Obr.1.44. Diely vstrekovačov paliva
Kvalitu vstrekovača je možné kontrolovať pri bežiacom motore. Za týmto účelom uvoľnite maticu zaisťujúcu vysokotlakové palivové vedenie k dýze (obr. 1.45). Ak vstrekovač funguje správne, po jeho vypnutí sa zmení zvuk motora a dym z výfuku. Ak je vstrekovač chybný, jeho vypnutím sa nič nezmení. Ak chcete odstrániť vstrekovače, odpojte vysokotlakové palivové potrubie a vypúšťacie potrubie a potom odstráňte vstrekovače. Ak chcete skontrolovať počiatočný tlak vstrekovania, pripojte vstrekovač k testeru, vytvorte tlak pumpovaním, uvoľnite upevňovaciu maticu vstrekovača a odvzdušnite (obr. 1.47), potom utiahnite maticu, pred spustením vstrekovania zvýšte tlak a zistite tlak pomocou tlakomer testera v momente začiatku poklesu. Pre motor LD20 je štartovací tlak vstrekovania nového vstrekovača 135-143 kg/cm². Tlak prevádzkovej dýzy je zvyčajne nižší, ako je špecifikované, približne o 10 kg/cm² (nie viac). Počiatočný vstrekovací tlak sa reguluje inštaláciou tesnenia (1) pod pružinu (obr. 1.48). Zväčšovaním hrúbky tesnenia sa zvyšuje počiatočný tlak vstrekovania, jeho znižovaním sa znižuje. Zmena hrúbky tesnenia o 0,04 mm zmení počiatočný tlak vstrekovania o 4,8 kg/cm². Skontrolujte kvalitu striekania: vzor striekania by mal byť rovnomerný po celom priereze kužeľa striekania a sprej by mal byť zarosený. Pri nových vstrekovačoch je vstrekovanie sprevádzané ostrým zvukom. U fungujúcich vstrekovačov nie je absencia tohto ostrého zvuku znakom, na základe ktorého by mal byť vstrekovač odmietnutý.
Obr.1.45. Odskrutkujte vstrekovač z hlavy valca
Obr.1.47. Kontrola počiatočného tlaku vstrekovania
Obr.1.48. Podložka na nastavenie začiatku vstrekovania
Ak chcete skontrolovať tesnosť vstrekovača, pripojte ho k testeru, odvzdušnite, zvýšte tlak na hodnotu 20 kg/cm² pod počiatočný tlak vstrekovania. Palivo by nemalo unikať zo vstrekovača pri špecifikovanom tlaku. Vstrekovače, ktoré nespĺňajú požiadavky, by sa mali vymeniť. Je prípustné použiť vstrekovače, ak po rozobratí, vyčistení a následnej opätovnej montáži znovu získajú svoju funkčnosť a prejdú vyššie popísanými skúškami.
Ak je potrebné vymeniť iba trysku, potom by sa malo telo trysky rozobrať. Operácia sa vykonáva čistým spôsobom. Hornú časť tela upnite do zveráka a pomocou šesťhranu odskrutkujte spodnú časť tela (obr. 1.46). Potom upnite spodnú časť tela do zveráka a jednu po druhej odstráňte časti zobrazené na obrázku Dýza. Vymeňte trysku a namontujte trysku v opačnom poradí. Utiahnite hornú a spodnú časť tela vstrekovača momentom 70 Nm.
Obr.1.46. Spôsob zabezpečenia vstrekovača pred demontážou
(Publikácia je pretlačená z tohto zdroja: «NISSANBOOK»)
Prvky umývajte iba v petroleji alebo v rozpúšťadle, ktoré neovplyvňuje materiál prvkov (napríklad v lakovom benzíne). Pri čistení sa nedotýkajte rukami povrchu pracovných prvkov trysky. Na čistenie používajte iba drevené alebo mäkké kovové nástroje (mosadzné kefy). Po vyčistení opláchnite prvky čistou naftou a vysušte. Pri demontáži nezamieňajte prvky z rôznych trysiek pred opätovnou montážou, skontrolujte zhodu ihly a tela, pretože nie sú zameniteľné. Odstráňte ihlu z tela asi do polovice jej dĺžky a spustite ju. Mala by hladko klesnúť bez zaseknutia. Vykonajte kontrolu niekoľkokrát s rôznymi otáčkami ihly. Po montáži skontrolujte počiatočný tlak vstreku a tesnosť vstrekovača.