Pre nastavenie časovania začiatku vstrekovania paliva otáčajte kľukovým hriadeľom motora, kým sa piest prvého valca v kompresnom zdvihu nenastaví do polohy TDC, odskrutkujte centrálnu zátku (obr. 1.41) na rozdeľovacej hlave vstrekovacieho čerpadla a na jeho miesto nainštalujte indikátor (obr. 1.42). Ak chcete nainštalovať piest čerpadla do jeho krajnej polohy, otočte kľukový hriadeľ motora proti smeru hodinových ručičiek o 25-30 stupňov, vedený montážnou drážkou na remenici kľukového hriadeľa (piest je nastavený do polohy 25-30 stupňov pred TDC podľa uhla natočenia kľukového hriadeľa motora). Nastavte hodnotu indikátora na nulu. Otočte kľukový hriadeľ motora v oboch smeroch pod malými uhlami. Ak je piest čerpadla skutočne nastavený do krajnej polohy, potom sa pri otáčaní kľukového hriadeľa v malých uhloch ručička indikátora nevychýli. Rôzne spoločnosti odporúčajú inštaláciu kľukového hriadeľa proti smeru hodinových ručičiek v rôznych uhloch (aspoň 25 stupňov), ale vyššie uvedená overovacia technika vám umožňuje určiť, či je uhol natočenia hriadeľa správne zvolený na inštaláciu piestu v jeho krajnej polohe. Potom otočte kľukový hriadeľ motora v smere hodinových ručičiek (piest sa pohybuje smerom k TDC) pred inštaláciou drážky na remenici oproti značke TDC na kryte rozvodu a použitím hodnôt indikátora určite veľkosť zdvihu piestu. Deň motora LD20 (nainštalovaný na automobile NISSAN Bluebird Diesel) zdvih piestu by mal byť 0,71-0,75 mm. Ak zdvih piestu nezodpovedá špecifikovanej hodnote, uvoľnite upevňovacie skrutky palivového čerpadla a otáčaním palivového čerpadla jedným alebo druhým smerom nastavte zdvih piestu, utiahnite upevňovacie skrutky čerpadla a zopakujte test. Zdvih piestu zodpovedá určitému uhlu predstihu začiatku vstrekovania. Ako referenčný údaj je uvedená buď hodnota zdvihu piestu alebo uhol predstihu začiatku vstrekovania podľa uhla natočenia kľukového hriadeľa motora. Pre ten istý motor inštalovaný v rôznych sériách automobilov sa uhly predstihu vstrekovania môžu líšiť. Presné údaje o uhle predstihu začiatku vstrekovania a bode, v ktorom sa meria zdvih piestu, sú uvedené na výrobných štítkoch namontovaných na vnútornej strane krytu. Existuje aj séria konkrétneho auta.
Obr.1.41. Odskrutkujte zátku na vstrekovacom čerpadle
Obr.1.42. Inštalácia tlakomeru na vstrekovacie čerpadlo
Ak chcete skontrolovať a nastaviť otáčky kľukového hriadeľa motora v režime voľnobehu, zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, odpojte kábel ovládania prívodu paliva od ovládacej páky čerpadla a pripojte tachometer podľa pokynov v návode na obsluhu. Nastavte ovládaciu páku čerpadla do polohy, v ktorej sa skrutka nastavenia otáčok voľnobehu dotýka ovládacej páky (obr. 1.43). Naštartujte motor, nastavte voľnobežné otáčky a skontrolujte otáčky motora v tomto režime. Ak získaná hodnota nespĺňa požiadavky na motor, upravte voľnobežné otáčky pomocou nastavovacej skrutky voľnobehu. Rovnakým spôsobom sa nastavia maximálne otáčky kľukového hriadeľa motora, až keď sa to urobí, páka ovládania palivového čerpadla sa nastaví do polohy, v ktorej sa dotýka skrutky nastavenia maximálnej rýchlosti, pomocou ktorej sa v prípade potreby vykoná nastavenie;. Voľnobežné otáčky motora LD20 sú 650-750 ot./min.
Obr.1.43. Nastavovacie skrutky vstrekovacieho čerpadla
Po nastavení maximálnych otáčok motora a voľnobežných otáčok upravte lanko ovládania paliva. Jeho dĺžka by mala zabezpečiť ľahký dotyk ovládacej páky a skrutky nastavenia maximálnej rýchlosti pri plne zošliapnutom pedáli ovládania paliva a pri spustenom pedáli ľahký dotyk páky a skrutky ovládania rýchlosti v režime nečinnosti.
Po dokončení nastavenia skontrolujte jeho správnosť kontrolou chodu motora. Nastavte otáčky voľnobehu, plynulo stláčajte pedál ovládania paliva, kým nedosiahnete strednú rýchlosť a prudko uvoľnite plyn. Ak je nastavenie otáčok voľnobehu správne, motor sa nezastaví.
Na modeloch s klimatizáciou sa otáčky motora nastavujú, keď je klimatizácia zapnutá. Za týmto účelom otočte ovládaciu páku voľnobehu úplne proti smeru hodinových ručičiek a nastavte medzeru medzi čapom páky voľnobehu a ovládacou pákou palivového čerpadla, ktorej hodnota by mala byť 1 mm. S prednastavenými otáčkami kľukového hriadeľa v režime voľnobehu by špecifikovaná hodnota medzery mala zabezpečiť, aby otáčky kľukového hriadeľa pri zapnutej klimatizácii boli v rozsahu 750-850 ot./min. V prípade potreby upravte frekvenciu pomocou skrutky. Rýchlosť otáčania v režime núteného voľnobehu, t.j. rýchlosť otáčania, ktorá sa nastavuje po prudkom uvoľnení plynu, sa nastavuje pomocou nastavovacej skrutky. Počas prevádzky sa neodporúča nastavovať rýchlosť otáčania pri plnom zaťažení: táto hodnota sa nastavuje počas testov na skúšobnom zariadení a skrutka nastavenia frekvencie pri plnom zaťažení je určená špeciálne na nastavenie počas testov na skúšobnom zariadení. Porušenie tohto nastavenia povedie k narušeniu režimu dodávky paliva vo všetkých prevádzkových režimoch motora.