Паливний насос високого тиску (двигун CD20)

Зняття

1. Позначте положення ТНВД щодо його кронштейна.



2. Від'єднайте провід маси від акумулятора, електричні роз'єми та трос акселератора.

3. Встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ такту стиснення (виріз на шківі колінчастого валу без кольорової мітки).



4. Від'єднайте водяні шланги холодного пристрою.


5. Від'єднайте паливопроводи та трубки підведення палива до форсунок.

6. Зніміть повітропровід та кришку зубчастого ременя.

7. Зніміть зубчастий ремінь ТПВД (див. розділ "Двигун").

8. Зніміть зубчастий шків ТНВД за допомогою спеціального знімача, утримуючи сто від провертання викруткою. Не забудьте спляти шпонку з валу ТНВД.



9. Зніміть ТНВС.

Встановлення

1. Встановіть ТНВД на кронштейн, поєднавши мітки, зроблені під час зняття.

2. Вставте шпонку в паз валу ТНВД, потім встановіть зубчастий шків (паз для шпонки позначений як "А").



3. Встановіть зубчастий ремінь ТНВД (див. розділ "Двигун").

4. Налаштуйте кут початку упорскування.

5. Встановіть усі зняті деталі.

Перевірка та регулювання кута початку упорскування

1. Встановіть пристрій холодного запуску у нормальне положення:

• a) Поверніть важіль пристрою за годинниковою стрілкою.
• b) Встановіть брусок товщиною близько 15 мм між плунжером та штовхачем важеля.

• с) Поверніть колінчастий вал на 2 обороти за годинниковою стрілкою.

2. Встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ такту стиснення (виріз на шківі колінчастого валу без кольорової мітки).

3. Від'єднайте трубки підведення палива до форсунок та зніміть клапан для випуску повітря в задній частині ТНВД. Встановіть індикатор годинника з перехідником (KV11229352).



4. Встановіть стрілку індикатора годинника між 1 і 2 мм шкали.

5. Переверніть колінчастий вал на 1 оберт за годинниковою стрілкою та переконайтеся, що індикатор показує те саме значення.

6. Поверніть колінчастий вал проти годинникової стрілки на 20-25° та встановіть індикатор на нуль.


7. Поворотом колінчастого валу поєднайте жовту мітку початку впорскування на шківі з покажчиком (відповідає 8° до ВМТ).

8. Вважайте показання індикатора.

• Підйом плунжера 0,79-0,85 мм

При повторному вимірі починайте з кроку 5.

9. Коли підйом плунжера не лежить у зазначених межах, відрегулюйте його поворотом ТНВД. Для збільшення підйому плунжера поверніть корпус насоса від двигуна, для зменшення — до двигуна.

10. Зніміть індикатор та встановіть клапан для випуску повітря з новою шайбою. Приєднайте паливні трубки (момент затяжки гайок накидних - 22-25 Нм).

11. Видаліть повітря із системи живлення (див. розділ "Технічне обслуговування").

Регулювання холостого ходу та максимальної частоти обертання

ПОПЕРЕДЖЕННЯ:

• Без крайньої потреби не знімайте ущільнювальні манжети.
• Не чіпайте гвинт регулювання складу горючої суміші, т.е. до. це може призвести до порушення роботи двигуна.
• Не встановлюйте при регулюванні частоту обертання двигуна максимально допустимою. Це може призвести до пошкодження двигуна. При підключенні тахометра зніміть хомути паливної трубки (див. інструкцію до тахометра).

Регулювання оборотів холостого ходу описано у розділі "Технічне обслуговування".


Регулювання максимальної частоти обертання виконується в такий спосіб.

1. Запустіть двигун і прогрійте нею, доки стрілка вказівника температури не дійде до середини шкали.

2. Приєднайте датчик тахометра до паливної трубки форсунки №1 (див. інструкцію до тахометра).

3. Повністю натисніть педаль акселератора (коробка передач на нейтралі) і рахуйте показання тахометра. Максимальна частота обертання 5400 хв⁻¹.

4. Якщо показання тахометра нижче вказаної величини, відрегулюйте частоту обертання за допомогою регулювального гвинта.

5. Після регулювання затягніть контргайку та закрийте її ковпачком.