2. Skontrolujte stav zubov a puzdier ozubených kolies.
3. Skontrolujte hriadele (odpor, voj).
4. Skontrolujte ložiská rýchlym otáčaním prstov. Ak vibrujú alebo hrkajú alebo vykazujú viditeľné známky opotrebovania alebo poškodenia, vymeňte ich.
5. Ak je nameraná vôľa prevodu mechanizmu mimo špecifikovaných limitov, skontrolujte pracovné plochy ložiska mechanizmu, hriadeľa a náboja synchronizátora a dosadnutie mechanizmu na ložisko alebo puzdro. Vymeňte opotrebované komponenty.
6. Opotrebenie synchronizátorov je sprevádzané hlukom pri voľbe prevodu. Upozorňujeme, že výmena poistných krúžkov sa považuje za dobrú prax, najmä ak má vozidlo vysoký počet najazdených kilometrov (foto).
9.6. Kontrola opotrebovania synchronizátora - venujte pozornosť označeným oblastiam
7. Demontujte synchronizátory a označte umiestnenie komponentov farbou. Riadený Obr. 6.12, odstráňte dištančné pružiny, vytlačte náboje z puzdier, vyberte výtlačné vložky z náboja.
Kreslenie. 6.12. Podrobnosti o synchronizátore: 1. Dištančná pružina; 2. Ofsetová vložka; 3. Objímka; 4. Náboj; 5. Zaisťovací krúžok
8. Skontrolujte komponenty synchronizátora a miesta inštalácie blokovacích krúžkov. Štvormerom skontrolujte, či medzera medzi mechanizmom a poistným krúžkom nie je menšia ako určitá hodnota (obr. 6.13). V prípade potreby. vymeňte poistný krúžok.
Kreslenie. 6.13. Kontrola opotrebovania poistného krúžku
9. Pri montáži synchronizátorov dbajte na to, aby boli dištančné pružiny pri pohľade z každej strany bloku nainštalované k sebe a konce pružín zapadli do upevňovacích vložiek (obr. 6.14).
Kreslenie. 6.14. Smer inštalácie rozperných pružín synchronizátora
10. Vymeňte všetky O-krúžky, tesnenia, valčeky alebo upevňovacie prvky a prítlačné krúžky, ktoré boli poškodené počas renovácie; nikdy ich znova nepoužívajte.