Odstránenie a inštalácia
Demontáž, montáž a testovanie vstrekovačov je popísané v kapitole "Údržba".
Demontáž
Injektor č. 1 nerozoberajte (so snímačom zdvihu ihly) v motore CD20E.
[Originál je zverejnený na portáli NissanBook]
1. Uvoľnite maticu vstrekovača, pričom držte hornú časť vstrekovača, aby sa neotáčala.
2. Demontujte časti vstrekovača v uvedenom poradí.
Trysku je potrebné vymeniť, ak je ihla poškodená alebo roztavená, telo, dištančné puzdro a pružina sú opotrebované alebo poškodené.
Ihla, zdvihnutá do polovice od tela, by mala do nej hladko spadnúť pod vplyvom vlastnej hmotnosti v akejkoľvek polohe.
Na čistenie trysky použite drevené paličky a mosadznú kefu. Ako čistiaca kvapalina by sa mala používať motorová nafta. Pri čistení sedla ihly buďte obzvlášť opatrní, pretože činnosť dýzy výrazne závisí od jej stavu.
Montáž
Montáž sa vykonáva v opačnom poradí pomocou tŕňa KV11292010. Ak teleso vstrekovača nie je správne nainštalované, tŕň sa môže zaseknúť a poškodiť telo.
- Uťahovací moment matice vstrekovača 78-98 Nm
Nastavenie vstrekovacieho tlaku
Na nastavenie tlaku sa používajú podložky. Čím je podložka hrubšia, tým je vstrekovací tlak vyšší. V motore CD20E je možné nastavovať iba vstrekovače č.2-4.
Zmena hrúbky podložky o 0,04 mm zodpovedá zmene tlaku približne 4,8 kgf/cm². Náhradné diely sú dodávané s podložkami s hrúbkou od 0,50 do 1,0 mm.
Tryska by nemala prúdiť pri tlaku 10-20 kgf/cm² pod počiatočným tlakom vstrekovania.