Оттегляне
1. Повдигнете колата и свалете колелата.
2. Изключете гайките и болтовете от сферичната панта на напречния лост и извадете лоста за напречното сечение от въртящия се юмрук.
3. Изключете гайките и болтовете от лоста за напречното сечение и свалете лоста за напречното сечение от гредата за окачване.
Забележка: Когато сваляте лявото напречно рамо (при модели с автоматична скоростна кутия), спуснете гредата на окачването, за да разхлабите болтовете, за да предотвратите докосването и разхлабването на болтовете от предната част на автомобила. Отстранете гредата на окачването. Вижте "Греда на предно окачване".
- а. Монтирайте крик под гредата на окачването.
- б. Разхлабете фиксиращия болт на левия контролен прът, фиксиращия болт на десния контролен прът (от страната на висящата греда), фиксиращите болтове на гредата на окачването (ляво/дясно). Спуснете гредата на окачването, за да развиете монтажните болтове на напречното рамо.
Проверка след премахване
Визуална проверка
Проверете за деформация, пукнатини или други повреди по напречното рамо и втулката. Сменете, ако е необходимо.
Проверка на шарнирната става
Преместете върха на сферичната става с ръка и се уверете, че се движи свободно, без да се затяга.
Проверка на момента на люлеене
Внимание: Преди да направите измерване, преместете върха на сферичната става с ръка поне десет пъти, за да се уверите, че се движи свободно.
Закачете динамометъра към монтажния отвор за шплинта. Проверете дали стойността, измерена от динамометъра, е в рамките на нормалните граници, когато върха на сферичната шарнира започне да се движи.
Въртящ момент: 0,5-4,9 Nm (0,05-0,5 kgm)
Показания на динамометъра: 15,4-150,8 N (1,6-15,4 kg)
Ако измерената стойност е извън спецификацията, сменете напречното рамо.
Проверка на края на възпроизвеждането
Преместете върха на сферичната става в аксиална посока и проверете хлабината.
Аксиална хлабина: 0 mm
Ако има луфт, сменете напречното рамо.
Инсталиране
Вижте Монтаж на предното окачване за моменти на затягане. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
Затегнете монтажните болтове на напречното рамо, когато автомобилът е ненатоварен и с колела на равна земя.
След монтажа проверете центровката на предните колела. Вижте "Проверка на центровката на предните колела".