Prevodovka — demontáž (modely 1,6 l. RS5F31A) (Nissan Bluebird T12)

1. Po odstránení prevodovky z vozidla očistite všetky nečistoty z vonkajšieho povrchu pomocou rozpúšťadla rozpustného vo vode a tvrdej kefy.

2. Odstráňte komponenty uvoľnenia spojky z krytu spojky. Vyčistite kryt spojky zvnútra.

3. Odskrutkujte skrutky spájajúce skriňu prevodovky so skriňou spojky a odpojte ich (obr. 6.9). Mierne nakloňte kryt prevodovky, aby ste zabránili zaseknutiu predpätia vidlice 5. prevodového stupňa.



4. Odstráňte dištančnú vložku spiatočky, vyberte hriadeľ predpätia vidlice z vidlice, všimnite si vinutú pružinu v skrini spojky (foto).



5. Odstráňte 5. a 3. predpätie. 4. prevodový stupeň (obr. 6.10). Dávajte pozor, aby ste neposunuli kryty spínačov namontované nad koncom ovládacieho ramena; dve na modeloch spred februára 1988, tri na neskorších modeloch.





6. Odskrutkujte skrutku zo zavesenia ovládania, vyberte ju spolu s miešacou vidlicou 1./2. prevodového stupňa. Odstráňte pružinu svorky tyče, guľu a puzdro z otvoru v spodnej časti (foto).



7. Odstráňte výstupný hriadeľ; nedeformujte ho pri tom. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (foto) a odstráňte zostavu hnacieho prevodu rýchlomera, potom zdvihnite zostavu diferenciálu.





8. Odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce trojuholníkovú príchytku ložiska vstupného hriadeľa a zdvihnite vložené koleso spiatočky (foto). Umiestnite skriňu spojky tak, aby bol vstupný hriadeľ vodorovne, vyberte hriadeľ s držiakom ložiska a vloženým kolesom spiatočky zo strany spojky. Nepokúšajte sa demontovať spiatočku z hriadeľa.



9. Odstráňte olejovú kapsu z vybrania.

10. Pred demontážou voliaceho mechanizmu označte lakom umiestnenie tyče a páky, potom z tyče vyberte valček. Odstráňte tyč z páky. Odstráňte olejové tesnenie z tyče. Musia byť vymenené (foto).







11. Odskrutkujte zátku zámku spiatočky a vyberte pružiny zámku a guľôčky.

12. Odskrutkujte dve skrutky (foto) a odstráňte zostavu piestu spojky



13. Vymeňte tesnenie vstupného hriadeľa, diferenciálu a páky, ako je popísané vyššie.

14. Nerozbíjajte kryt vypínača (foto), pokiaľ to nie je nevyhnutné. Ak je zlomený, naneste na závit mazivo a utiahnite ho uťahovacou silou regulovanou špecifikáciou. Urobte to isté s dvoma zástrčkami pred skriňou prevodovky.





15. Ak je potrebné demontovať výstupný hriadeľ alebo vonkajšie krúžky ložiska diferenciálu, je potrebné pripraviť sťahovák ložísk alebo kontaktujte svojho predajcu (foto). Ak je prerušený mazací kanál ložiska výstupného hriadeľa, pri opätovnej montáži je potrebné nainštalovať nový.



16. Puzdro hriadeľa predpätia vidlice je možné odstrániť zahriatím krytu spojky a použitím špeciálneho vyťahovača. To isté platí pre puzdro na opačnom konci hriadeľa v skrini prevodovky

17. Odskrutkujte a vyberte spínač svetla spiatočky.

18. Odstráňte olejový žľab.

19. Ak je potrebné vymeniť ihlové ložisko vstupného hriadeľa, odstráňte menšiu zátku z puzdra prevodovky. To sa dá urobiť vyvŕtaním otvoru do zástrčky a zaskrutkovaním samoreznej skrutky. Vytiahnite zástrčku pomocou skrutky a potom vytlačte ložisko. Nedotýkajte sa veľkej zástrčky (foto).







20. Odskrutkujte okrúhly uzáver na skrini a vyberte nastavovaciu podložku ložiska hnaného hriadeľa. Ak chcete vymeniť poháňané ložisko, vytlačte staré a nainštalujte nové. Vymeňte tesnenia krytu.

21. Na odstránenie vonkajšieho krúžku ložiska diferenciálu je potrebný špeciálny nástroj. Pozri bod 15 vyššie, ale všimnite si prítomnosť podložky s predpätím. Vymeňte olejové tesnenie podľa popisu v Kapitola 5 tohto oddielu.

Vstupný hriadeľ

22. Zmerajte a zaznamenajte vôľu 5. prevodového stupňa (obr. 6.11). Odstráňte prítlačný krúžok a blokovaciu dosku 5. prevodového stupňa.





23. Odstráňte 5. prevodový stupeň so synchronizátorom a ihlové ložisko z vnútra ozubeného kolesa.

24. Vstupný hriadeľ nie je možné demontovať ďalej, ako je demontáž pravého ložiska tak, že najskôr odstránite prítlačný krúžok a tesnenie. Odstráňte ložisko z hriadeľa (foto). Zlikvidujte oba prítlačné krúžky.

Výstupný hriadeľ

25. Zmerajte a zaznamenajte vôľu 1., 2., 3. a 4. prevodového stupňa.

26. Odstráňte ložiskové kužele z každého konca hriadeľa. Odstráňte ložiská.

27. Odstráňte držiak C-krúžku, C-krúžok a prítlačnú podložku. Odstráňte mechanizmus 5. prevodového stupňa (foto).



28. Demontujte 4. prevodový stupeň, prevodové puzdro a oceľovú zaisťovaciu guľôčku.

29. Odstráňte poistný krúžok.

30. Demontujte synchronizátor 3./4. prevodového stupňa.

31. Odstráňte 3. prevodový stupeň.

32. Odstráňte puzdro 2./3. prevodového stupňa.

Informácie skopírované z webovej stránky www.NISSANBOOK.ru

33. Odstráňte oceľovú zaisťovaciu guľu.

34. Odstráňte 2. prevodový stupeň.

35. Odstráňte poistný krúžok.

36. Demontujte synchronizátor 1./2. prevodového stupňa so spätným mechanizmom (rovné zuby na puzdre synchronizátora) spolu s 1. prevodovým stupňom. Náboj synchronizátora je upnutý na hriadeli a montáž je najlepšie odstrániť pomocou vyťahovača (foto).



37. Demontujte ihlové ložisko 1. prevodového stupňa.

Diferenciál

38. Odskrutkujte korunové koleso zo skrine diferenciálu.

39. Vytlačte čap hriadeľa planétového súkolesia a vyberte hriadeľ.

40. Demontujte planétové a centrálne koleso a ich axiálne podložky. Uložte každú prítlačnú podložku s jej zodpovedajúcim mechanizmom a každý mechanizmus označte.

41. Odpojte hnacie koleso rýchlomera (foto), odstráňte ložiská diferenciálu. Odstráňte zarážku hnacieho ozubeného kolesa.