Трансмісія — разборка (мадэлі 1.6 л. RS5F31A) (Nissan Bluebird T12)

1. Зняўшы перадачу з аўтамабіля, ачысціце бруд з вонкавай паверхні, выкарыстаючы растваральны ў вадзе растваральнік і цвёрдую шчотку.



2. Зніміце кампаненты механізма раз'яднання счаплення з картэра счаплення. Ачысціце картэр счаплення Знутры.

3. Адкруціце балты, якія злучаюць корпус перадачы з картэрам счаплення, раз'яднайце іх (Мал. 6.9). Нахіліце злёгку корпус перадачы, каб прадухіліць закліноўванне відэльца зрушэння механізму 5. Перадачы.



4. Зніміце пракладку прамежкавай шасцярні задняга ходу, зніміце вал відэльца зрушэння з відэльца, заўважце цыліндрычную спружыну ў картары счаплення (фота).



5. Зніміце відэльцы зрушэння 5-ой і 3-яй. 4-й перадач (Мал. 6.10). Сачыце, каб не зрушыліся вечка выключальніка, устаноўленыя над канцы рычага падвескі кіравання; дзве на мадэлях да лютага 1988 года, тры - на больш позніх мадэлях.





6. Адшрубуеце болт з падвескі кіравання, зніміце яе разам з відэльцам змешвання 1-ай/2-й перадач. Зніміце спружыну фіксатара цягі, шар і ўтулку з адтуліны ўнізе (фота).



7. Зніміце выходны вал; не перакошвайце яго пры гэтым. Адкруціце крапежныя шрубы (фота) і зніміце зборку шасцярні прывада спідометра, затым падніміце зборку дыферэнцыяла.





8. Адкруціце тры ніта, якія мацуюць трохкутны фіксатар падшыпніка ўваходнага вала, падняўшы прамежкавую шасцярню задняга ходу (фота). Размясціце картэр счаплення так, каб уваходны вал быў гарызантальна размешчаны, выміце са боку счаплення вал з фіксатарам падшыпніка, прамежкавай шасцярняй задняга ходу. Не спрабуйце здымаць прамежкавую шасцярню задняга ходу з вала.



9. Дастаньце алейную кішэню з выемкі.

10. Перад разборкай механізму выбару пазначце фарбай размяшчэнне цягі і рычага, затым выміце цыліндрычны штыфт з цягі. Зніміце цягу з рычага. Зніміце алейнае ўшчыльненне з цягі. Яны павінны быць заменены (фота).







11. Адкруціце корак фіксатара задняга ходу і выміце спружыны фіксатара і шары.

12. Адкруціце два шрубы (фота) і выміце зборку плунжера фіксатара задняга ходу.Картэр счаплення



13. Заменіце сальнікі ўваходнага вала, дыферэнцыяла і цягі, як апісана раней.

14. Не парушайце заглушку выключальніка (фота) без неабходнасці. Калі яна парушана, вырабіце змазку на разьбярства і зацісніце яго высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй. Таксама зрабіце і з двума заглушкамі перад корпусам трансмісіі.





15. Калі вонкавыя кольцы падшыпніка выходнага вала ці дыферэнцыяла павінны быць выдаленыя, неабходна прыгатаваць здымнік для падшыпнікаў, ці ж звернецеся да дылера (фота). Калі канал для змазкі падшыпніка выходнага вала зламаны, пры зборцы неабходна ўсталяваць новы.



16. Утулку вала відэльцы зрушэння можна атрымаць, награваючы картэр счаплення і выкарыстоўваючы спецыяльны экстрактар. Тое ж ставіцца і да ўтулкі на супрацьлеглым канцы вала, у корпусе трансмісіі. Кажух трансмісіі

17. Адкруціце і зніміце выключальнік ліхтароў задняга ходу.

18. Зніміце алейны жолаб.

19. Калі ігольчасты падшыпнік уваходнага вала неабходна замяніць, зніміце меншы корак з корпуса перадачы. Гэта можна зрабіць, прасвідраваўшы адтуліну ў корку, затым укруціце ў яе саморез. Выдраць корак за саморез, затым выцесніце падшыпнік. Не чапайце вялікі корак (фота).







20. Адкруціце круглае вечка на кажусе, зніміце рэгулявальную пракладку падшыпніка кіраванага вала. Для замены падшыпніка кіраванага зіла выцесніце стары і пасадзіце новы Заменіце ўшчыльненні вечка.

21. Для зняцця вонкавага кольца падшыпніка дыферэнцыяла патрабуецца адмысловая прылада. Глядзіце пункт 15 вышэй, але заўважце наяўнасць рэгулявальнай пракладкі папярэдняй нагрузкі. Заменіце сальнік, як апісана ў Главе 5 з гэтага Раздзела.

Уваходны вал

22. Вымерайце і запішыце зазор шасцярні 5-ой перадачы (Мал. 6.11). Дастань тыя ўпартае кольца і стопорную пласціну 5-ой перадачы.





23. Зніміце шасцярню 5-ой перадачы з сінхранізатарам і ігольчатых падшыпнік знутры шасцярні.

24. Уваходны вал нельга разбіраць далей акрамя здымання правага падшыпніка спачатку здабываючы зацятае кольца і пракладку. Зніміце падшыпнік з вала (фота). Выкіньце абодва ўпартых кольцаў.

Выхадны вал

25. Вымерайце і запішыце зазор шасцерняў 1-ай, 2-ой, 3-яй і 4-ай перадач.

26. Зніміце ўнутраныя кольцы падшыпніка з кожнага канца вала. Зніміце падшыпнікі.

27. Зніміце трымальнік З-кольпа, З-кальцо і ўпартую шайбу. Зніміце шасцярню механізму 5-ой перадачы (фота).



28. Зніміце шасцярню 4-ой перадачы, ўтулку механізму і сталёвы замыкалы шарык.

29. Зніміце блакавальнае кольца.

30. Зніміце сінхранізатар З-яй/4-ай перадач.

31. Зніміце шасцярню 3-ёй перадачы.

32. Зніміце ўтулку шэсцярнь 2-ой/З-ёй перадач.

33. Зніміце стальны замыкаючы шарык.

34. Зніміце шасцярню 2-ой перадачы.

35. Зніміце блакавальнае кольца.

36. Зніміце сінхранізатараў 1-ай/2-ой перадач з механізмам задняга ходу (прамыя зуб'і на ўтулцы сінхранізатара) разам з шасцярнёй механізму 1-ой перадачы. Ступица сінхранізатара заціснутая на вале і лепшы спосаб зняць зборку, выкарыстоўваць экстрактар (фота).



37. Зніміце ігольчатых падшыпнік шасцярні 1-ой перадачы.

Дыферэнцыял

38. Адкруціце карончатае кола ад кажуха дыферэнцыяла.

39. Выцісніце штыфт вала планетарнай шасцярні і зніміце вал.

40. Выміце планетарную і сонечную шасцярні і іх упартыя шайбы. Захоўвайце кожную ўпартую шайбу з адпаведным механізмам, пазначце кожны механізм.

41. Адключыце шасцярню прывада спідометра (фота), зніміце падшыпнікі дыферэнцыяла. Зніміце стопар прываднай шасцярні.