Demontarea
- Când demontați piesele, consultați desenul NM. 17.001 la începutul capitolului.
- Ridicați vehiculul și sprijiniți-l în siguranță.
- Scoateți roata.
- Scoateți arcul așa cum este descris în secțiunea Legătura inferioară spate și arc.
- Scoateți senzorul de viteză a roții din suportul butucului și cablajul senzorului de la brațul suspensiei.
- Scoateți suportul de montare al bielei stabilizatoare de pe brațul suspensiei.
- Așezați un cric sub bara inferioară frontală.
- Slăbiți șurubul de montare a conductei de umplere cu combustibil (doar pe partea stângă).
- Scoateți piulițele și șuruburile care conectează brațul de control și grinda suspensiei spate.
- Scoateți știftul articulației sferice a brațului suspensiei.
- Slăbiți piulița (3) a știftului articulației sferice, dar nu o deșurubați complet de pe știft. Folosind extractorul (2), scoateți știftul articulației sferice de la amortizorul suspensiei față (1). Aveți grijă să nu deteriorați manșonul articulației sferice.
Atenție: Pentru a evita deteriorarea știftului sferic, lăsați piulița pe filet.
Pentru a efectua această lucrare, puteți face singur un extractor.
Extractor de tijă de direcție - "gâscă" (universal)
Aspect general
Detalierea dispozitivului
- Demontați ansamblul brațului de control inferior
Examinare
- Verificați dacă bucșele prezintă uzură sau deteriorări.
- Verificați dacă maneta prezintă orice deformare sau deteriorare.
- Verificați toate șuruburile pentru uzură sau deteriorare.
- Mișcați știftul articulației sferice manual și asigurați-vă că se mișcă lin și fără blocare.
- Verificați cuplul de rotație al știftului articulației sferice a barei stabilizatoare:
- Agitați știftul articulației sferice de câteva ori înainte de a instala piulița pe porțiunea filetată a știftului. Folosind o cheie dinamometrică (1), măsurați valoarea cuplului de rotație al știftului articulației sferice a barei antiruliu, care ar trebui să fie 0,5-3,4 N·m.
Notă: Forța de rezistență la rulare se măsoară la nivelul orificiului știftului spintecat de pe prezonul sferic. Înainte de măsurare, rotiți știftul angrenajului din carcasa balamalei de cel puțin 10 ori pentru a vă asigura că este în poziția corectă.
- Dacă valoarea cuplului de strângere depășește valoarea necesară, înlocuiți bara stabilizatoare.
- Dacă valoarea cuplului este sub valoarea necesară, verificați ușurința de mișcare a știftului articulației sferice. Dacă degetul nu se blochează, atunci utilizarea unui astfel de suport este permisă.
- Articulația sferică trebuie înlocuită dacă știftul sferic este uzat, se balansează dificil sau are un joc axial crescut.
Valori necesare: forță de rezistență la oscilație (A) - 8-54 N; rezistență la cuplu (B) - 0,5-3,4 Nm; deplasare axială (C) - 0 mm.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.
- Folosiți întotdeauna piulițe noi și strângeți-le prealabil, strângându-le definitiv după ce vehiculul este pe sol (într-o stare descărcată) cuplul de strângere necesar.
- Strângeți piulițele de montare a manetei la un cuplu de 95-115 N·m.
Atenție: Strângerea finală a piulițelor suspensiei spate se efectuează după ce vehiculul a fost coborât la sol.
- Coborâți vehiculul și efectuați strângerea finală a componentelor de montare a brațului suspensiei spate cu bucșe de cauciuc pe un vehicul descărcat.
- Verificați unghiurile de aliniere a roților.