Za podešavanje vremena početka ubrizgavanja goriva, okrenite radilicu motora dok se klip prvog cilindra ne postavi u položaj TDC u taktu kompresije, odvrnite središnji čep (Sl. 1.41) na razdjelnoj glavi pumpe za ubrizgavanje goriva i ugradite indikator na njegovo mjesto (Sl. 1.42). Za ugradnju klipa pumpe u njegov krajnji položaj, okrenite radilicu motora u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za 25-30 stupnjeva, vođeni instalacijskim utorom na remenici radilice (klip je postavljen na položaj od 25-30 stupnjeva prije TDC-a prema kutu zakretanja radilice motora). Postavite očitanje indikatora na nulu. Zakrenite radilicu motora u oba smjera pod malim kutom. Ako je klip pumpe stvarno postavljen u krajnji položaj, tada kada se radilica okrene pod malim kutovima, indikatorska igla neće odstupiti. Različite tvrtke preporučuju ugradnju radilice u smjeru suprotnom od kazaljke na satu pod različitim kutovima (najmanje 25 stupnjeva), ali gornja tehnika provjere omogućuje vam da utvrdite je li kut rotacije osovine ispravno odabran za ugradnju klipa u njegov krajnji položaj. Zatim okrenite radilicu motora u smjeru kazaljke na satu (klip se pomiče prema TDC-u) prije ugradnje utora na remenici prema oznaci TDC na poklopcu razvodnog mehanizma i pomoću očitanja indikatora, odredite količinu hoda klipa. Dan motora LD20 (instaliran na automobil NISSAN Bluebird Diesel) hod klipa treba biti 0,71-0,75 mm. Ako hod klipa ne odgovara navedenoj vrijednosti, otpustite pričvrsne vijke pumpe za gorivo i okretanjem pumpe za gorivo u jednom ili drugom smjeru podesite hod klipa, zategnite pričvrsne vijke pumpe i ponovite ispitivanje. Hod klipa odgovara određenom kutu napredovanja početka ubrizgavanja. Kao referentni podatak daje se ili vrijednost hoda klipa ili kut napredovanja početka ubrizgavanja prema kutu zakretanja koljenastog vratila motora. Za isti motor instaliran na različitim serijama automobila, kutovi napredovanja ubrizgavanja mogu varirati. Točni podaci o kutu napredovanja početka ubrizgavanja i točki u kojoj se mjeri hod klipa navedeni su na tvorničkim naljepnicama postavljenim na unutarnjoj strani nape. Postoji i serija specifičnog automobila.
Sl.1.41. Odvrtanje čepa na pumpi za ubrizgavanje
Sl.1.42. Ugradnja mjerača tlaka na pumpu za ubrizgavanje
Za provjeru i podešavanje broja okretaja radilice motora u stanju mirovanja, zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu, odvojite upravljački kabel dovoda goriva s upravljačke poluge pumpe i spojite tahometar u skladu s uputama u njegovim uputama za uporabu. Postavite upravljačku polugu pumpe u položaj u kojem vijak za podešavanje brzine u praznom hodu dodiruje upravljačku polugu (Slika 1.43). Pokrenite motor, postavite brzinu praznog hoda i provjerite brzinu motora u ovom načinu rada. Ako dobivena vrijednost ne zadovoljava zahtjeve za motor, podesite brzinu praznog hoda pomoću vijka za podešavanje brzine praznog hoda. Na isti način se podešava maksimalni broj okretaja radilice motora, tek kada je to učinjeno, upravljačka poluga pumpe za gorivo se postavlja u položaj u kojem dodiruje vijak za podešavanje maksimalnog broja okretaja, uz pomoć kojeg se vrši podešavanje ako je potrebno.. Brzina praznog hoda za motor LD20 je 650-750 o / min.
Sl.1.43. Vijci za podešavanje pumpe za ubrizgavanje
[Materijal je preuzet s web izvora: nissanbook.ru]
Nakon podešavanja najveće brzine motora i brzine praznog hoda, podesite kabel za kontrolu goriva. Njegova duljina treba osigurati lagani dodir ručice za upravljanje i vijka za podešavanje maksimalne brzine s potpuno pritisnutom papučicom za kontrolu goriva, a sa spuštenom papučicom lagani dodir s polugom i vijkom za podešavanje brzine u stanju mirovanja.
Nakon završetka podešavanja provjerite njegovu ispravnost provjerom rada motora. Postavite brzinu u praznom hodu, lagano pritisnite papučicu za kontrolu goriva dok ne postignete srednju brzinu i naglo pustite gas. Ako je brzina praznog hoda točna, motor se neće zaustaviti.
Na modelima s klima uređajem, brzina motora se podešava kada je klima uređaj uključen. Da biste to učinili, okrenite ručicu za kontrolu brzine u praznom hodu do kraja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i podesite razmak između klina za kontrolu brzine u praznom hodu i upravljačke poluge pumpe za gorivo, čija vrijednost treba biti 1 mm. S unaprijed podešenom brzinom radilice u stanju mirovanja, navedena vrijednost razmaka trebala bi osigurati da brzina radilice s uključenim klima uređajem bude unutar 750-850 o/min. Ako je potrebno, podesite frekvenciju pomoću vijka. Brzina vrtnje u prisilnom praznom hodu, tj. brzina vrtnje, koja se postavlja nakon oštrog ispuštanja plina, podešava se pomoću vijka za podešavanje. Tijekom rada ne preporučuje se podešavanje brzine rotacije pri punom opterećenju: ova se vrijednost postavlja tijekom ispitivanja na stolu, a vijak za podešavanje frekvencije pri punom opterećenju namijenjen je posebno za podešavanje tijekom ispitivanja na stolu. Kršenje ove prilagodbe dovest će do kršenja načina dovoda goriva u svim načinima rada motora.