
| Масло за автоматични трансмисии | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П |
| Съединител (свободна игра, ниво на течност) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| CV шарнирни капаци | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Спирачна течност | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П |
| Проверка на елементите на дисковата спирачка | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО |
| Проверка на елементите на барабанната спирачка | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО | ДО |
| Елементи за окачване | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Електрически уреди, осветителна техника, посока на фаровете | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Предпазни колани: работа, повреда | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Филтър за въздух на купето | З | З | З | З | З | |||||
| Гуми: налягане, състояние, износване на протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Батерия (ниво на електролита, смазване на клемите, проверка на товарната вилка) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Регулиране на h.x. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Инструментален контрол | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Проверка на ъглите на подравняване на колелата | П | П | П | П | П |
* При използване на бензин с добавки на желязо се препоръчва по-честа смяна на запалителните свещи (на всеки 10 000-20 000 км).
** Първата смяна се извършва при пробег 90 000 км или 72 месеца експлоатация. Всяка следваща смяна е след 60 000 км или 48 месеца експлоатация.