Премахване
- Когато сваляте части, вижте чертежа NM. 17.001 в началото на главата.
- Повдигнете превозното средство и го подпрете здраво.
- Свалете колелото.
- Свалете пружината, както е описано в раздела "Долна задна връзка и пружина".
- Извадете сензора за скорост на колелото от опората на главината и кабелния сноп на сензора от рамото на окачването.
- Свалете монтажната скоба на свързващата щанга на стабилизатора от лостчето на окачването.
- Поставете крик под долната предна връзка.
- Разхлабете монтажния болт на тръбата за пълнене на горивото (само от лявата страна).
- Отстранете гайките и болтовете, които свързват контролния носач и задната греда на окачването.
- Отстранете шплентa на сферичния шарнир на носача на окачването.
- Разхлабете гайката (3) на болта на сферичния шарнир, но не я развивайте напълно от болта. С помощта на скобата (2) извадете болта на шарнира от предната стойка на окачването (1). Внимавайте да не повредите маншона на шарнира.
Внимание: За да избегнете повреда на сферичния болт, оставете гайката на резбата ѝ.
За да извършите тази работа, можете сами да си направите пулър.
Скоба за кормилна щанга - "гъска" (универсален)
Общ вид
Детайлизиране на устройството
- Свалете долния контролен носач
Изпит
- Проверете втулките за износване или повреда.
- Проверете лоста за деформация или повреда.
- Проверете всички болтове за износване или повреда.
- Преместете щифта на шарнира на ръка и се уверете, че се движи плавно и без заклинване.
- Проверете въртящия момент на болта на шарнирната връзка на стабилизатора:
Текстът е копиран от портала nissanbook.ru
- Разклатете сферичния шарнирен болт няколко пъти, преди да монтирате гайката върху резбованата част на болта. С помощта на динамометричен ключ (1) измерете стойността на въртящия момент на сферичния болт на стабилизиращата щанга, която трябва да бъде 0,5-3,4 N·m.
Забележка: Силата на съпротивление при търкаляне се измерва на нивото на отвора за шплинт на сферичния болт. Преди измерване завъртете зъбния болт в корпуса на пантата поне 10 пъти, за да се уверите, че е в правилната позиция.
- Ако стойността на въртящия момент надвишава необходимата стойност, сменете стабилизиращата щанга.
- Ако стойността на въртящия момент е под необходимата стойност, проверете лекотата на движение на болта на сферичната връзка. Ако пръстът не се заклещи, тогава използването на такава стойка е разрешено.
- Сферичният шарнир трябва да се смени, ако болтът е износен, люлее се трудно или има увеличен аксиален хлабина.
Необходими стойности: сила на съпротивление при люлеене (A) - 8-54 N; съпротивление на въртящия момент (B) - 0,5-3,4 Nm; аксиално изместване (C) - 0 мм.
Инсталация
Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.
- Винаги използвайте нови гайки и ги затягайте предварително, като окончателното им затягане се извършва след като превозното средство е на земята (в ненатоварено състояние) необходимия въртящ момент на затягане.
- Затегнете гайките за монтаж на лоста с въртящ момент от 95-115 N·m.
Внимание: Окончателното затягане на гайките на задното окачване се извършва след като автомобилът е спуснат на земята.
- Спуснете автомобила и извършете окончателното затягане на монтажните компоненти на задните носачи с гумени втулки върху ненатоварен автомобил.
- Проверете ъглите на регулиране на колелата.