Kontrola kompresie (Nissan Bluebird T12)

Kontrola kompresie vo valcoch motora sa vykonáva ako periodické technické sledovanie stavu skupiny valcov a piestov motora a (niekedy) na určenie príčiny špecifickej poruchy, ktorej prítomnosť sa prejavuje znížením kompresie v valce. Pokles kompresie môžu sprevádzať rôzne vonkajšie prejavy: pokles výkonu motora a odozvy na plyn, dymenie výfuku, klepanie v skupine valec-piest atď. Skúška sa vykonáva s motorom zahriatym na normálnu prevádzkovú teplotu. Odpojte vysokotlakové palivové potrubia od vstrekovačov, pričom najskôr uvoľnite ich upevnenie na strane vysokotlakového palivového čerpadla (opatrne uvoľnite upevňovacie matice: v potrubí je vysoký tlak paliva). Odpojte vypúšťacie potrubie paliva od vstrekovačov. Odskrutkujte všetky vstrekovače. Pomocou adaptéra pripojte tlakomer k otvoru pod vstrekovačom testovaného valca.



Odpojte konektor od solenoidového ventilu na odpojenie paliva (vylúčiť dodávku paliva počas procesu kontroly).

Stlačte plynový pedál až na doraz a naštartujte motor pomocou štartéra. Rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa počas testovania by mala byť približne 250 otáčok za minútu, čo si vyžaduje bežné nabíjanie batérie počas testovania. Pomocou odčítaní tlakomeru určte najvyššiu hodnotu tlaku. Kontrolu vykonajte čo najrýchlejšie, neotáčajte kľukovým hriadeľom so štartérom dlhšie ako 10 sekúnd. Veľkosť kompresie vo valcoch je individuálny parameter pre každý motor. Rýchlosť otáčania motora nie je počas skúšania taká kritická, ale je uvedená pre každý motor ako skúšobná podmienka, pri ktorej sa musí dosiahnuť špecifikovaná hodnota kompresie.

Ak je tlak vo valcoch nižší ako je požadované, nalejte 15-20 cm³ motorového oleja do valca cez otvory vstrekovača a znova skontrolujte. Ak sa tlak pri opakovaných meraniach zvyšuje, príčina nízkej kompresie je v rozhraní piest-valec (opotrebovanie piestu, valca alebo piestnych krúžkov). Ak sa pri opätovnej kontrole tlak vo valci nezmenil, dôvodom nízkej kompresie je, že ventil neprilieha tesne k sedlám. Ak je tlak v dvoch susedných valcoch nižší ako v ostatných a pri opätovnej kontrole sa nezvýši, došlo k netesnosti v tesnení hlavy valcov.