Visszavonás
1. Emelje fel az autót és vegye le a kerekeket.
2. Csavarja le az anyákat és csavarokat a keresztmetszetű kar gömbcsuklójából, és vegye le a keresztmetszet kart egy forgó ökölből.
3. Kapcsolja ki az anyákat és a csavarokat a keresztmetszetű karról, és vegye le a keresztmetszet kart egy felfüggesztő gerendáról.
Megjegyzés: A bal keresztirányú kar eltávolításakor (automata sebességváltóval szerelt modelleken) engedje le a felfüggesztő gerendát, hogy meglazítsa a csavarokat, hogy elkerülje az autó előtti csavarok érintését és meglazítását. Távolítsa el a felfüggesztő gerendát. Lásd a részt «Első felfüggesztés gerenda».
- A. Szereljen be egy emelőt a felfüggesztő gerenda alá.
- b. Lazítsa meg a bal oldali vezérlőrúd rögzítőcsavarját, a jobb vezérlőrúd rögzítőcsavarját (a felfüggesztő gerenda oldaláról), függesztőgerenda rögzítő csavarok (bal jobb). Engedje le a felfüggesztő gerendát, hogy kicsavarja a keresztirányú kar rögzítőcsavarjait.
Eltávolítás után ellenőrizze
Vizuális ellenőrzés
Ellenőrizze, hogy nincs-e deformáció, repedés vagy egyéb sérülés a keresztkaron és a perselyen. Szükség esetén cserélje ki.
Golyócsukló teszt
Kézzel mozgassa a gömbcsukló hegyét, és győződjön meg arról, hogy szabadon, bekötés nélkül mozog.
A lengési nyomaték ellenőrzése
Vigyázat: Mérés előtt legalább tízszer mozgassa meg kézzel a gömbcsukló hegyét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy szabadon mozog.
Akassza a dinamométert a sasszeg rögzítőnyílásába. Ellenőrizze, hogy a próbapad által mért érték a normál tartományon belül van-e, amikor a gömbcsukló hegye mozogni kezd.
Lengőnyomaték: 0,5-4,9 Nm (0,05-0,5 kg m)
Fékpad leolvasása: 15,4-150,8 N (1,6-15,4 kg)
Ha a mért érték eltér a specifikációtól, cserélje ki a keresztirányú kart.
A végjáték ellenőrzése
Mozgassa a gömbcsukló hegyét axiális irányba, és ellenőrizze a játékot.
Axiális játék: 0 mm
Ha van holtjáték, cserélje ki a keresztirányú kar szerelvényt.
Telepítés
A meghúzási nyomatékokat lásd a fejezetben «Első felfüggesztés szerelvény». A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Húzza meg a vezérlőkar rögzítőcsavarjait, ha a jármű terheletlen és kerekekkel vízszintes talajon áll.
A beszerelés után ellenőrizze az első kerekek beállítását. Lásd a részt «Az első kerekek szögeinek ellenőrzése».