Cuprins: Diferenţial ↓ Arbore secundar ↓ Arborele de intrare ↓ Carcasa transmisiei ↓ Carcasa ambreiajului ↓ Adunarea generală ↓
Diferenţial
1. Ansamblul diferential este similar cu cel descris pentru modelele de 1,6 litri.
Arbore secundar
2. Instalaţi rulmentul interior drept al rulmentului.
3. Instalați prima treaptă de viteză și inelul de blocare.
4. După ce este orientat corect (Fig. 6.31), instalați sincronizatorul treptei 1/2.
Figura. 6.31. Instalarea corectă a butucului sincronizatorului cu 1/2 viteză
5. Așezați bucșa pe butuc (Fig. 6.32). Apoi inelul de blocare a vitezei a 2-a.
Figura. 6.32. Amplasarea inserției arcului pe bucșa sincronizatorului cu 1/2 viteză
6. Instalați inelul de împingere pentru fixarea sincronizatorului. Sunt disponibile în diferite grosimi 1,95 mm - 2,10 mm în trepte de 0,05 mm. Selectați inelul de împingere astfel încât jocul să se încadreze în limitele specificate.
(Originalul poate fi citit pe site Nissanbook.ru)
7. Instalați treapta a 2-a, apoi a 3-a, a 4-a și a 5-a.
8. Montați inelul de împingere pentru fixarea treptei a 5-a. De asemenea, sunt disponibile în diferite grosimi pentru a regla jocul dintre inelul de împingere și canelură.
9. După selectarea și instalarea șaibei de presiune cu grosimea corectă, instalați șaiba de presiune.
10. Instalaţi rulmentul interior stâng al rulmentului.
11. Măsurați din nou jocul lateral al vitezei 1 și a 2-a, verificați dacă este în limitele specificate.
Arborele de intrare
12. Așezați pista interioară dreaptă a rulmentului.
13. Montați treapta a 3-a și inelul de blocare.
14. După ce ați orientat corect (Fig. 6.33), instalați butucul sincronizatorului cu 3/4 viteze.
Figura. 6.33. Instalarea corectă a butucului sincronizator 3/4 viteze
15. Folosind unsoare grea, fixați cele trei inserții în canelurile bucșei sincronizatorului (Fig. 6.34), instalați bucșa în butuc, apoi inelul de blocare a treptei a 4-a.
Figura. 6.34. Amplasarea inserției arcului pe bucșa sincronizatorului cu 3/4 viteze
16. Instalați inelul de împingere pentru asigurarea sincronizatorului. Sunt disponibile în diferite grosimi, în trepte de 0,05 mm de la 1,95 mm la 2,10 mm. Selectați grosimea dorită a inelului de împingere pe baza jocului măsurat.
17. Instalați treapta a 4-a.
18. Saibele de tractiune treapta a 4-a au si grosimi diferite, in trepte de 0,025 mm de la 4,500 mm la 4,575 mm. Selectați o pereche de șaibe, astfel încât jocul dintre șaibe de presiune și canelură să fie în limitele specificate.
19. Montați inelul de reținere a șaibei de presiune (Fig. 6.35).
Figura. 6.35. Instalarea șaibelor de presiune și a inelelor de viteză a 40-a
20. Montați treapta a 5-a și inelul de blocare.
21. Instalați butucul sincronizatorului din treapta a 5-a.
22. Folosind unsoare grea, fixați cele trei arcuri de inserție în canelurile bucșei sincronizatorului (Fig. 6.36), montați bucșa pe butuc.
Figura. 6.36. Amplasarea inserției arcului pe bucșa sincronizatorului treptei a 5-a
23. Montați rulmentul din stânga. A se vedea punctul 2 de mai sus, dar asigurați-vă că presiunea este aplicată numai pe calea interioară a rulmentului.
24. Măsurați din nou jocul lateral al treptelor de viteză a 3-a, a 4-a și a 5-a.
Carcasa transmisiei
25. Dacă lagărele laterale ale diferenţialului sau rulmentul arborelui de ieşire au fost înlocuite, va trebui reglată preîncărcarea rulmentului. Instalați inelele exterioare.
26. Nu uitați să instalați jgheabul de ulei.
Carcasa ambreiajului
27. Montați simeringul.
28. Montați arborele de ieșire și canalele exterioare ale rulmentului lateral diferenţial.
29. Nu uitați să instalați buzunarul de ulei și magnetul.
Adunarea generală
30. Poziționați maneta în carcasa ambreiajului, introduceți tija. Fixați tija în pârghie cu un știft (Fig. 6.37). Instalați dopul de scurgere.
Figura. 6.37. Instalarea știftului de montare a pârghiei
31. Porniți selectorul cu pârghia, introduceți arborele selectorului, fixându-l cu un știft.
32. Așezați ansamblul de clemă inversă și strângeți șuruburile la cuplul de strângere specificat în Specificații.
33. Montați ansamblul diferenţial.
34. Montați suspensia pe tija furcii de viteză a 1/2-a, fixați-o cu un știft. Instalați furca de ansamblu a treptei 1/2-a pe tijă și fixați-o cu un știft. Puneți furca pe ambreiajul sincronizatorului treptei 1/2.
35. Așezați ansamblurile arborelui de intrare și de ieșire împreună și instalați-le în carcasa ambreiajului, având grijă să nu deteriorați etanșarea arborelui de intrare.
36. Introduceți bila de blocare, pistonul și bila de fixare a tijei furcii vitezei 1/2 (Fig. 6.38).
Figura. 6.38. Bile de blocare a furcii cu 1/2 schimbare și piston tijă
Figura. 6.39. Bile de blocare în tija furcii cu schimbarea 3/4
37. Poziționați furca de deplasare a treptei a 3-a/4-a pe ambreiajul sincronizator a treptei a 3-a/4-a al arborelui de intrare.
38. Poziționați suspensia, introduceți biela furcii treptei 3/4. Aliniați găurile și introduceți știftul de montare. Așezați noul opritor sub furculița.
39. Introduceți pistonul și două bile de blocare ale furcii treptei 3/4.
40. Poziționați furca de polarizare a treptei a 5-a pe ambreiajul sincronizator al treptei a 5-a al arborelui de intrare.
41. Poziționați pandantivul. introduceți legătura furcii treptei a 5-a. Aliniați găurile și introduceți știftul de montare. Instalați un opritor nou.
42. Introduceți elementul de fixare a bilei treptei 5/3 și arcul, strângeți dopul de reținere cu cuplul de strângere specificat în Specificații.
43. Așezați ansamblul pârghiei de marșarier și bila de oțel, strângeți șuruburile cu cuplul de strângere specificat în Specificații.
44. Introduceți arborele invers, instalați știftul.
45. Cuplați treapta a 4-a. Așezați roata dințată de mers înapoi, apoi introduceți arborele, poziționați capătul ansamblului arborelui așa cum se arată în Fig. 6.40.
Figura. 6.40. Alinierea corectă a contraarborelui invers
Figura. 6.41. Locația selectorului/agățatorului la instalarea carcasei transmisiei
46. Ungeți distanțierele lagărelor arborelui de intrare din stânga și puneți-le în carcasă.
47. Înainte de a instala carcasa transmisiei, așezați selectorul fie pe suportul bielelor furcii treptei 1/2, fie între suporturile treptei 3/4 și 1/2.
48. Aplicați etanșant pe suprafețele de îmbinare ale carcasei transmisiei și ale carcasei ambreiajului.
49. Coborâți carcasa cutiei de viteze pe carcasa ambreiajului, strângeți șuruburile cu cuplul de strângere specificat în Specificații.
50. Introduceți elementele de fixare a bilei treptelor de viteză 1/2 și 3/4 și arcurile. Strângeți dopurile la cuplul de strângere specificat în Specificații.
51. Instalați șurubul contraarborelui invers, aplicați etanșant pe filetele șurubului contraarborelui inversor și strângeți-l la cuplul specificat în Specificații.
52. Montați comutatorul selectorului de viteze.
53. Verificați diferitele ajustări (vezi capitolul 15), măsurând cuplul total al transmisiei. Continuați așa cum este descris în Capitolul 10, articolul 63, rețineți că acum este necesar instrumentul pop numărul K.V38106500.
54. Montați piesele mecanismului de eliberare a ambreiajului așa cum este descris în Secțiunea 5.
55. Rotirea arborelui de intrare. verificați dacă toate treptele se cuplează cu relativă ușurință.