Зняття
- Під час зняття деталей керуйтеся малюнком НМ. 17.001 на початку глави.
- Підніміть автомобіль і надійно підіпріть його.
- Зніміть колесо.
- Зніміть пружину, як описано в розділі "Задня нижня тяга і пружина".
- Зніміть з опори маточини датчик швидкості колеса, а з важеля підвіски джгут проводів датчика.
- Зніміть з важеля підвіски кріплення кронштейн сполучної тяги стабілізатора поперечної стійкості.
- Встановіть домкрат під передню нижню тягу.
- Відкрутіть болт кріплення труби для заповнення паливом (тільки з лівого боку).
- Відкрутіть гайки та болти кріплення, що з'єднують важіль та балку задньої підвіски.
- Зніміть шплінт шарового шарніра важеля підвіски.
- Послабте гайку (3) пальця шарового шарніра, але не відвертайте її з пальця зовсім. Використовуючи знімач (2), вийміть палець шарового шарніра зі стійки передньої підвіски (1). Будьте обережними, не пошкодіть чохол шарніра.
Увага: Щоб не пошкодити кульовий палець, залиште гайку на його різьбленні.
Для виконання цієї роботи знімач можна виготовити самостійно.
Знімач рульових тяг - "гусак" (універсальний)
Загальний вигляд
Деталіровка пристосування
- Зніміть нижній важіль підвіски у зборі
Перевірка
- Перевірте відсутність зносу та пошкоджень втулок.
- Перевірте відсутність деформацій чи пошкоджень на важелі.
- Перевірте всі болти на відсутність зносу та пошкоджень.
- Пересуньте палець шарового шарніра вручну і переконайтеся, що він переміщається плавно і без заїдань.
- Перевірте момент обертання пальця шарового шарніра стійки стабілізатора:
- Покачайте палець шарового шарніра кілька разів, перед встановленням гайки на різьбову частину пальця. За допомогою динамометричного ключа (1) виміряйте величину моменту обертання пальця шарового шарніра стійки стабілізатора поперечної стійкості, що має становити 0,5-3,4 Н·м.
Увага: Сила опору качання вимірюється на рівні отвору під шплінт на кульовому пальці. Перед виміром переверніть гіаровий палець у корпусі шарніра щонайменше 10 разів, щоб він зайняв правильне положення.
- Якщо величина моменту обертання перевищує потрібне значення, замініть стійку стабілізатора.
- Якщо ж величина моменту обертання нижче за потрібне значення, перевірте легкість руху пальця шарового шарніра. Якщо палець не заїдає, використання такої стійки допускається.
- Кульовий шарнір підлягає заміні, якщо кульовий палець зношений, хитається важко або має підвищений осьовий зазор.
Стаття була скопійована звідси (NissanBook)
Необхідні величини: сила опору гойдання (А) – 8-54 Н; момент опору обертанню (В) – 0,5-3,4 Н·м; осьове переміщення (С) – 0 мм.
Встановлення
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
- Завжди використовуйте нові гайки та затягуйте їх попередньо з остаточною затяжкою після встановлення автомобіля на землю (у ненавантаженому стані) необхідним моментом затягування.
- Затягніть гайки кріплення важеля моментом 95-115 Нм.
Увага: Остаточне затягування гайок задньої підвіски здійснюється після опускання автомобіля на землю.
- Опустіть автомобіль і зробіть остаточне затягування деталей кріплення важеля задньої підвіски з гумовими втулками на ненавантаженому автомобілі.
- Перевірте кути установки коліс.