Зміст: Розбирання ↓ Регулювання оборотів холостого ходу…↓ Регулювання рівня палива в камері…↓ Регулювання кута відкриття…↓ Регулювання повітряної заслінки ↓
Перед тим як робити висновок про несправність карбюратора перевірте встановлення запалювання, зазори у свічках та клапанах, компресію в циліндрах.
Якщо в цих перевірках причина незадовільної роботи двигуна не виявляється, карбюратор треба зняти для очищення та ремонту.
Розбирання карбюратора потрібно зазвичай дуже рідко. Найчастіше потрібно лише чищення жиклерів і внутрішніх каналів.
Розбирання
1. Від'єднайте пружину від дросельної заслінки та перевірте знос важеля прискорювального насоса.
2. Зніміть пружину, пружинне та стопорне кільця та зніміть важіль.
3. Від'єднайте шток повітряної заслінки.
4. Відкрутіть гвинти та обережно зніміть верхню секцію корпусу.
5. Перевірте наявність забруднень у камері поплавця.
6. Зніміть першу пружину прискорювального насоса, стопорне кільце, фільтр і дістаньте кульку.
7. Відверніть заглушку і дістаньте другу пружину прискорювального насоса, противагу (зворотний клапан) та кулька.
8. Дістаньте поршень насоса та перевірте знос поршня та циліндра.
9. Вибийте вісь поплавця, зніміть поплавець, голковий клапан і прокладку камери поплавця (на деяких карбюраторах сідло голчастого клапана не знімається).
10. Перед розбиранням запам'ятайте розташування всіх жиклерів.
11. Виверніть усі паливні та повітряні жиклери з обох камер, повітряні жиклери холостого ходу вторинної камери вивертати забороняється.
12. Виверніть заглушки та жиклери холостого ходу із середньої секції корпусу.
13. Відкрутіть гвинти та зніміть малі дифузори, дістаньте емульсійні трубки.
14. Виверніть головний жиклер первинної камери зі стінки камери поплавця.
15. Викрутіть головний жиклер вторинної камери.
16. Видаліть обмежувальну втулку і загорніть гвинт до торкання з отвором, підрахувавши кількість обертів.
17. Викрутіть гвинт повністю.
18. При необхідності можна вивернути котушки клапанів, обережно дістаньте ущільнювачі та пружини.
19. Перевірте котушки - при подачі 12В плунжери повинні втягуватися.
20. На автомобілях з нейтралізатором при необхідності можна зняти клапан підтримки складу суміші, для чого від'єднайте провід, відкрутіть гвинти та дістаньте клапан.
21. Прочистіть жиклери із застосуванням спеціальних засобів (стисненим повітрям продувати не рекомендується, тому що можна пошкодити діафрагми карбюратора).
22. Промийте деталі корпусу.
23. Перевірте викривлення роз'ємних площин секцій корпусу.
24. При необхідності зняття деталі електрообладнання карбюратора від'єднайте провід цієї деталі від гнізда.
25. Для цього тонкою викруткою (1, 4) відведіть язичок виводу (5) і проштовхніть вивід із проводом (2), попередньо зніміть стопорне кільце в задній частині гнізда.
26. Позначте кожний провід.
27. Під час складання замініть зношені деталі та весь комплект прокладок та ущільнювачів.
28. Складання виконується у зворотному порядку.
29. Забороняється затягувати жиклери великим зусиллям.
30. Перед встановленням карбюратора виконайте необхідні налаштування.
Регулювання оборотів холостого ходу та якості суміші
Див. підрозділ 2.2.2.
Регулювання рівня палива в камері поплавця
Стрілка вказує оглядове вікно в корпусі карбюратора.
Увага! Рівень палива в камері поплавця можна перевірити через оглядове вікно. На холостому ходу рівень повинен бути між двома мітками.
1. Регулювання рівня зводиться до наступного.
2. Підніміть та опустіть поплавець на голчастий клапан та виміряйте відстань між поплавцем та площиною корпусу карбюратора.
3. Якщо відстань відрізняється від норми, відрегулюйте, обережно підгинаючи важіль осі.
4. Переверніть корпус карбюратора та перевірте відстань між нижнім краєм поплавця та роз'ємною площиною.
5. Якщо відстань відрізняється від норми, то відрегулюйте обережно підгинаючи язичок обмежувача.
Регулювання кута відкриття дросельної заслінки
1. Відкрутіть три гвинти та зніміть термоелектропривід та кільце.
2. Переверніть карбюратор, прочиніть дросельну заслінку і переведіть важіль підвищених оборотів холостого ходу на другу сходинку кулачка. З-за регулювального гвинта заслінка буде трохи прочинені.
3. Переконайтеся, що повітряна заслінка повністю закрита.
4. Переведіть важіль підвищених обертів холостого ходу на другий ступінь кулачка.
5. Свердлом перевірте зазор (А) між дросельною заслінкою та стінкою камери.
6. За потреби виставте зазор, обертаючи регулювальний гвинт.
7. Встановіть кільце та термоелектропривід.
8. Поєднайте мітки на даху приводу та на корпусі повітряної заслінки, затягніть гвинти.
Регулювання повітряної заслінки
1. Язичок; 2. Вакуумний насос; 3. Пневмопривід; 4. Діафрагма; 5. Зазор
1. Потягніть за тягу та повністю закрийте повітряну заслінку.
2. Повністю вштовхніть шток у діафрагму, діючи викруткою, або створивши в діафрагмі розрідження.
3. Перевірте свердлом зазор між повітряною заслінкою та стінкою камери (при температурі нижче 5°C як контрольний використовуйте значення зазору для 1-го положення, вище 16,5°C – для 2-го положення).
4. При необхідності налаштуйте зазор підгинанням язичка.