Трансмісія — складання (Nissan Bluebird T12)

Диференціал

1. Складання диференціала аналогічна описаної для моделей 1.6 літра.

Вторинний вал

2. Встановіть праве внутрішнє кільце підшипника.

3. Встановіть шестірню 1-ої передачі та блокуюче кільце.

4. Правильно зорієнтувавши (рис. 6.31), встановіть синхронізатор 1-й/2-ої передач.



5. Посадіть втулку на маточину (Рис. 6.32). Потім блокуюче кільце 2-ой передачі.



6. Встановіть упорне кільце кріплення синхронізатора. Вони мають різну товщину 1.95 мм - 2.10 мм з кроком 0.05 мм. Виберіть упорне кільце так, щоб люфт був у вказаних межах.



7. Встановіть шестірні 2-ї передачі, потім 3-ї, 4-ої та 5-ої.

8. Встановіть упорне кільце кріплення шестірні 5-ої передачі. Вони також є різної товщини, для регулювання люфту між наполегливим кільцем і борозна.

9. Відібравши та встановивши упорне кільце правильної товщини, встановіть упорну шайбу.

10. Встановіть ліве внутрішнє кільце підшипника.

11. Знову виміряйте бічний люфт шестерень 1-ої та 2-ої передач, перевірте, щоб він був у зазначених межах.

Вхідний вал

12. Посадіть праве внутрішнє кільце підшипника.

13. Встановіть шестерню 3-ї передачі та блокуюче кільце.

14. Правильно орієнтувавши (мал. 6.33), встановіть маточину синхронізатора 3/4 передач.



15. Використовуючи важке мастило, закріпіть три вставки в канавках втулки синхронізатора (рис. 6.34), встановіть втулку в маточину, потім блокувальне кільце шестерні 4-ої передачі.





16. Встановіть упорне кільце кріплення синхронізатора. Вони мають різну товщину, з кроком 0.05 мм від 1.95 мм до 2.10 мм. Виберіть потрібну товщину завзятого кільця по виміряному люфту.

17. Встановіть шестерню 4-ої передачі.

18. Упорні шайби шестерні 4-ої передачі також мають різну товщину, з кроком 0.025 мм від 4.500 мм до 4.575 мм. Виберіть пару шайб так, щоб люфт між упорними шайбами та борознами був у вказаних межах.

19. Встановіть стопорне кільце шайби (Мал. 6.35).



20. Встановіть шестерню 5-ої передачі та блокуюче кільце.

21. Встановіть ступицю синхронізатора 5-ої передачі.

22. Тяжким мастилом зафіксуйте три пружини вставки в канавках втулки синхронізатора (рис. 6.36), встановіть втулку на маточину.





23. Встановіть лівий підшипник. Див. пункт 2 вище, але перевірте, щоб тиск був прикладений лише до внутрішнього кільця підшипника.

24. Знову виміряйте бічний люфт шестерень 3-ї, 4-ої та 5-ої передач.

Кожух трансмісії

25. Якщо бічні підшипники диференціала або підшипник вторинного валу були замінені, необхідно відрегулювати попередній натяг підшипника. Встановіть зовнішні кільця.

26. Не забудьте встановити масляний жолоб.

Картер зчеплення

27. Встановіть сальник.

28. Встановіть вторинний вал та зовнішні кільця бічних підшипників диференціала.

29. Не забудьте встановити масляну кишеню та магніт.

Загальне складання

30. Розташуйте важіль у картері зчеплення, вставте тягу. Закріпіть тягу в важелі штифтом (Мал. 6.37). Встановіть зливний затор.



31. Увімкніть відбірник із важелем, вставте вал відбірника, закріпивши його штифтом.

32. Посадіть складання фіксатора заднього ходу та затисніть болти моментом затягування, зазначеним у Специфікаціях.

33. Встановіть складання диференціала.

34. Встановіть підвіску до стрижня вилки зміщення 1-ої/2-ої передач, закріпіть їх штифтом. Встановіть вилку зсуву 1-ої/2-ої передач до стрижня і закріпіть їх штифтом. Розташуйте вилку на муфті синхронізатора 1-ої/2-ої передач.



35. Складіть разом складання вхідного та вторинного валів та встановіть їх у картер зчеплення, не пошкодіть сальник вхідного валу.

36. Вставте стопорну кулю, плунжер, та кулю фіксації тяги вилки 1-ої/2-ої передач (Мал. 6.38).





37. Розташуйте вилку зміщення 3-й/4-ої передач на муфти синхронізатора З-їй/4-ої передач вхідного вала.

38. Розташуйте підвіску, вставте тягу вилки 3-й/4-ої передач. Поєднайте отвори і вставте штифт кріплення. Посадіть новий стопор під виделкою зміщення.

39. Вставте плунжер і два блокуючих кулі тяги вилки 3-й/4-ої передач.

40. Розташуйте вилку зсуву 5-ої передачі на муфті синхронізатора 5-ої передачі вхідного валу.



41. Розташуйте підвіску. вставте тягу вилки 5-ої передачі. Вирівняйте отвори та вставте штифт кріплення. Посадіть новий стопор.

42. Вставте кульковий фіксатор 5-ої/ЗХ передач і пружину, затисніть пробку фіксатора моментом затягування, зазначеним у Специфікаціях.

43. Посадіть складання важеля заднього ходу та сталеву кулю, затисніть болти моментом затягування, зазначеним у Специфікаціях.

44. Вставте вал заднього ходу, встановіть штифт.

45. Увімкніть 4-у передачу. Розмістіть проміжну шестерню заднього ходу, потім вставте вал, розташуйте кінець складання валу, як показано на Рис. 6.40.







46. Змастіть прокладки лівого підшипника вхідного валу та розмістіть їх у кожусі.

47. Перед встановленням кожуха передачі, помістіть відбірник або до підвіски тяги вилки 1-ої/2-ої передач або між підвісками 3-ї/4-ої та 1-ої/2-ої передач.

48. Нанесіть герметик на поверхні картера трансмісії і картера зчеплення.

49. Опустіть картер коробки на картер зчеплення, затисніть болти моментом затягування, зазначеним у Специфікаціях.

50. Вставте кулькові фіксатори I-го/2-ій і 3-й/4-ої передач і пружини. Затисніть пробки моментом затяжки, зазначеним у Специфікаціях.

51. Встановіть болт проміжного валу заднього ходу, нанесіть ущільнювач на різьблення болта проміжного валу шестерні заднього ходу і затисніть його моментом затягування, вказаним у Специфікаціях.

52. Встановіть перемикач вибору передач.

53. Перевірте різні налаштування (див. Главу 15), вимірюючи загальний крутний момент трансмісії Розділ 10, пункт 63, зауважте, що тепер потрібен інструмент поп номером K.V38106500.

54. Встановіть деталі механізму вимкнення зчеплення, як описано в Розділ 5.

55. Повертаючи вхідний вал, перевірте, щоб усі передачі включалися з відносною легкістю.