Зняття та встановлення
Зняття, встановлення та перевірка форсунок описано у розділі "Технічне обслуговування".
Розбирання
Не розбирайте форсунку №1 (з датчиком підйому голки) у двигуні CD20E.
1. Послабте гайку форсунки, утримуючи верхню частину форсунки від провертання.
2. Зніміть деталі форсунки у вказаному порядку.
Форсунка підлягає заміні при пошкодженні або оплавлення голки, знос або пошкодження корпусу, дис-танционной втулки і пружини.
Наполовину піднята з корпусу голка повинна плавно опускатися в нього під дією власної ваги в будь-якому положенні.
Для очищення форсунки використовуйте дерев'яні палички і латунну щітку. Як миючої рідини слід використовувати дизельне паливо. Особливу обережність дотримуйтесь при очищенні сідла голки, оскільки від його стану істотно залежить робота форсунки.
Складання
Складання здійснюється у зворотній послідовності з використанням оправлення KV11292010. При неправильній установці корпусу форсунки оправлення може застрягти і пошкодити корпус.
- Момент затягування гайки форсунки 78-98 Нм
Регулювання тиску упорскування
Для регулювання тиску використовуються регулювальні шайби. Чим товще шайба, тим вище тиск уприскування. У двигуні CD20E регулювати можна тільки форсунки №2-4.
Зміна товщини шайб на 0,04 мм відповідає зміні тиску приблизно на 4,8 кгс/см². У запчастини поставляються шайби з товщинами від 0,50 до 1,0 мм.
Форсунка не повинна текти при тиску на 10-20 кгс/см² нижче тиску початку упорскування.