2. Перевірте стан зубів шестерень та втулок.
3. Перевірте вали (люфт, вироблення).
4. Перевірте підшипники, швидко обертаючи їх пальцями. Якщо вони коливаються або деренчать, або мають видимі ознаки зношування або пошкодження, замініть їх.
5. Якщо заміряний люфт шестерні механізму поза вказаними межами, перевірте робочі поверхні підшипника механізму, валу та маточини синхронізатора, посадку механізму на підшипнику або втулці. Замініть зношені компоненти.
6. Зношування в синхронізаторах супроводжується шумом при виборі передачі. Зауважте, що вважається гарною практикою замінювати блокуючі кільця, особливо якщо автомобіль має високий пробіг (фото).
9.6. Перевірка зношування синхронізатора - зверніть увагу на вказані місця
7. Розберіть синхронізатор, позначивши розташування компонентів фарбою. Керуючись Мал. 6.12, вийміть розпірні пружини, виштовхніть маточини зі втулок, вийміть вставки переміщення зі маточини.
Мал. 6.12. Деталі синхронізатора: 1. Розпірна пружина; 2. Вставка, що зміщується; 3. Втулка; 4. Ступиця; 5. Блокуюче кільце
8. Перевірте компоненти синхронізатора, місця встановлення блокуючих кілець. Перевірте щупом, щоб проміжок між механізмом і блокуючим кільцем був не меншим за певне значення (Рис. 6.13). При потребі. замініть блокуюче кільце.
Мал. 6.13. Перевірка зносу блокуючого кільця
[Оригінал публікації на порталі www.nissanbook.ru]
9. При складанні синхронізаторів переконайтеся, що розпірні пружини встановлюються назустріч, якщо дивитися з кожного боку блоку, а кінці пружин входять у фіксуючі вставки (рис. 6.14).
Мал. 6.14. Напрямок установки розпірних пружин синхронізатора
10. Замініть усі кільцеві ущільнення, сальники, циліндричні штифти або кріпильні кнопки та упорні кільця, які були порушені при перебиранні; ніколи не використовуйте їх повторно.